Pengenalan Metode Pengoperasian yang Salah pada Genset 300kw

Genset merupakan peralatan listrik yang menggunakan mesin diesel sebagai penggerak utama untuk menggerakkan generator sinkron guna menghasilkan listrik. Ini merupakan perangkat pembangkit listrik dengan start-up yang cepat, pengoperasian dan perawatan yang mudah, investasi yang rendah, dan daya adaptasi lingkungan yang kuat. Saat ini, aplikasi genset semakin meluas, dan banyak kesalahan akan ditemui selama penggunaan dan pengoperasian.

Berikut ini adalah beberapa metode pengoperasian yang salah pada genset 300kw:

1) Operasi beban tanpa pemanasan awal setelah start dingin

Selama start dingin, karena viskositas oli tinggi dan fluiditas buruk, pasokan oli dari pompa oli tidak mencukupi, permukaan gesekan mesin tidak terlumasi dengan baik karena kekurangan oli, yang menyebabkan keausan parah dan bahkan kegagalan seperti tarikan silinder dan pembakaran ubin. Oleh karena itu, setelah mesin diesel mulai dingin, mesin harus dipanaskan terlebih dahulu pada kecepatan diam. Ketika suhu oli mencapai di atas 40°C, mesin dapat dioperasikan dengan beban. Ketika mesin dinyalakan, gigi rendah harus diaktifkan, dan setiap gigi harus digerakkan untuk jarak tempuh tertentu secara berurutan hingga suhu oli normal dan pasokan bahan bakar mencukupi.

2) Genset 300kw bekerja ketika oli tidak mencukupi

Pada saat ini, karena pasokan oli yang tidak mencukupi pada permukaan setiap pasangan gesekan, pasokan oli yang tidak mencukupi pada permukaan setiap pasangan gesekan akan mengakibatkan keausan yang tidak normal. Oleh karena itu, sebelum menghidupkan mesin dan selama pengoperasian mesin diesel, perlu untuk menjaga oli mesin yang cukup untuk mencegah rangka haluan menarik silinder dan membakar ubin karena oli yang tidak mencukupi.

3) Beban dihentikan dalam keadaan darurat atau mesin dihentikan setelah beban tiba-tiba dilepas

Setelah genset 300kw dimatikan, sirkulasi air pada sistem pendingin berhenti, kapasitas pembuangan panas menurun, dan komponen yang dipanaskan kehilangan pendinginan. Mudah menyebabkan kepala silinder, liner silinder, blok silinder, dan komponen lain menjadi terlalu panas, menyebabkan keretakan, atau ekspansi berlebihan pada piston yang tersangkut di liner silinder. Di sisi lain, jika mesin diesel berhenti tanpa pemalasan dan pendinginan, jumlah oli pada permukaan gesekan tidak akan mencukupi. Saat mesin diesel menyala lagi, pelumasan yang buruk akan memperparah keausan. Oleh karena itu, mesin diesel harus diturunkan bebannya sebelum mati, dan kecepatan harus dikurangi secara bertahap, dan berjalan selama beberapa menit tanpa beban.