Karena genset mengatasi kebutuhan penggunaan listrik di lingkungan khusus, memberi kita kemudahan yang luar biasa, maka sekarang aplikasi genset sangat luas, tetapi di lingkungan yang berbeda untuk menggunakan genset perlu memperhatikan metode penggunaan dan pemeliharaan genset. Terutama di beberapa lingkungan yang keras, seperti di lingkungan bersuhu rendah untuk menggunakan genset, apa yang perlu kita perhatikan?
Pertama, lepaskan air terlalu dini atau jangan lepaskan air pendingin
Jalankan pada kecepatan diam sebelum memadamkan, tunggu hingga suhu air pendingin turun di bawah 60℃, air tidak panas, lalu padamkan air. Jika air pendingin dilepaskan terlalu dini, bodi akan tiba-tiba diserbu oleh udara dingin saat suhu tinggi, yang mengakibatkan penyusutan dan retakan tiba-tiba. Saat suhu lebih rendah dari -4 derajat Celsius, perlu untuk membuang air pendingin di tangki air pendingin mesin diesel, karena air akan membeku dan volumenya akan meningkat saat -4 derajat Celsius, dan radiator tangki air pendingin akan rusak karena pemuaian volume.
Dua, pilih bahan bakar minyak secara acak
Suhu rendah di musim dingin memperburuk fluiditas solar, viskositas meningkat, tidak mudah disemprotkan, mengakibatkan atomisasi yang buruk, kerusakan pembakaran, yang menyebabkan penurunan daya dan kinerja ekonomis mesin solar. Oleh karena itu, ketika memilih oli pada suhu rendah, kita harus mencoba memilih oli solar ringan dengan viskositas tipis, titik beku rendah, dan kinerja pengapian yang baik. Secara umum, titik beku mesin solar harus lebih rendah dari suhu musiman setempat saat ini, yaitu 7-10℃.
Tiga, mulai dengan api terbuka
Filter udara tidak dapat dilepas. Celupkan benang katun ke dalam minyak solar dan bakar untuk membuat kayu bakar dan letakkan di pipa intake untuk menyalakan pembakaran. Dengan cara ini, dalam proses menyalakan, udara debu luar tidak akan tersaring dan langsung terhirup ke dalam silinder, yang menyebabkan keausan abnormal pada piston, silinder, dan komponen lainnya, tetapi juga menyebabkan mesin diesel bekerja kasar, merusak mesin. Oleh karena itu, dalam kondisi suhu rendah, elemen filter udara juga perlu diganti secara berkala.
Empat, metode memulainya tidak tepat
Untuk menghidupkan mesin diesel dengan cepat di lingkungan bersuhu rendah, beberapa pekerja sering kali menggunakan metode start abnormal tanpa air (hidupkan terlebih dahulu, lalu tambahkan air pendingin). Praktik ini dapat menyebabkan kerusakan serius pada mesin dan harus dilarang. Metode pemanasan awal yang benar adalah: pertama-tama tutup selimut insulasi pada tangki air, buka katup pembuangan, ke dalam tangki air injeksi terus-menerus 60-70 derajat air lunak bersih, sentuh katup pembuangan dengan air yang terasa panas, lalu tutup katup pembuangan, ke dalam tangki air 90-100 derajat air lunak bersih, dan goyangkan poros engkol, sehingga bagian yang bergerak mendapatkan pra-pelumasan yang tepat, lalu hidupkan.
Lima, operasi beban suhu rendah
Mesin diesel mulai terbakar, beberapa staf tidak sabar untuk segera melakukan operasi pemuatan. Mesin diesel segera terbakar, karena suhu bodi rendah, viskositas oli besar, oli tidak mudah mengisi permukaan gesekan pasangan yang bergerak, akan menyebabkan keausan serius pada mesin. Selain itu, pegas pendorong, pegas katup, dan pegas injektor juga mudah putus karena "dingin dan getas". Oleh karena itu, ketika suhu rendah, mesin diesel harus dibiarkan diam pada kecepatan rendah dan sedang selama beberapa menit, dan kemudian dimasukkan ke dalam operasi pemuatan ketika suhu air pendingin mencapai 60℃.
Enam, tidak memperhatikan isolasi tubuh
Bila suhu rendah, unit generator mudah mengalami pendinginan berlebihan. Oleh karena itu, isolasi termal merupakan kunci agar mesin diesel dapat digunakan dengan baik di lingkungan bersuhu rendah, jadi dalam penggunaan mesin diesel sebaiknya dilengkapi dengan selongsong isolasi termal dan tirai isolasi termal serta peralatan anti-dingin lainnya.
Waktu posting: 19-Apr-2023