Karena genset mengatasi kebutuhan penggunaan listrik di lingkungan khusus, memberikan kita kemudahan yang besar, maka sekarang penerapan genset sangat luas, namun di lingkungan yang berbeda untuk menggunakan genset perlu memperhatikan penggunaan metode dan pemeliharaan genset.Terutama di beberapa lingkungan yang keras, seperti di lingkungan bersuhu rendah untuk menggunakan genset, apa yang perlu kita perhatikan?
Pertama, keluarkan air terlalu dini atau jangan keluarkan air pendingin
Jalankan dengan kecepatan idle sebelum padam, tunggu hingga suhu air pendingin turun di bawah 60℃, air tidak panas, lalu air padam.Jika air pendingin dikeluarkan terlalu dini, tubuh akan tiba-tiba terserang udara dingin saat suhu tinggi, sehingga terjadi penyusutan dan retakan secara tiba-tiba.Bila suhu lebih rendah dari -4 derajat Celcius maka perlu dilakukan pembuangan air pendingin pada tangki air pendingin mesin diesel, karena air akan membeku dan volumenya akan bertambah bila -4 derajat Celcius, dan radiator tangki air pendingin akan menjadi lebih besar. rusak karena perluasan volume.
Kedua, pilih bahan bakar minyak secara acak
Temperatur yang rendah di musim dingin membuat fluiditas solar semakin buruk, viskositas meningkat, tidak mudah untuk disemprotkan, mengakibatkan atomisasi yang buruk, kerusakan pembakaran, yang mengakibatkan penurunan tenaga dan kinerja ekonomis mesin diesel.Oleh karena itu, dalam memilih oli bersuhu rendah, sebaiknya usahakan memilih oli solar ringan dengan viskositas tipis, titik beku rendah, dan performa pengapian yang baik.Umumnya titik beku mesin diesel harus lebih rendah dari suhu musiman lokal saat ini 7-10℃.
Ketiga, mulailah dengan api terbuka
Filter udara tidak bisa dilepas.Celupkan benang kapas ke dalam minyak solar dan nyalakan untuk membuat kayu bakar dan letakkan di pipa masuk untuk menyalakan pendukung pembakaran.Dengan cara ini, pada proses start, udara debu luar tidak akan tersaring dan langsung terhirup ke dalam silinder sehingga menyebabkan keausan tidak normal pada piston, silinder dan bagian lainnya, tetapi juga menyebabkan kerja kasar mesin diesel, merusak mesin.Oleh karena itu, dalam kondisi suhu rendah, elemen filter udara juga perlu sering diganti.
Keempat, metode permulaan yang tidak tepat
Untuk menghidupkan mesin diesel dengan cepat di lingkungan bersuhu rendah, beberapa pekerja sering menggunakan metode start tidak normal yaitu start tanpa air (start dulu, lalu tambahkan air pendingin).Praktik ini dapat menyebabkan kerusakan serius pada mesin dan harus dilarang.Metode pemanasan awal yang benar adalah: pertama penutup selimut insulasi pada tangki air, buka katup pembuangan, ke dalam tangki air injeksi terus menerus air lunak bersih 60-70 derajat, sentuh katup pembuangan dengan air terasa panas, lalu tutup katup pembuangan, ke dalam tangki air berisi air lunak bersih 90-100 derajat, dan goyangkan poros engkol, sehingga bagian yang bergerak mendapatkan pra-pelumasan yang sesuai, lalu mulai.
Lima, operasi beban suhu rendah
Mesin diesel mulai menyala, beberapa staf tidak sabar untuk segera menjalankan pengoperasian beban.Mesin diesel segera terbakar, karena suhu tubuh yang rendah, kekentalan oli yang besar, oli tidak mudah mengisi permukaan gesekan pasangan yang bergerak, akan menyebabkan keausan yang serius pada mesin.Selain itu, pegas pendorong, pegas katup, dan pegas injektor juga mudah patah karena “dingin dan rapuh”.Oleh karena itu, pada saat temperatur rendah, mesin diesel harus didiamkan pada kecepatan rendah dan sedang selama beberapa menit, kemudian dioperasikan dengan beban ketika temperatur air pendingin mencapai 60℃.
Keenam, tidak memperhatikan isolasi tubuh
Ketika suhu rendah, unit generator mudah menjadi dingin secara berlebihan.Oleh karena itu, isolasi termal adalah kunci penggunaan mesin diesel yang baik di lingkungan bersuhu rendah, sehingga dalam penggunaan mesin diesel harus dilengkapi dengan selongsong insulasi termal dan tirai insulasi termal serta peralatan tahan dingin lainnya.
Waktu posting: 19 April-2023