Parce que le groupe électrogène résout le besoin d'utiliser l'électricité dans un environnement spécial, nous offre une grande commodité, donc maintenant l'application du groupe électrogène est très large, mais dans différents environnements pour utiliser le groupe électrogène, il faut faire attention à l'utilisation de méthodes et maintenance du groupe électrogène.Surtout dans certains environnements difficiles, comme dans un environnement à basse température, pour utiliser le groupe électrogène, à quoi devons-nous faire attention ?
Tout d'abord, libérez l'eau trop tôt ou ne libérez pas l'eau de refroidissement.
Faites fonctionner au ralenti avant d'éteindre, attendez que la température de l'eau de refroidissement descende en dessous de 60 ℃, l'eau n'est pas chaude, puis éteignez l'eau.Si l’eau de refroidissement est évacuée trop tôt, le corps sera soudainement envahi par l’air froid lorsque la température est élevée, entraînant un retrait soudain et des fissures.Lorsque la température est inférieure à -4 degrés Celsius, il est nécessaire d'évacuer l'eau de refroidissement dans le réservoir d'eau de refroidissement du moteur diesel, car l'eau gèlera et le volume augmentera à -4 degrés Celsius, et le radiateur du réservoir d'eau de refroidissement fonctionnera. être endommagé par l'expansion du volume.
Deuxièmement, choisissez au hasard le fioul
La basse température en hiver aggrave la fluidité du diesel, la viscosité augmente, il n'est pas facile de pulvériser, ce qui entraîne une mauvaise atomisation, une détérioration de la combustion, conduisant à une baisse de la puissance et des performances économiques du moteur diesel.Par conséquent, lors du choix de l'huile à basse température, nous devrions essayer de choisir du diesel léger avec une faible viscosité, un point de congélation bas et de bonnes performances d'allumage.Il est généralement requis que le point de congélation du moteur diesel soit inférieur à la température saisonnière actuelle locale de 7 à 10 ℃.
Troisièmement, commencez par ouvrir le feu
Le filtre à air ne peut pas être retiré.Trempez le fil de coton dans du gasoil et allumez-le pour faire du petit bois et placez-le dans le tuyau d'admission pour démarrer la combustion.De cette façon, lors du processus de démarrage, l'air poussiéreux extérieur ne sera pas filtré et directement inhalé dans le cylindre, provoquant une usure anormale du piston, du cylindre et d'autres pièces, mais provoquera également un travail difficile du moteur diesel et endommagera la machine.Par conséquent, dans des conditions de basse température, il est également nécessaire de changer fréquemment l’élément du filtre à air.
Quatrièmement, la méthode de démarrage est inappropriée
Afin de démarrer rapidement le moteur diesel dans un environnement à basse température, certains travailleurs adoptent souvent la méthode de démarrage anormal du démarrage sans eau (démarrez d'abord, puis ajoutez de l'eau de refroidissement).Cette pratique peut causer de graves dommages à la machine et doit être interdite.La méthode de préchauffage correcte est la suivante : commencez par mettre la housse de couette isolante sur le réservoir d'eau, ouvrez le robinet de vidange, dans le réservoir d'eau, injectez en continu 60 à 70 degrés d'eau douce et propre, touchez le robinet de vidange avec la sensation d'eau chaude, puis fermez le Vanne de vidange, dans le réservoir d'eau de 90 à 100 degrés d'eau douce et propre, et secouez le vilebrequin, afin que les pièces mobiles reçoivent une pré-lubrification appropriée, puis démarrez.
Cinq, fonctionnement de charge à basse température
Moteur diesel démarrer le feu, certains membres du personnel ne peuvent pas attendre immédiatement dans l'opération de chargement.Le moteur diesel a rapidement pris feu, en raison de la basse température du corps, de la grande viscosité de l'huile, l'huile n'est pas facile à remplir la surface de friction de la paire mobile, ce qui entraînera une usure importante de la machine.De plus, les ressorts de piston, les ressorts de soupape et les ressorts d'injecteur sont également faciles à briser en raison du « froid et de la fragilité ».Par conséquent, lorsque la température est basse, le moteur diesel doit tourner au ralenti à basse et moyenne vitesse pendant quelques minutes, puis être mis en charge lorsque la température de l'eau de refroidissement atteint 60 ℃.
Six, ne faites pas attention à l'isolation du corps
Lorsque la température est basse, il est facile de provoquer un refroidissement excessif du groupe électrogène.Par conséquent, l'isolation thermique est la clé d'une bonne utilisation du moteur diesel dans un environnement à basse température. Ainsi, lors de l'utilisation du moteur diesel, il doit être équipé d'un manchon d'isolation thermique, d'un rideau d'isolation thermique et d'autres équipements résistants au froid.
Heure de publication : 19 avril 2023