カミンズディーゼル発電機用変圧器の運転中は、正常な流量を維持する必要があります。当直員は、改訂された指示を直ちに確認する必要があります。オイルレベルが高すぎる場合（夏季など）は、オイルレベルが低すぎる場合（冬季など）は、直ちに補充する必要があります。また、変圧器の安全な運転を確保するために、正常なオイルレベルを維持する必要があります。公共ディーゼル発電機用変圧器のオイルレベルの高低は、公共ディーゼル発電機の正常な運転に直接影響します。
油面が高い。油温が上昇すると、油面が油面より高くなるため、油面が最高値に達しても見えない場合があります。ITOパワーは、油面が高くなる原因は、変圧器冷却器の異常動作により変圧器の油温が上昇し、熱膨張により油が上昇することだと考えています。油入変圧器の場合は、油を多めに入れてください。周囲温度が大幅に上昇すると、油面が高くなりすぎます。冷却器の異常動作により油面が高すぎる場合は、冷却器の表面がほこりで詰まっていないか、配管の上下バルブが開いているか、配管が詰まっていないか、ファンと水中ポンプが正常に作動しているか、冷却媒体の温度が適切かどうかを確認してください。流量。油面が高すぎる場合は、適切な高さまで排水してください。油面が見えない場合は、正しい配線高さを判断し、適切な高さに配置してください。
低品位。変圧器の油面が、その時の油温に対応する油面より明らかに低い場合。油面が低い、または見えない場合は、油面が低すぎると判断してください。油面が低い原因は、変圧器の油漏れである可能性があります。変圧器の原油位置が高くない場合、変圧器の負荷が急激に低下したり、外部環境温度が大幅に低下したりすると、油面が低くなりすぎて、油冷却の強い変圧器油が冷却器に長時間流入し、油面が低くなりすぎます。油面が低すぎると、軽度のガス保護動作が発生し、浮動小数点リレーの場合は、重度のガス保護トリップが発生します。明らかに油量が不足すると、変圧器のコアとコイルが空気にさらされ、湿気に弱くなるだけでなく、絶縁損傷（絶縁破壊）も発生します。したがって、変圧器の油面が低すぎる場合、または明らかに低下している場合は、できるだけ早く通常の油面まで補充してください。大規模な油漏れにより、油価が大幅に下落しています。油漏れを防止し、燃料系統を常時閉状態にするために、ガス保護層をトリップ信号に切り替えないでください。大量の油漏れが発生した場合、油面がガスリレーの作動レベル以下になったり、低下し続けたりする場合は、直ちに変圧器を停止してください。
オイルレベルが偽装されています。カプセル非密閉タンクのオイル標準パイプの詰まり、通気口の詰まり、防爆管の通気孔の詰まりなどにより、オイルレベルが偽装される可能性があります。カプセル密閉タンク内に一定量の空気が存在すると、カプセルが閉塞し、呼吸がスムーズでなくなり、カプセルの設置位置が適切でなくなり、カプセルポケットが破裂してオイルレベルが偽装される可能性があります。処理中は、まず重質ガスの保護を取り除いてください。
上記のITO Powerは3つのナスの上の流れを示しており、ユーザーは変圧器の正常な流れの重要性を認識できるはずです。そのため、Power ITOは、Kangsiディーゼル発電機のオイルレベルを正常に保つようお客様に警告しています。オイルレベルが高すぎたり低すぎたりしても慌てず、原因を速やかに確認・分析し、適切に解決してください。
投稿日時: 2023年5月26日