ディーゼル発電機の燃料タンクの気泡の対処法は？

ディーゼル発電機のタンクが運転中に泡立つことを大した問題ではないと考えるお客様もいらっしゃいますが、これは間違いです。カミンズ製、ボルボ製、パーキンス製などの発電設備でタンクの泡立ちが見られる場合は、以下の点を確認する必要があります。

ディーゼル燃料タンク内の気泡は、通常、シリンダー内の高圧ガスが冷却路に流入することによって発生します。ガス流の原因と除去方法は以下のとおりです。

1. シリンダーヘッドの平面加工が均一でない、または変形しているため、空気漏れが発生しています。シリンダーヘッドを研磨して平面にするか、シリンダーヘッドを交換してください。

2. 不適切な組み立ては、シリンダーライナーの肩部破損および空気漏れの原因となります。規定に従ってシリンダーライナーを交換してください。

3. シリンダーヘッドナットが規定トルクで締め付けられていません。トルクが小さすぎるとシリンダーヘッドが圧縮されず、高圧ガスが通路に入り込みます。シリンダーヘッドナットは規定トルクで締め付け、定期的に再度締め付ける必要があります。

4. シリンダーパッドの使用期間が長すぎるため、損傷または焼損し、シール不良により空気漏れが発生しています。シリンダーガスケットを交換してください。

5. シリンダーライナーの肩部の高さが不足しているか、本体の肩部穴が深すぎる場合、シリンダーライナーを本体に取り付けた後、突出した本体面の高さが不足したり、沈み込んだりして、肩部から水路にガスが漏れることがあります。そのため、組み立て前に突出部を確認し、許容範囲内であることを確認してください。

タンク内の泡はディーゼル発電機内部の異常を示す兆候であり、決して無視できません。実際、ディーゼル発電機の多くの一般的な故障には前兆があります。装置の動作を注意深く観察すれば、早期に異常を発見できるでしょう。