ディーゼル発電機の噴射進角を調整する方法

ディーゼルエンジンが良好な燃焼と正常な動作を実現し、経済的な燃料消費率を得るためには、ディーゼルエンジンが500時間稼働するごと、または分解するたびに、噴射進角を点検および調整する必要があります。

射出進角調整方法：

1) 第一の方法: 第１シリンダーの高圧チューブを取り外し、クランクシャフトを回転させて、第１シリンダーのピストンが膨張行程の開始点にあるようにし、フライホイールハウジングのポインターをフライホイールの「0」度線に合わせます。次に、ディーゼルエンジンの運転方向に従ってクランクシャフトを反転させ、ビューウィンドウのポインターがフライホイールと事前に指定された角度に相当するように合わせ、次に、噴射ポンプのトランスミッションジョイントディスクの２つの固定ネジを緩め、噴射ポンプの回転方向に従って、第１シリンダー出口の油面が瞬間的に変動するまで噴射ポンプカムをゆっくりと均等に回転させ、閉鎖ディスクの２つのネジを締めます。

2. 2番目の方法: 第1シリンダーの高圧オイルパイプを取り外し、クランクシャフトを回して、第1シリンダーのピストンが約40°の圧縮終了位置にあるようにします。次に、ディーゼルエンジンの回転方向に従ってクランクシャフトをゆっくりと均等に回転させながら、噴射ポンプの第1シリンダーのオイル出口のオイルレベルに注意深く注意を払います。オイルレベルがほんの一瞬変動したとき、つまり第1シリンダーの噴射が開始されます。このとき、フライホイールの目盛りの値がビューウィンドウのポインターと一致すれば、噴射進角の数値になります。角度が規定範囲と一致しない場合は、係合ディスクの2本のネジを緩め、噴射ポンプのカムシャフトを必要な調整角度に回します(伝達軸プレートの目盛り、各セルは3°のクランクシャフト角度に相当)。進角が小さすぎる場合は、カムシャフトを動作方向に回転させ、次に動作方向とは逆方向に回転させ、係合ディスクの2本のネジを締めてから、再度確認します。作業が完了し、範囲が確定するまで。

時々、噴射進角と指定値にわずかな違いがある場合、ジョイントディスクを緩めて噴射ポンプのカムシャフトを回す必要はなく、噴射ポンプの4つの取り付けネジピンを少し緩めて噴射ポンプ本体を少し回転させて調整するだけで済みます。その回転方向は2番目の方法とは逆で、調整後にネジを回します。

一般的に、第1シリンダーの噴射進角が正しく調整された後は、他のシリンダーの噴射進角はオイルポンプのカムシャフトの各カムの位相角に依存するため、個別に確認する必要はありません。

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