ディーゼル発電機の噴射進角調整方法

ディーゼルエンジンが良好な燃焼と正常な動作を得て、経済的な燃費率を得るためには、ディーゼルエンジンを500時間稼働させるごと、または分解するごとに、噴射進角を点検し、調整する必要があります。

噴射進角調整方法：

1) 方法1：第1シリンダーの高圧チューブを取り外し、クランクシャフトを回転させ、第1シリンダーのピストンが膨張行程の開始点に位置し、フライホイールハウジングの指針がフライホイールの「0」度線に一致するようにします。次に、ディーゼルエンジンの運転方向に合わせてクランクシャフトを反転させ、ビューウィンドウの指針がフライホイールと所定の角度に一致するようにします。次に、インジェクションポンプトランスミッションジョイントディスクの2つの固定ネジを緩め、インジェクションポンプの回転方向に合わせて、第1シリンダー出口の油面が瞬間的にちょうど変動するまでインジェクションポンプカムをゆっくりと均等に回転させ、閉鎖ディスクの2つのネジを締めます。

2. 2つ目の方法：1番シリンダーの高圧オイルパイプを外し、クランクシャフトを回して1番シリンダーのピストンを約40°の圧縮端位置にします。次に、ディーゼルエンジンの回転方向に合わせてクランクシャフトをゆっくりと均等に回転させます。このとき、噴射ポンプの1番シリンダーのオイル出口のオイルレベルに注意してください。オイルレベルがほんの一瞬変動した瞬間、つまり1番シリンダーの噴射が始まります。この時、フライホイールの目盛りの数値とビューウィンドウのポインターが一致しているのが、噴射進角の数値です。角度が規定範囲と一致しない場合は、噛み合いディスクの2本のネジを緩め、インジェクションポンプのカムシャフトを必要な調整角度（トランスミッションシャフトプレート上の目盛り、1セルはクランクシャフト角度3°に相当）まで回します。進角が小さすぎる場合は、カムシャフトを作動方向に回転させ、次に反対方向に回転させ、噛み合いディスクの2本のネジを締め直してから再度確認します。作業が完了し、範囲が確定するまで続けます。

場合によっては、噴射進角をチェックし、規定値との差がごくわずかであれば、噴射ポンプのカムシャフトを回すためにジョイントディスクを緩める必要はなく、噴射ポンプの 4 つの取り付けネジピンを少し緩めれば、噴射ポンプ本体を少し回転させて調整できます。その回転方向は、2 番目の方法の反対で、ネジを調整した後で調整する必要があります。

一般的に、第 1 シリンダの噴射進角が正しく調整された後は、他のシリンダの噴射進角はオイル ポンプのカムシャフトの各 CAM の位相角に依存するため、個別に確認する必要はありません。

発電機セットに関するご質問は、Beidou Powerチームまでお気軽にお問い合わせください。10年以上にわたる発電設備の製造・販売の専門経験と、より専門的なエンジニアチームがお客様にサービスをご提供いたします。Beidou Powerをお選びいただければ、安心してお選びいただけます。工場見学も承っております。