ディーゼル発電機セットのオイル吸収と加圧プロセス？

燃料噴射ポンプの吸入と加圧は、プランジャーがプランジャースリーブ内で往復運動することで完了します。プランジャーが下降位置にあるとき、プランジャースリーブの2つのオイル穴が開き、プランジャースリーブの空洞とポンプ本体のオイル通路が連通し、燃料がオイル室に急速に充填されます。

カムがローラー本体のローラーに押し付けられると、プランジャーが上昇します。プランジャーは、オイルホールがプランジャーの上端面によって塞がれるまで、始点から上昇します。この間、プランジャーの動きにより、燃料はオイルチャンバーからオイル通路に押し出されます。したがって、このリフトはプリストロークと呼ばれます。プランジャーがオイルホールを塞ぐと、オイルプレスプロセスが開始されます。プランジャーが上昇し、オイルチャンバー内の油圧が急激に上昇します。圧力がオイルアウトレットバルブのバネ弾性と上部油圧を超えると、オイルバルブの上部から燃料がチューブに押し出され、インジェクターに送られます。

プランジャースリーブのオイル入口穴がプランジャーの上端面によって完全に塞がれた時点を理論的なオイル供給開始点といいます。

プランジャーが上昇し続けると、オイル供給は継続され、プランジャースリーブのネジベベルがオイル穴を開くまで油圧プロセスが継続されます。オイル穴が開くと、高圧オイルはオイル室からプランジャースリーブの縦溝とプランジャースリーブのオイル戻り穴を通ってポンプ本体のオイルチャンネルに戻ります。このとき、プランジャースリーブオイル室の油圧は急速に低下し、オイル出口バルブはスプリングと高圧チューブ内の油圧の作用でバルブシートに戻り、インジェクターは直ちにオイル噴射を停止します。この時点で、プランジャーは上昇を続けますが、オイル供給は停止します。

プランジャーの斜辺によってプランジャースリーブのオイル戻り穴が開いた瞬間を理論的なオイル供給終点と呼びます。

上記のオイル吸収とオイル圧搾のプロセスから、プランジャーの上昇の全プロセスでは、ストロークの中間部分のみがオイル圧搾プロセスであり、このストロークはプランジャーの有効ストロークと呼ばれます。