ディーゼル発電機の出力不足の原因と対策は？

ディーゼル発電機の出力が不足している
故障原因：燃料フィルターの詰まりによりオイル供給が不良。燃料オイルパイプラインの漏れにより吸気管に空気が流入。イニシエーターのエアフィルターが詰まり、吸気がスムーズに行われない。燃料温度が高すぎる。イニシエーターの排気圧が高すぎる。オイルレベルが高すぎるため、クランクシャフトへの抵抗によりエンジンの出力が低下。ブースター後端とイニシエーターの吸気マニホールド間で空気漏れが発生し、吸気圧力が不足する。
故障処理：燃料フィルタエレメントを点検し、詰まりや不純物が多い場合は、燃料フィルタを交換してください。燃料供給パイプラインを点検し、漏れがある場合は、処理して、エンジン作動中に供給パイプラインに空気が入らないようにしてください。エアフィルタエレメントを点検し、圧縮空気を使用してエレメントを清掃または交換してください。燃料温度を測定します。燃料温度が50℃を超える場合は、燃料を冷却するか、燃料温度の低下を補ってください。イニシエーターの排気管を点検し、排気管が詰まっていないこと、排気圧力が90mmhg未満であることを確認します。5〜10分間の冷却またはシャットダウン後、オイルスケールでオイルパンのオイルレベルを確認します。オイルレベルが「H」位置を超えている場合は、余分なオイルを排出してください。「L」と「H」位置の間の液面を「H」位置に近い状態に保つのが適切です。運転状態では、スーパーチャージャー後端と吸気マニホールド間のガス管（高温高圧ガスの発生に注意）、締結部の漏れの有無などを確認する必要がある。