ディーゼル発電機のオイルは、エンジンの潤滑油の一種です。ディーゼル発電機のエンジン部品は金属材料で作られているため、潤滑油がなければ金属同士の摩擦により部品が損傷しやすくなります。この損傷は回復不能であり、修復することはできません。そのため、部品に油膜を形成し、潤滑と保護を行うために、オイルに頼る必要があります。
ディーゼル発電機のメーカーや出力によって、使用するオイルは異なります。通常、新品エンジンは稼働後最初の50時間以内、または稼働途中またはオーバーホール後の50時間以内であれば、オイル交換サイクルは一般的に250時間または1ヶ月です。オイルフィルター（フィルター）も同時に交換する必要があります。2種類のオイルを使用する場合、400時間の長時間稼働後でもオイルは交換できますが、オイルフィルター（フィルターエレメント）は交換する必要があります。
ディーゼル発電機のオイルを交換することで、発電機セットの安定した使用を確保することができ、ディーゼル発電機セットの耐用年数をある程度効果的に延ばすことができます。そのため、ディーゼル発電機セットを使用する過程で、オイルの正確な交換時期を決定する必要があります。
ディーゼル発電機セットのオイル交換方法：
1、発電機セットを飛行機に乗せ、エンジンを数分間始動して油温を上げ、その後エンジンを停止します。
2. オイルドロップボルト（つまりオイルスケール）を取り外します。
3、エンジンの下にオイル受け皿を置き、下のオイルスクリューを外すと、クランクシャフトタンクからオイルを排出できます。
4、オイルスクリュー、シーリングリング、ゴムリングを点検し、破損している場合はすぐに交換してください。
5. 再生オイルネジを再度取り付けて締めます。
6. 油スケールメッシュグリッドの上部の位置に油を追加します。
ディーゼル発電機のオイルを交換した後は、オイルレベルが最低マークと最高マークの間であることを確認してください。連続使用中は、8時間ごとにオイルレベルを確認してください。具体的な手順は以下のとおりです。
1. エンジンを動作温度まで運転します。
2.オイルパン底部のボルトプラグを外し、潤滑油を排出します。
3、新しいガスケットを使用して、下部プラグを取り付けます。
4. フルフローフィルターとバイパスフィルターを取り外し、エンジンにガスケットが残っていないことを確認します。
5、フィルター取り付け座を清掃し、新しいフィルターを取り付けるときにエンジン内に汚れが入らないようにします。
6、フィルターエレメントを取り付ける際は、フィルターエレメントに潤滑油を追加しないでください（追加した潤滑油はフィルターエレメントを通過せず、潤滑システムを汚染するため）。シーリングパッドに潤滑油を少し塗り、シーリングパッドがベースに接触するまで手でフィルターをエンジンにねじ込み、3/4回転締めます。
7、適切な位置に潤滑油を補充し、最高マークを超えないようにします。
8、エンジンを始動し、アイドリング速度で運転し、油圧が正常かどうかを確認します。
9、エンジンを停止し、フィルターの周囲にオイル漏れがないか確認し、必要であれば補充します。
投稿日時: 2023年6月19日