冬季における静音ディーゼル発電機のメンテナンス方法を紹介します。

本日は、冬季静音発電機のメンテナンス方法の内容を簡単にご紹介します。知っておくべきことは何でしょうか？ぜひKachen Powerにご相談ください。その後、ディーゼル発電機セットに関する関連情報をご紹介いたします。
冬季における静音ディーゼル発電機のメンテナンス方法を紹介します。
エンジン燃料：冬季の低温はディーゼル燃料の粘度を高め、流動性を損なうため、噴霧が困難になり、微粒化が悪くなり、さらには燃焼性能の低下を招き、ディーゼルエンジンの出力と経済性を低下させます。したがって、冬季には凝縮点が低く、燃焼性能の良い軽油を選択する必要があります。ディーゼルエンジンの凝縮点は、現地の季節気温より7～10℃低いことが望ましいです。
直火で始動する：温度が低すぎる場所では、直火で機械を始動できますが、エアフィルターを取り外すことはできません。綿糸をディーゼルに浸して火をつけ、着火材を作り、それを吸気管に入れて燃焼を開始します。このようにして始動すると、外部の塵埃がろ過されずに直接シリンダーに吸い込まれ、ピストン、シリンダーなどの部品の異常摩耗を引き起こし、ディーゼルエンジンの動作不良や機械の損傷につながります。
水の早期排出または冷却水なし: 発電機を停止する前にアイドル速度で運転し、冷却水の温度が 60 ℃ を下回り、水が熱くならなくなったら、火を消して水を排出します。冷却水を早すぎるタイミングで排出すると、温度が高いときに本体が急激に冷気にさらされ、収縮やひび割れが発生します。水を排出するときは、凍結して膨張して本体が膨張してひび割れないように、本体に残っている水を排出する必要があります。Shun Jinxing は、どの季節でもユーザーに不凍液を使用することを推奨しています。不凍液は、冷却の役割を果たすだけでなく、ディーゼルエンジンを保護する役割も果たします。
潤滑油の選定：冬季は低凝縮点油を選定し、始動時には外部加熱槽を用いて油温を上げると良いでしょう。ただし、油パン内の油が劣化したり焦げ付いたりして潤滑性能が低下したり完全に失われたりする恐れがあるため、直火の使用は推奨しません。直火は機械の摩耗を増大させる原因となります。
始動方法：冬期は、条件が許せば、静音発電機に水ジャケットヒーターを取り付けて、機械を一定の温度に保ち、いつでも容易に運転できるようにします。静音発電機を素早く始動するために、一部のオペレーターは、水なし始動（最初に始動してから冷却水を加える）という異常な始動方法を採用することがよくあります。この方法は機械に重大な損傷を与える可能性があるため、禁止する必要があります。正しい予熱方法は、タンクの断熱カバーを覆い、排水バルブを開け、60～70℃のきれいな軟水を連続的に注入し、排水バルブから流れ出る水に手で触れ、その後排水バルブを閉じてから始動することです。
低温負荷時の注意事項：静音発電機が発火した後、すぐに負荷運転を開始しようとするオペレーターがいますが、ディーゼルエンジンの発火直後は、エンジン本体の温度が低いため、オイルの粘度が低く、オイルが可動摩擦面に十分に行き渡らず、深刻な機械摩耗を引き起こします。さらに、プランジャースプリング、バルブスプリング、インジェクタースプリングも低温脆性のため破損しやすくなります。したがって、冬季に静音発電機が発火した場合は、数分間低速から中速でアイドリング運転を行い、冷却水温度が60℃に達したら負荷運転を開始する必要があります。