ディーゼル発電機の充電電流が小さすぎる原因と対策は？

発電機が定格回転数に達し始めており、発電機の充電電流が小さすぎる可能性があります。次に、この現象の原因と対策を分析します。このエラーは通常、シリコンダイオードのリード線のヒューズ接続不良、またはブラシと摺動リングの接触不良によって発生します。原因は以下のとおりです。
1. ベルトが滑る
2. レギュレータの電圧が低い
3.ディーゼル発電機の磁力線の接地と励磁コイルの局所接地。
4.ディーゼル発電機Si-2極管導体の溶接が中断され、電機子コイルの単相または二相接続が中断される
5. ブラシとスリップリングの接触不良（スリップリング、上部の埃、カーボンブラシの過度の摩耗、バネ圧不足など）。接触抵抗が高く、励磁電流が低い。この現象には、以下の解決策が必要です。
1.ディーゼル発電機のブラシとスリップリングの接触を確認する。異常なし
2. マルチメーターの DC 電圧ブロックを使用してレギュレーターの出力電圧を測定し、出力電圧が低いことを確認します。
3. マルチメーターのDC電圧ブロックを使用して発電機の出力電圧を測定すると、出力電圧は5Vと表示されます（測定中はレギュレータとバッテリーを外してください）。充電中の発電機は故障しています。
測定中にダイオード4個が焼損しました。ダイオードを交換し、ディーゼル発電機を取り付けたところ、ディーゼル発電機は毎分1300回の速度で作動しました。ダッシュボードの充電電流補正は1を示しており、ディーゼル発電機は正常に充電されていることを示しています。