発電機セットの低負荷運転の条件は何ですか？

発電機の低負荷運転は機器に非常に有害ですが、多くの人がこの状況をタイムリーに解決せず、最終的にさらに深刻な事態を招いています。実際には、低負荷運転状態という現象が発生した場合は、タイムリーに解決する必要があることがわかっています。

1. 燃焼不良が発生する

この状況が発生すると、燃焼しきれなかった燃料のスラグや煤がピストンリングを詰まらせます。この過程で、大量の黒煙が発生するだけでなく、ベアリングシャフトの表面にも摩耗が生じます。一般的な発電機の燃料消費量は全負荷時の燃料消費量の半分ですが、該当するディーゼルエンジンは燃料を完全に燃焼させるために、40%以上の負荷状態で運転する必要があります。

2. 大量の白い煙が出る

発電機が低負荷運転状態にある場合、大量の白煙が発生します。これは、温度が非常に低いため、排気ガス中に炭化水素が放出されるためです。白煙に含まれる有害物質の濃度は比較的高いです。また、空気凝縮器に水が漏れた場合にも、同様の現象が発生します。一般的に、後者はシリンダーヘッドの破損が原因です。

3. 炭化した油がたくさんある

十分なシリンダー圧力が確保されて初めて、発電機は外側の油膜に耐えることができます。燃焼ガスがピストンリングを通過すると、シリンダー壁で燃焼し、内側のガラスに炭素堆積物が発生します。こうなると、燃料消費量が増加し、より多くの油残留物が生成されます。炭化油とは、炭素堆積物によって汚染された潤滑油であり、一度燃焼すると大きな害を及ぼします。