ディーゼル発電機で過剰なオイル消費が発生する原因は何ですか？

ディーゼル発電機の潤滑油の過剰消費も、さまざまな原因によって引き起こされます。具体的な原因を突き止めて初めて、原因に応じたトラブルシューティングが可能になります。問題が解決すれば、ユニットの故障という問題と、ユニットの燃料消費量とコスト上昇という問題という2つの問題が解決されます。それでは、ディーゼル発電機の過剰オイル消費の原因を見ていきましょう。
1. 機械的原因: 1. ピストン、ピストンリング、シリンダー壁の摩耗が大きすぎる、クリアランスが大きすぎる。
2. ピストンリングの弾力性が不十分であるか、溝に固着しており、シールがしっかりしていない。
3. バルブとロッカーアームのクリアランスが大きすぎるため、オイルチャネリング、バルブダクトの摩耗、潤滑油がシリンダー内に吸い込まれる。
4. 潤滑油ディスクの圧力が高すぎるため、潤滑油が排気ガス循環装置を通してシリンダー内に流入する。
5. オイルバス式エアフィルターのオイルプールのオイルレベルが高すぎるため、潤滑油がシリンダー内に吸い込まれます。
6. ピストンリングが上下逆に取り付けられているか、破損しているか、または開口部が同じ側にあります。 ii. オイル品質の問題: 内燃機関用潤滑油の基油組成が軽すぎたり広すぎたりすると、過剰消費につながるため、蒸発損失が適格かどうかを確認する必要があります。ユーザーがディーゼル発電機を使用する際に、潤滑油の消費量が大きすぎると判明した場合は、速やかに原因を特定してトラブルシューティングを行う必要があります。このようにしてのみ、ユニットを正常な動作に戻すことができます。上記の説明がユーザーの参考になれば幸いです。