ディーゼル発電機で過剰なオイル消費が発生する原因は何ですか?

ディーゼル発電機の潤滑油の過剰消費も、様々な原因によって引き起こされます。具体的な原因を特定することで初めて、原因に応じたトラブルシューティングが可能になります。問題が解決すれば、2つの問題が解決されます。1つはユニットの故障の問題、もう1つはユニットの燃料消費量とコスト上昇の問題です。ディーゼル発電機における過剰なオイル消費の原因を見ていきましょう。
1.機械的な原因：1.ピストン、ピストンリング、シリンダー壁の摩耗が大きすぎる、クリアランスが大きすぎる。
2. ピストンリングの弾力性が不十分であるか、溝に詰まっており、密閉性が不十分です。
3. バルブとロッカーアームのクリアランスが大きすぎると、オイルが漏れ、バルブダクトが摩耗し、潤滑油がシリンダーに吸い込まれます。
4.潤滑油ディスクの圧力が高すぎて、潤滑油が排気ガス循環装置を通ってシリンダー内に入ります。
5. オイルバスエアフィルターのオイルプールのオイルレベルが高すぎるため、潤滑オイルがシリンダー内に吸い込まれます。
6. ピストンリングが上下逆さまに取り付けられているか、損傷しているか、開口部が同じ側にある。ii. 油質の理由：内燃機関用潤滑油のベースオイル組成が軽すぎる、または広すぎる場合も、消費量過多につながるため、蒸発損失が適切かどうかを確認する必要があります。ディーゼル発電機を使用する際に、潤滑油の消費量が多すぎることが判明した場合は、速やかに原因を特定し、トラブルシューティングを行う必要があります。そうすることで初めて、発電機を正常な運転状態に戻すことができます。上記の説明が、ユーザーの皆様の参考になれば幸いです。