カミンズ製発電機が「過熱」する原因は何ですか？

カミンズ発電機ユニットの過熱運転は、ディーゼルエンジンの出力低下、加速性能の低下、可動部品の摩耗の激化につながり、深刻な場合はシリンダーの引き抜き、シリンダーの固着、タイルの焼損、ピストン上部の焼損などの悪質な故障も発生するため、真剣に対処する必要があります。カミンズ発電機セットの過熱には主に2つの原因があります。1つは放熱、冷却、潤滑システムの詰まりによるディーゼルエンジンの過熱、もう1つは冷却システム、潤滑油システムの漏れによるディーゼルエンジンの過熱です。
放熱、冷却、潤滑システムの閉塞によりディーゼルエンジンが過熱する原因: ラジエーターまたは配管の閉塞。ラジエーターと配管が閉塞すると、冷却水が循環できなくなり、カミンズ発電機セットが過熱します。排気管の閉塞。排気管が閉塞すると、カミンズ発電機ユニットの運転中に排気ガスの排出がスムーズでなくなり、排気ガスの一部がシリンダー内に残ります。次の吸気行程でシリンダー内に排気ガスが多く残っているため、新鮮なオイルとガスの混合物が十分に取り込まれません。スパークプラグが点火すると、炎がゆっくりと広がり、長時間燃焼して後燃焼を形成します。ガスと接触している部品は、燃焼時間が長いため、吸収した熱を放出できず、過熱します。同時に、排気ガスの排出がスムーズでないため、排気ガスの温度が著しく上昇し、カミンズ発電機ユニット全体の熱負荷が増加するため、発電機が過熱します。
オイルフィルターが詰まっています。通常、カミンズ発電機セットのオイルはオイルフィルターを通ってディーゼルエンジンに供給されます。オイルフィルターが詰まると、オイルはバイパス経路を通ってディーゼルエンジンの各潤滑箇所にのみ供給されます。このようにオイルがろ過されないため、オイルパイプラインが詰まりやすくなり、潤滑不良を引き起こします。また、オイルパイプラインが詰まると、摩擦カップルによって発生した熱が放散されず、発電機の過熱につながります。
オイルフィルターが詰まっています。オイルフィルターは、オイルパン内のオイル吸引装置の入口に配置されており、泡を除去し、大きな不純物がオイルポンプに入るのを防ぎます。オイルフィルターの網目が詰まると、カミンズ発電機の潤滑油供給が途絶え、カミンズ発電機の摩擦カップルに乾摩擦が発生し、発電機が過熱します。
冷却システム、潤滑油システムの漏れによりディーゼルエンジンが過熱する原因: ラジエーターまたはパイプラインの漏れ。ラジエーターまたはパイプの漏れにより、ディーゼルタンクの水貯蔵量が制限され、発電機が過熱します。オイルパンまたはオイルポンプの漏れ。オイルパンまたはオイルポンプの漏れの原因は、主にオイルドレンプラグの緩みまたはガスケットの損傷です。オイルパンまたはオイルポンプの漏れの結果、カミンズ発電機セットのオイル供給が減少または中断されます。カミンズ発電機セットはオイルの冷却効果が低下するため、カミンズ発電機セットの摩擦対の熱が伝達されず、発電機が過熱します。