カミンズ発電機ユニットが「過熱」する原因は何ですか?

カミンズ発電機ユニットの過熱運転は、ディーゼルエンジンの出力低下、加速性能の低下、可動部品の摩耗激化につながるだけでなく、シリンダーの引っ張り、シリンダーの固着、タイルの焼損、ピストン上部の焼損などの深刻な故障が発生する可能性があるため、真剣に対処する必要があります。カミンズ発電機セットの過熱には主に2つの原因があります。1つは、放熱、冷却、潤滑システムの閉塞によるディーゼルエンジンの過熱です。もう1つは、冷却システムや潤滑油システムの漏れによるディーゼルエンジンの過熱です。
放熱、冷却、潤滑システムの詰まりは、ディーゼルエンジンの過熱につながります：ラジエーターまたはパイプラインの詰まり。ラジエーターとパイプが詰まると、冷却水が循環できなくなり、カミンズ発電機セットが過熱します。排気管が詰まっています。排気管が詰まっていると、カミンズ発電機ユニットの運転中に、排気ガスの排出がスムーズでなくなり、排気ガスの一部がシリンダー内に残り、次の吸気行程で吸入されます。シリンダー内に排気ガスが多いため、新鮮な油とガスの混合物が完全に入りません。点火プラグが点火すると、炎が広がり、ゆっくりと燃え、長時間燃焼して後燃焼を形成します。ガスと接触している部品は、燃焼時間が長いため、吸収した熱を消火できず、過熱します。同時に、排気ガスの排出がスムーズでないため、排気ガス温度が明らかに上昇し、カミンズ発電機ユニット全体の熱負荷が増加し、発電機が過熱しているように見えます。
オイルフィルターが詰まっている。通常の状況では、カミンズ発電機のオイルはオイルフィルターを通ってディーゼルエンジンに流入します。オイルフィルターが詰まると、オイルはバイパス経路を通ってディーゼルエンジンの各潤滑点に流れ込むことになります。このように、オイルが濾過されないため、オイルパイプラインが詰まりやすく、潤滑不良を引き起こし、オイルパイプラインが詰まると、摩擦カップルによって発生した熱が分散されず、発電機の過熱につながります。
オイルフィルターが詰まっています。オイルフィルタースクリーンは、オイルパン内のオイル吸入装置の入口に配置されており、泡を除去し、大きな不純物がオイルポンプに侵入するのを防ぎます。オイルフィルタースクリーンが詰まると、カミンズ発電機への潤滑油供給が遮断され、カミンズ発電機の摩擦カップルが乾摩擦状態になり、発電機が過熱する原因となります。
冷却システム、潤滑油システムの漏れにより、ディーゼルエンジンが過熱する原因：ラジエーターまたは配管の漏れ。ラジエーターまたは配管の漏れは、ディーゼルタンクの水量が限られているため、発電機が過熱します。オイルパンまたはオイルポンプの漏れ。オイルパンまたはオイルポンプの漏れの原因は、主にオイルドレンプラグの緩みまたはガスケットの損傷です。オイルパンまたはオイルポンプの漏れの結果、カミンズ発電機へのオイル供給が減少または中断されます。カミンズ発電機はオイルの冷却効果を低下させるため、カミンズ発電機の摩擦対の熱が伝達されず、発電機が過熱します。