ディーゼル発電機セットのディーゼルエンジン潤滑システムの動作原理は何ですか?

ディーゼル発電機セットのディーゼルエンジンの潤滑システムは、ディーゼルエンジンの主要部分がオイルポンプから供給される圧油によって潤滑され、オイル回路は循環システムを構成し、他の部分は飛沫オイルによって潤滑されます。
オイルパン内のオイルは、粗いフィルタースクリーンとオイルサクションパイプを通ってオイルポンプに吸い込まれ、オイルクーラーに入って冷却され、オイルフィルターに入ります。オイルはスーパーチャージャーオイルフィルターを通過し、濾過後、2本のオイルパイプによってスーパーチャージャーベアリングと高圧オイルポンプの左右の列に送られ、オイルリターンパイプによってオイルパンに戻されます。反対方向は車体のメインオイルを通り、3つの経路に分かれています。
a. ディーゼルエンジン本体の主軸受座のオイル通路を通過した後、青軸の内部傾斜オイル通路に入り、各ギアコネクティングロッドの軸径にそれぞれ導きます。
b. 2つのカムシャフトとロッカーシャフトにつながるオイル通路を介して、各カムシャフトとバルブトレインの摩擦面をそれぞれ潤滑します。
c. ピストン冷却ノズルから流出し、ピストン冷却室に入り、ピストンを冷却します。
コネクティングロッド大端ベアリングから流出したオイルは、遠心力によってシリンダー壁に跳ね上がり、ピストンリングとシリンダーライナーを潤滑します。ピストン内部の冷却室から流出したオイルは、コネクティングロッド小端のオイルホールに跳ね上がり、ピストンピンとコネクティングロッドブッシング小端を潤滑します。また、クランクケース内に飛散したオイルは、カムの作動面を潤滑します。
P型高圧オイルポンプは、ディーゼルエンジンの潤滑システムによって2つのタイプに分けられます。1つはスーパーチャージャーのオイルフィルターの上部からオイルホースでP型ポンプのオイル入口ジョイントに導かれ、潤滑されます。高圧オイルポンプ内の潤滑油は潤滑されます。その後、オイルは別のオイルホースで本体に接続され、オイルパンに戻ります。ディーゼルエンジンが作動している場合、P型高圧オイルポンプは自動的に圧力潤滑を得ることができ、高圧オイルポンプの信頼性を保証します。もう1つは、事前に高圧オイルポンプに潤滑油を直接追加することです。このように、機械を始動する前に高圧オイルポンプのオイルレベルスティックをチェックして、オイルポンプに十分な潤滑油があることを確認する必要があります（直立型6気筒機械ではスプラッシュ潤滑が使用されます）。
以上が、ディーゼル発電機セットのディーゼルエンジン潤滑システムの動作原理です。皆様のご参考になれば幸いです。