なぜユニットは小さな負荷で動作できないのですか？

エンジンには圧力シールが多数設置されているため、このシールは通常、エンジンの約1/3の負荷でのみ機能を果たし、負荷時間中にわずかな漏れが生じる可能性があります。そのため、エンジンメーカーは一般的にこのシールを重視しています。発電機セットが低負荷で運転する場合、運転時間中に以下の不具合が発生します。

1、ピストン – シリンダーライナーのシールが不良で、オイルが漏れて燃焼室に燃え移り、青い煙が排出されます。

2. 過給ディーゼルエンジンの場合、低負荷、無負荷、低過給圧のため、過給機オイルシール（非接触）のシール効果が低下しやすく、オイルが加圧室に入り込み、吸入空気とともにシリンダー内へ侵入します。

3. シリンダー内のオイルの一部は燃焼に関与しますが、完全に燃焼しきれないオイルはカーボンデポジットを形成しやすく、一部は排気ガスとともに排出されます。こうして、シリンダーライナーの排気ダクトには徐々にオイルが蓄積し、カーボンデポジットが形成されます。

4、スーパーチャージャー室にオイルがある程度蓄積すると、スーパーチャージャージョイント面から漏れ出します。

5、長期間の低負荷運転は、可動部品の摩耗やエンジンの燃焼環境の悪化を深刻に招き、その結果、事前にオーバーホールが必要になります。

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