Дизель генераторының шығарындысынан қара түтін жоғары жүктеме кезінде оңай пайда болады. Мысалы, дизель генераторының шамадан тыс жүктелуі, көліктің үдеуінің жоғарылауы, шығарындылардың көбеюі және қара түтіннің шығуы оңай. Дизель қозғалтқышының жұмысындағы қара түтін экономикалық құлдырауға, шығарынды газдың температурасының жоғарылауына, көміртегінің жиналуына, көміртегінің жиналуына әкеледі, бұл поршень сақинасының тұрып қалуына және клапанның шағуына әкеледі. Сонымен қатар, дизель түтіні көруді қиындатады, қоршаған ортаның ластануына әкеледі. Дизель генераторларының қара түтін астында ұзақ уақыт жұмыс істеуіне жол бермеңіз. Қара түтіннен кейін дизель жүктемесін арттыруға болмайды. Сондықтан дизель генераторлары да жүктемені шектейтін белгі болып табылады.
Дизель генераторындағы май аз сорылады, май қысымы төмендейді, май майлау бетіне жете алмайды, бұл бөлшектердің тозуын және тіпті плиткалардың жану апаттарының пайда болуын жеделдетеді.
1. Дизель генераторының багындағы отын сыйымдылығы күнделікті жеткізілімді қамтамасыз етуі керек.
2. Дизель генераторының жылу алмасуын азайту үшін резервуардың май беру және қайтару аймақтары тесілген қалқалармен жабдықталуы керек.
3. Дизель генераторының май багының сақталатын жері өрттің алдын алу үшін қауіп төндірмеуі керек. Май барабаны немесе май багін дизель генераторынан мүмкіндігінше алыс, көрінетін жерге бөлек орналастыру керек және өндірістік қауіпсіздік ережелерін қатаң сақтау керек.
4, егер пайдаланушы өзінің отын багін өзі жасаса, онда қосалқы дизель генераторының отын багының қорабының материалы тот баспайтын болаттан немесе болат пластинадан жасалуы керек екеніне назар аудару керек, отын багының ішкі жағын бояумен бояуға немесе мырыштауға болмайды, себебі екеуі де дизельмен әрекеттесіп, дизель генераторының ластануына әкелуі және дизель отынының сапасын, тазалығын және жану тиімділігін төмендетуі мүмкін.
5. Май багін орналастырғаннан кейін, майдың жоғары деңгейі дизель генераторының табанынан 2,5 м биіктікте болмауы керек. Егер үлкен мұнай қоймасының май деңгейі 2,5 м-ден жоғары болса, үлкен мұнай қоймасы мен дизель генераторының арасына күнделікті май багін қосу керек, сонда тікелей май беру қысымы 2,5 м-ден аспайды. Дизель генераторы өшірілген кезде де, отынның дизель генераторына отын қабылдау желісі немесе айдау желісі арқылы ауырлық күшімен ағуына жол берілмейді.
Тым көп май иінді біліктің алдыңғы және артқы жағынан оңай ағып кетеді, май шығынын арттырады, қоршаған ортаны ластайды, техникалық қызмет көрсету қиындықтарын арттырады; Майдың жоғары деңгейі шатунның қозғалысына кедергі келтіреді, кедергіні арттырады, механикалық тиімділікті төмендетеді; Тым көп дизель генераторының майы жану камерасына оңай көтеріліп, күйіп кетеді, май шығынын арттырады, май жанғанда поршень сақинасында, поршеньнің жоғарғы клапанының орындығында, форсункада көміртегі жиналуы оңай, бұл поршень сақинасының, форсунканың қабырға тығынының және басқа да ақаулардың пайда болуына әкеледі; Тым жоғары май беті шатунның үлкен басын шайқау май буын оңай шығарады, жоғары температура жанып, картердің жарылуына әкеледі.
Жарияланған уақыты: 18 сәуір 2023 ж.