Әр түрлі маркалы дизельдік генератор қондырғыларын сатудан кейінгі қызмет көрсетуде көптеген тұтынушылардың суық климатта іске қосу кезінде қондырғыны алдын ала қыздыру шараларын білмейтіні немесе тіпті білмейтіні анықталды, бұл қондырғының өзіне зиянды.Мұнда сіз генератор жинағын қалай алдын ала қыздыру керектігін біле аласыз.
Біріншіден, штепсельдік жүйе цилиндрлерге жылу береді, бұл қысу температурасын отынды тұтандыру үшін жеткілікті жоғары етеді.Температура 10 немесе одан төмен болғанда, дизельді қозғалтқышты іске қосу үшін кіріс ауа алдын ала қыздырғышты пайдалануға болады.Алдын ала қыздыру жабдығы май сорғысын қабылдау коллекторына беру үшін қол сорғысын және электр ашасының тізбегін қосуға арналған ажыратқышты қамтиды.Штепсель батарея арқылы қыздырылады.Кіретін ауаны қыздыру үшін сору коллекторында отын жағылады.Ескерту: Алдын ала қыздырғышты іске қосу үшін буды пайдаланбаңыз, бұл өртке әкелуі мүмкін.Екіншіден, суық іске қосу процесінде алдын ала қыздырғышты пайдалану қадамдары келесідей:
1) Дроссельді бос күйге реттеңіз.Электр ашасының ауыстырып қосқышын қосулы күйіне бұраңыз.Қызыл шам жанып тұруы керек.
2) Дизельді қозғалтқышты қызыл шам жанғаннан кейін 20 секундтан кейін іске қосыңыз.Дизельді қозғалтқыш айналған кезде, жанармай қысымын 552-689 кпа аралығында сақтай отырып, алдын ала қыздырғыштың қол сорғысы іске қосылады.Қол сорғы 20 секундтан бұрын пайдаланылса, ол штепсельді сулайды және қызып кетуді болдырмайды.
3) Дизельді қозғалтқыш 30 секунд ішінде іске қосылмаса, дизельді қозғалтқыштың жұмысын тоқтатыңыз.Бастамас бұрын 1-2 минут күтіңіз.
4) Дизельді қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін баяу сорғы дизельді қозғалтқышты бос айналымда ұстап тұру үшін май сорғысын іске қосады.Салқын климатта бос жүріс 4-5 минут немесе одан да көп уақыт алуы мүмкін.Дизельді қозғалтқыштың жылдамдығын арттырмаңыз.
5) Дизельдік қозғалтқыш жылы болған кезде және қолмен сораптың айдау жүрісі кезінде дірілдегеннен кейін майды айдауды тоқтатыңыз.Үстеме май сорғысын жабыңыз және бекітіңіз.Электр ашасының ауыстырып қосқышын өшіріңіз (қызыл индикатор шамы өшеді).
6) Алдын ала қыздырғыш сорғы басының үш рет толық жүрісі кезінде дизельдік қозғалтқыш іске қосу белгілерін көрсетпесе, сорғыш коллекторында жылу бар-жоғын тексеріңіз.Егер ол ыстық болмаса, тізбекті тексеріңіз.Тізбек жақсы жағдайда болса, сору коллекторының электр ашасының жанындағы 3,2 мм ажыратқыш ашаны алып тастаңыз, электр ашасының қолмен қосқышын 15 секундқа өшіріңіз және 3,2 мм түтік тығынының тесігі арқылы электр штепсельдік штепсельді бақылаңыз.Штепсель ақ ыстық болуы керек, әйтпесе сымды 6-12 В қуат көзіне қосып, токты тексеріңіз.Ауыздың төменгі тогы 30-32 А болуы керек. Егер электр ашасы жақсы болса, қолмен ауыстырып қосқыш қорапшасының кедергісін тексеріңіз (егер пайдаланылса) және қажет болса ауыстырыңыз.Ескертпе: Алдын ала қыздырғыштың қол сорғысының және ажыратқыш қорабының кедергілері құралда орнатылған және дизельді қозғалтқышты іске қосу процесі кезінде тексерілуі керек.Сондай-ақ, генератор қондырғысына техникалық қызмет көрсетудің аспектісі болып табылады, бұл әркім жоғарыда көрсетілген қадамдарды орындауы керек және іске қосу және жылыту кезінде тиімді қыздыру және қалыпты түрде іске қосу үшін жоғарыда көрсетілген кейбір сақтық шараларын болдырмау үшін әрқашан қамқорлық жасауы керек.
Жіберу уақыты: 24 сәуір-2023 ж