Дизель генераторларының негізгі ақаулықтарының және ватт жануының алдын ала себептерін қарастырайық. Дизель қозғалтқышы іске қосылғанда, жылдамдық күрт төмендейді, жүктеме артады, қозғалтқыш қара түтін шығарады, май қысымы төмендейді, картер құрғақ үйкеліс «жаман» дыбысын шығарады, бұл аяқ киімнің жануының алдын ала белгісі. Егер тіс қағып кетсе, дереу тоқтатыңыз. Әйтпесе, жеңнің тозуы одан әрі күшейеді, крючок бетінің адгезиясы тез артады, крючок пен крючок бірден құлыпталады және қозғалтқыш жылдамдығын жоғалтады. Тұтқыр цилиндрдің алдын ала белгісі. Дизель қозғалтқышында су қатты жетіспеген кезде, әдетте ауырсыну пайда болады. Қозғалтқыш тұтқыр цилиндрдің алдында жұмыс істей алмайды және судың температурасы 100 градустан асады. Қозғалтқыш корпусына бірнеше тамшы салқын су құлап, «ысқырық» шығарды, ақ түтін шығарды, су тамшылары бірден буланып кетті. Бұл кезде қозғалтқыш төмен немесе бос жүріспен жұмыс істейді, бұл көліктің температурасын төмендетеді. Қозғалтқыш бірден тоқтаған кезде, поршень мен цилиндр төсемі бір-біріне жабысып қалады. Клапанның құлауы туралы ескерту. Клапан цилиндрге құлайды, әдетте клапан сынған, клапан серіппесі сынған, клапан серіппесі орындығы сынған, есіктің құлыптау қысқышы сынған. Цилиндр басындағы «донг» перкуссиялық дыбысы (поршень мен клапанның соқтығысуы), «үйкеліс» үйкелісі (поршень мен клапанның соқтығысуы) және қозғалтқыш тұрақсыздығы жағдайындағы басқа да қалыптан тыс дыбыстар көбінесе клапанның, цилиндрдің өшірілуінің алғышарты болып табылады. Поршень, цилиндр басы, гильза немесе майысқан шатун, қозғалтқыш цилиндрінің блогы және иінді білік зақымдалуы мүмкін. Қозғалтқышты дереу тоқтатыңыз. Құмыраның алдыңғы жағын бекітіңіз. Цилиндрдің соғылуы негізінен машинаның бұзылуынан, шатун болттарының босатылуынан, цилиндрдің соғылуынан туындаған клапанның құлауынан болады. Шатун болтын босату немесе тарту шатун мойынтірегінің орналасу саңылауын арттырады. Бұл кезде иінді білік корпусының сықырлағанын естуге болады, ал бала кезінен бері соғылу қаттырақ болған. Мас болғаннан кейін шатун болттары құлайды немесе толығымен сынады, шатун мен мойынтірек қақпақтары тасталады, ал қозғалтқыш цилиндрінің блогы және онымен байланысты компоненттер зақымдалады. Біліктің сынғанының белгісі. Қозғалтқыштың иінді білігінің мойын иығының шаршауы рецессивті жарықшақтарды тудырған кезде ақаулық белгісі айқын емес. Жарықшақ кеңейіп, дамыған сайын қозғалтқыштың картері күңгірт соққы берді. Айналу жылдамдығы өзгерген сайын соққы дыбысы артып, қозғалтқыш қара түтін шығарды. Көп ұзамай детонация дыбысы біртіндеп артты, қозғалтқыш дірілдеп, иінді білік жарылып, қозғалтқыш жанып кетті. Сондықтан, егер қозғалтқыштың картерінен қалыптан тыс шу шықса, тексеруді дереу тоқтатыңыз. Маховиктің жарылуы туралы ескерту белгісі. Маховикте жасырын жарықтар болды, олар қаққанда қарлыққан дыбыс шығарды. Қозғалтқыш іске қосылғанда, маховик есікті қағады. Айналдыру жиілігі өзгерген кезде шу күшейіп, қозғалтқыш дірілдейді. Егер тексеру осы уақытта тоқтатылмаса, маховик кенеттен сынып, қоқыстар ұшып кетуі мүмкін. Шамадан тыс жылдамдықтың ескерту белгісі. «Шамадан тыс жүріске» дейін дизельді қозғалтқыштар әдетте көк түтін, отын немесе айналдыру жиілігінің тұрақсыздығын сезінеді. Алдымен дизельді қозғалтқыштың жылдамдығы дроссельмен басқарылмады, номиналды жылдамдықтан асып кетті, ал қозғалтқыш көптеген қара және көк түтін шығарды. Осы кезде, егер майсыздандыру, демікпе және декомпрессияны жою сияқты шаралар тез арада қабылданбаса, қозғалтқыш жылдамдығының артуының дыбысы, түтіннің шығу құбырына толуы, жылдамдықтың бақылаусыз қалуы және цилиндрдің құлауы сияқты ауыр апаттар орын алуы мүмкін.
Жарияланған уақыты: 2023 жылғы 16 мамыр