Біріншіден, дизель генераторының қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін оның жанында су, май және кір жиналмауы керек, сондай-ақ генератордың орама оқшаулағышын зақымдамау үшін коррозиялық газдар болмауы керек. Ылғалға және шаңға төзімді болғанымен, генератордың қалыпты желдетуі мен салқындауына әсер етпеуі керек екенін ескеру қажет. Желдету арнасындағы шаң мен кірді кедергісіз ұстау үшін әрқашан тазалаңыз. Орамадағы және басқа өткізгіш құрылғылардағы конденсацияны болдырмау үшін салқындатқыш ауаның температурасы тым төмен болмауы керек.
Қандай да бір себептермен қысқа уақытқа жұмысын тоқтататын генераторлар үшін коллектор сақинасы қорғаныс үшін оралмауы мүмкін, бірақ щетка мен коллектор сақинасының арасына оқшаулағыш картон, парафин қағазы немесе асфальт қағазын төсеу қажет, бұл щетканың коллектор сақинасының бетінде дақтардың пайда болуына жол бермейді. Егер генератордың өңдеу беті май мен бояудың түсуіне байланысты тот басқан болса, тотты уақытында кетіріп, тотқа қарсы бояу жағу керек.
Екіншіден, бөлшектеу кезіндегі сақтық шаралары
Генераторды бөлшектеу әдісі асинхронды қозғалтқышпен бірдей, бірақ генератордың салмағы үлкен болғандықтан, бөлшектеу кезінде жарақат алмауға тырысу керек. Қақпақты шешкен кезде, машинаның түбінен шығып тұрған статор катушкасын зақымдамауға тырысыңыз; Роторды шығарған кезде, темір өзек пен ораманың зақымдалуын болдырмау үшін қозғалтқыш пен ротордың арасына картон төсеу қажет. Роторды болат кабельмен байлаған кезде, болат кабель ротордың мұқабасына, желдеткішке, электрлік сырғанаққа және қол сымына тиіп кетпеуі керек. Кабель ағаш немесе резеңкемен қапталған болуы керек.
Үшіншіден, генераторды кептіру
Жаңадан орнатылған синхронды генераторды жұмысқа кіріспес бұрын кептіру керек. Егер оқшаулау кедергісі талаптарға сай келсе, оны кептіруге болмайды, бірақ жұмыс басталғаннан кейін 24 сағат ішінде жүктеме номиналды сыйымдылықтың 50%-нан аспауы керек.
Дизель генераторы жұмыс істеп тұрғанда тоқтап, жөнделгенде немесе көрсетілген шектен артық уақытқа тоқтаған кезде және оқшаулау кедергісі көрсетілген мәннен төмен болғанда, оны кептіру керек. Егер беті ылғалды болса, оны жүктемемен кептіру әдісімен кептіруге болады.
Кептірудің көптеген жолдары бар және кемеде келесі әдістерді қолдануға болады:
1. Ыстық ауа әдісі: Негізгі қозғалтқыш шығаратын құрғақ және таза қалдық жылу желді генераторға үрлеп, бекітілген және ротор орамаларын кептіріңіз. Біліктің деформациясын болдырмау үшін роторды мезгіл-мезгіл 180 градусқа бұру керек. Кептіру кезінде орама бетінің температурасын бақылау керек. Термометрмен өлшенгенде, орама беті 85°C-тан, ал ауа кіретін жердің жел температурасы 90°C-тан аспауы керек.
2, қысқа тұйықталу тогын кептіру әдісі: генератордың шығыс ұшы амперметрмен қысқа тұйықталады, ротордың қоздыру тогын реттеңіз, сонда фазадағы статор тогы номиналды токтың 50-70% құрайды. Генератор номиналды жылдамдықта жұмыс істей алмайды, бірақ температураның тұрақсыздығын болдырмау үшін жылдамдық тұрақты болуы керек.
Қысқа контактіні статордың өткізгіш сымының соңында таңдаған дұрыс немесе оны трансформатор арқылы қысқа тұйықтауға және трансформатормен бірге кептіруге болады. Бұл әдіс статорды да, қолмен ораманы да кептіруге мүмкіндік береді.
3, жүктемемен кептіру әдісімен: егер теңіз генераторы тек бетінде ылғалды болса, оны жүктемемен кептіру әдісімен кептіруге болады. Кепкен кезде генератор алдымен 50% номиналды ток жүктемесімен жұмыс істей алады. Содан кейін 65%, 85%, 100% мәні номиналды токқа дейін артады. Әрбір сатылы жүктеме 24 сағат бойы жұмыс істейді. Кептіру процесінде әрбір орамның оқшаулау кедергісін мезгіл-мезгіл өлшеу керек.
Кептіру кезіндегі сақтық шаралары:
Қыздыру және кептіру таза ауада жүргізілуі керек, ал кептіру алдында генераторды сығылған ауамен тазалап үрлеу керек.
Егер орама қатты ылғалды болса, оқшаулаудың бұзылуын болдырмау үшін алдымен оны ыстық ауамен кептіру керек, содан кейін белгілі бір уақыттан кейін жүктемемен кептіру керек.
Жарияланған уақыты: 01.11.2024