Дизельдік генератор қондырғысының майының ағуы дизельдік генератор қондырғысының жиі кездесетін ақауларының бірі болып табылады, мұнайдың ағуы ресурстарды ысырап етіп қана қоймайды, сонымен қатар генератор жұмысының тұрақтылығына да әсер етеді. Майдың ағуы болған кезде, қажетсіз шығындарды болдырмау үшін онымен күресу керек. Дизель-генератор қондырғыларының майының ағуының себептері және дизель-генератор қондырғыларына майдың ағып кету қаупі қандай?
Біріншіден, дизельдік генератор жинағынан майдың ағуының себебі
1. Қағаз төсемі стандартты және сапа талаптары емес, мысалы, жеткіліксіз қалыңдығы немесе дұрыс сақталмағаны, мыжылған деформациясы немесе ағып кетудің себебі болып табылатын шаң мен қоспалармен ластанған жинағы таза емес.
2. Майдың қысымы тым жоғары болғанда, бұл статикалық қосылыс бетінде майдың ағып кетуіне әкеледі.
3. Негізінен дәл өңдеу жабдығымен және сақтау шарттарымен анықталатын статикалық қосылыстың сапасы. Жабдықтың дәлдігі жоғары болса, статикалық қосылыс тегістігі, бетінің кедір-бұдырлығы сызбалардың жобалық талаптарына жауап бере алады және сақтау және тасымалдау кезінде зақымдануды болдырмауға назар аудару және т.б., статикалық қосылыстардың толық тығыздалуына қол жеткізу қиын емес. Дегенмен, жабдықтың кейбір өндірушілері әлі де салыстырмалы түрде төмен деңгейде дәлдік пен процесс, сақтау шарттары мен басқару деңгейі ешқандай соққылар мен сызаттарға кепілдік бере алмайды.
4. Нашар техникалық қызмет көрсету және техникалық пайдалану. Қазіргі уақытта дизельдік генераторлар негізінен өзін-өзі үйретеді, өйткені техникалық қызмет көрсету технологиясы ұстануға болмайды, көбінесе өздігінен бір жолмен немесе басқа түрде, әсіресе машинаны бөлшектеуге назар аударғанда, арнайы құралдардың болмауына байланысты, деформацияның бір бөлігі, тіпті зақымдалуы мүмкін. Бөлшектердің деформациясына байланысты, нәтижесінде май ағып кетеді. Қазіргі уақытта негізгі мойынтірек қақпағының болтымен жалпы бөлшектеу әдісі негізгі мойынтірек қақпағының жоғарғы ішкі бұрышын бөлшектеу үшін бұрандаға негізгі мойынтіректің қақпағын бұрап алу болып табылады. Бөлшектеу процесі кезінде екі болттың жүру барысын синхрондау өте қиын, бұл негізгі мойынтірек қақпағының деформациясының негізгі себебі болып табылады.
Екіншіден, дизельдік генератор қондырғыларына майдың ағуының зияны
Дизельді қозғалтқыштың майлау жүйесінен майдың ағуы май табағындағы май деңгейін төмендетеді, бұл бөлшектердің майланбай күйіп кетуіне әкеледі. Дизельді қозғалтқыштың отынмен қамтамасыз ету жүйесінің дизельдік ағуы мұнайдың ауаға өту жолын жасайды, дизельді қозғалтқышты іске қосу қиынға соғады және жерді ластап, энергия қалдықтары мен экономикалық шығындарға әкеледі.
Жіберу уақыты: 15 маусым-2023 ж