Cummins дизельді генераторлық қондырғысы жұмыс істеп тұрған кезде, турбокомпрессорлық роторлық қондырғы өте жоғары жылдамдықпен айналады (минутына ондаған мыңнан жүздеген мың айналымға дейін). Егер майлау майының қысымы мен сапасы техникалық нұсқаулықта көрсетілген талаптарға сәйкес келмесе, ақаулар көбінесе пайдалану кезінде пайда болады. Турбокомпрессорлардың жиі кездесетін ақауларына мойынтіректердің жануы, қалақшалардың сынуы, күшейткіш қысымның төмендеуі, аса жоғары зарядтау қысымы, компрессордың кернеуінің жоғарылауы және т.б. жатады.
1. Мойынтіректердің күйіп кетуі әдетте майлау майының қысымының тым төмен болуынан, майлау майының тым аз болуынан немесе майлау майындағы қоспалардың тым көп болуынан болады. Егер турбокомпрессорды пайдалану кезінде майлау майы таза болмаса және металл үгінділері мен басқа да қоспалар қозғалтқыш майына араласса, мойынтіректің күйіп кетуі оңай.
2. Қалақшаның сынуы немесе зақымдануы негізінен бөгде заттардан болады. Турбина қалақшалары жоғары температураға ұшырайтындықтан және жоғары жылдамдықпен айналатындықтан, егер кішкентай қатты зат болса, ол үлкен соққыға ұшырайды, бұл қалақшаның майысуына немесе жарылуына әкеледі.
3. Күшейту қысымының төмендеуі құрылғы көтеретін жүктеме қосылған жағдайда күшейту қысымының мәні салыстырмалы түрде аз болатынын білдіреді. Супер зарядтағыш жылдамдығының төмендеуі және күшейту қысымының төмендеуі негізінен шығатын газ турбинасының немесе механикалық бөліктің істен шығуына байланысты. Бұл ақаулық жоғары температураға байланысты форсунка сақиналарының деформациясына байланысты болуы мүмкін, бұл форсунканың ағын аймағын арттырады; немесе шығатын құбырлардың қосылыстарында ауа ағып кетеді, бұл турбинада пайдалануға болатын шығатын газ энергиясын азайтады. Механикалық фактор - турбокомпрессор ұзақ уақыт бойы күтілмеген және турбина қабығының ішіндегі жұмыс доңғалағында тым көп көміртегі шөгіндісі бар, бұл ротор тобының айналу кедергісін арттырады. Егер күшейту қысымы төмендесе және турбокомпрессордың жылдамдығы айтарлықтай өзгермесе, ақаулық әдетте компрессорда болады. Мысалы, ауа сүзгі элементі тым лас, ал компрессордың ішіндегі ауа ағыны арнасы шаң мен маймен ластанған, бұл компрессордың тиімділігін төмендетеді. Құлау және т.б.
4. Шамадан тыс күшейту қысымы көбінесе суперчаржердің шамадан тыс жылдамдығымен қатар жүреді. Бұл ақаулықтың себептеріне мыналар жатады: отынмен жабдықтау жүйесінің нашар жұмыс істеуі, нәтижесінде жеке цилиндрлердің нашар жануы; шығару клапанының ағуы, бұл шығару температурасын тым жоғары етеді; турбокомпрессор турбинасы форсункасының сақинасы шаң мен көміртегі шөгінділерімен бітеліп қалады, бұл айналым аймағының азаюына әкеледі. Егер ол аз болса, газ шығару жылдамдығы тым жоғары болады, бұл ротор тобының айналу жылдамдығын арттырады.
5. Турбокомпрессор белгілі бір тұрақты жылдамдықпен жұмыс істеген кезде, жану камерасының ішіне жеткізілетін ауа мөлшері жеткіліксіз болады және жеткізілетін ауа қысымы қатты ауытқиды. Сонымен қатар, ол компрессорда ентігу дыбысымен қатар жүреді. Бұл құбылыс «кернеу» деп аталады. Бұл ақаулықты тудыратын факторларға мыналар жатады: ауа ағыны арнасының бітелуі; турбокомпрессордың диффузорының немесе форсунка сақинасының қалақтарының деформациясы немесе босаңсуы, бұл ауа ағыны арнасының пішінінің өзгеруіне әкеледі, бұл турбокомпрессор мен дизельді қозғалтқыштың сәйкес келмеуіне әкеледі; дұрыс жұмыс істемеу. Күту.
Жарияланған уақыты: 2021 жылғы 28 маусым