Дизельдік генератор қондырғысының клапаны құрылғының тығыздалуына және онымен байланысты өнімділігіне тікелей әсер ететін қондырғының маңызды бөлігі болып табылады және оның жұмыс ортасы қатал, күшті механикалық жүктемеге және жоғары температураға, химиялық коррозияға және басқа әсерлерге ұшырайды. , дұрыс орнатылуы керек, клапан қаптаманы ашу және тасымалдау процесінде соқтығыспауы керек, процесті пайдалану кезінде шамадан тыс жүктелмеуі және қосымша күшке ие болмауы керек, Әйтпесе ол клапанның деформациялануына және істен шығуына әкеледі, бұл ерте зақымдануға әкеледі. .
Дизельдік генератордың клапанының ағуы қозғалтқыштың жұмыс сипаттамаларына және пайдалану үнемділігіне тікелей әсер етеді.Сондықтан дизельдік генераторларға техникалық қызмет көрсету және пайдалану дизельдік генераторлардың клапанының ағып кетуіне үлкен назар аудару керек.
Дизельдік генератордың клапанының ағуы қозғалтқыш цилиндрінің ағып кетуіне, отын шығынының жоғарылауына, цилиндрде жанармайдың нашар жануына, пайдаланылған түтіннің немесе ауа сүзгісінің газ арнасының бұралуына әкеледі, қозғалтқышты іске қосуды қиындатады, тіпті қозғалтқыштың жұмыс тепе-теңдігін бұзады, қозғалыс процесі жиі қалыптан тыс діріл.
Дизельдік генератордың клапанның ағуы жоғары температура ауа ағынының әсерінен күйіп кетеді, ал клапан басы мен клапан орны тез арада жойылады, осылайша механикалық беріктік төмендейді, содан кейін тозу және деформация, ағып кету маңыздырақ және көміртегі жинақталуы артады, нәтижесінде тұйық цикл пайда болады.
Шығару клапаны ағып кетсе және шығару құбыры көміртегінің жиналуымен бітеліп қалса, сору тегіс емес және клапанның бағыттаушы өзегі мен клапанның бағыттаушы өзегі арасындағы саңылау тым үлкен болса, жоғары температуралы пайдаланылған газдың бір бөлігі майлау майын клапанның бағыттаушы өзегі мен клапанның бағыттаушы өзегі арасындағы саңылау бойымен жуып, клапан камерасына кіріңіз, клапан камерасын ластап, клапан камерасының рокердің құрамдас бөліктерін нашар майлаңыз, температураны жоғарылатыңыз, көміртегі жинақталуына жабысыңыз, және генератор тарату механизмінің тозуы мен зақымдалуын тездетеді.
Кіріс клапаны ағып кетсе, ағып жатқан цилиндрді қысу процесі кезінде қысу температурасы қажетті уақытта айдалған майды табиғи түрде тұтандыра алмайды және жанғыш қоспаның бір бөлігі сору саңылауы мен кіріс құбырына ағып кету саңылауы арқылы оралады. кіріс клапаны, содан кейін цилиндрді келесі циклдің кіріс инсультінде қайта деммен жұтады.Тұрақты отын цилиндрге жұмыс инсультінде айдалған кезде, бұл жинақталған отын мен жанғыш қоспасы жанып, қозғалтқыштың жұмысын өрескел етеді және тықылдаған дыбыс шығарады.
Көп цилиндрлі қозғалтқыш жағдайында цилиндрдің қабылдау клапаны ағып кеткен кезде, тұтанғыш қоспа немесе сору құбырына түсетін пайдаланылған газ басқа цилиндрлерге сорылады, осылайша басқа цилиндрлердің жұмысы да әсер етеді.
Дизельдік генератордың клапанының ағып кетуінен кейін, егер дизельдік генераторға техникалық қызмет көрсету оның герметикалығын қалпына келтіру үшін клапанды уақтылы қайта тегістемесе, ол қысқа уақыт ішінде клапан орнының, клапан басының конусының және клапан штангасының түбірінің абляциясына айналады, нәтижесінде жөндеуден өтпеген жағдайда жаңа бөлшектерді ауыстыру қажеттілігі және клапанның цилиндрге ену қаупі және бөлшектердің зақымдалуының жасырын қаупі.
Дизельдік генератор клапанын орнату және жөндеу кезінде бірнеше тармақтарға назар аудару керек.
1. Жаңа құбыр цилиндр басына жүктелгеннен кейін, құбырдың айналмалылығын және ішкі саңылау өлшемін түзету үшін, клапан штангасы мен құбыр тесігі арасындағы саңылау дизельдің талаптарына сәйкес келетіндей етіп өңдегіш қолданылады. генератор қондырғысының нұсқаулығымен және тазартылған клапан штангасын өңдеу мүмкін емес.Қолдану кезінде клапан штангасы мен құбыр тесігі арасындағы саңылау құрылғы нұсқауларында көрсетілген тозу шегінен аспауы керек, әдетте клапан өзегі мен өткізгіштің арасындағы саңылау 0,13 мм-ге жеткенше (шыбықтың диаметрі клапан немесе φ8 мм-ден аз) немесе 0,16 мм (шыбықтың диаметрі φ8 мм-ден асатын клапан), клапанды немесе құбырды ауыстыру қажет, әйтпесе бұл клапанның ерте бұзылуына әкеледі.
2. Бір сериядағы әртүрлі үлгідегі дизельдік генератор жинақтарының клапаны әртүрлі болуы мүмкін, араластырмаңыз.
3. Деформацияланған немесе күйдірілген клапанның отыратын сақинасы, топсалы болуы керек, тегістеуді түзету, тек клапанды зерттеу әдісімен жөндеумен ғана емес, жөндеу мүмкін емес клапанның орындық сақинасын жаңа бөлікке ауыстыру керек, жөндеу немесе жаңадан ауыстырылған орындық аузы және құбыр тесігі болуы керек. коаксиалды болуы керек, коаксиалдылық төзімділігі 0,03 мм, клапанның отыратын сақинасына клапан, клапан және цилиндр басының шөгуі қондырғы нұсқаулығының талаптарына сай болуы керек.
4. Клапан мен клапан орны клапанның герметикалығын қамтамасыз ету үшін абайлап зерттейді, тегістеу кезінде дөрекі абразивті, клапан орны мен клапан конусының контакті бөлігін пайдалануға болмайды, клапан конусының ортаңғы және төменгі бөлігінде болуы керек, клапан мен орындық сақина тығыздалған болуы керек, нашар тығыздағыш генератордың қуатының төмендеуіне және клапанның ерте зақымдалуына әкеледі.
5. Тегістеуден кейін абразивті тазалау үшін керосинді жағыңыз, содан кейін клапан штангасын және құбырды таза маймен майлаңыз.
Жіберу уақыты: 03 шілде 2023 ж