Дизельді қозғалтқыштың «жұмыс істеп тұрған» ақауы жылдамдықтың қалыпты жоғарылауы мен төмендеуін білдіреді. Бұл ақаулық, әдетте, ауадағы отын беру жүйесінің немесе ақаулардан туындаған реттегіштің бұзылуына байланысты болады.
Сәтсіздік себебі:
1. Отын бүрку сорғысындағы май беруді реттейтін тісті өзек тұрып қалған.
2. Отын бүрку сорғысындағы отын беру штангасының кері соққысы тым үлкен.
3. Инъекциялық сорғының таратқыш біліктің осьтік саңылауы тым үлкен.
4, отын бүрку сорғысының тісті өзегі немесе шанышқының тарту өзегі тым бос.
5. Реттегіштің ішіндегі қозғалмалы қосылыстар тұрып қалған немесе тым бос.
6. Басқарушының ішкі серіппесі деформацияланған немесе сынған.
7, отын инжекторының ішкі форсункасы тіпті жанып кетті.
Жоғарыда аталған себептердің кез келгені немесе бірнешеуі дизельді қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін жылдамдықтың тұрақсыздығына әкелуі мүмкін.
Ақаулықтарды жою әдісі:
Дизель қозғалтқышының «жұмыс істеп тұрған» ақауы көбінесе жоғары қысымды май сорғысы жинағының зақымдануынан болады. Бұл ақаулықтың кезек әдісі - жоғары қысымды май сорғысын алып тастау және жоғары қысымды май сорғысының арнайы платформасында түзету және жөндеу жұмыстарын жүргізу. Ескерту: реттегіштің дұрыс бөлшектелмеуінің алдын алу үшін, жоғары қысымды май сорғысының жұмыс принципін меңгермеген кезде бөлшектемеңіз, бұл дизель қозғалтқышын сынау кезінде қозғалтқыштың «ұшу жылдамдығы» құбылысына әкеледі.
1. Дизельді қозғалтқышты жылдамдық 700 айн/мин жеткенше іске қосыңыз. 1 минуттан кейін әр цилиндрдің жұмыс жағдайын тексеру үшін оны қолыңызбен ұстаңыз. Тексеру кезінде төрт цилиндрдің шығатын газының температурасы негізінен бірдей болып шықты, бұл ақаулық жоғары қысымды май сорғысында немесе реттегіште болуы мүмкін екенін көрсетеді.
2. Өшіргеннен кейін, жоғары қысымды май сорғысын алып тастаңыз және сынақ стендінде жоғары қысымды май сорғысының жинағын тексеріп, ақауларын түзетіңіз. Тексеру барысында реттегіштің ішіндегі қозғалмалы қосылыстардың тұрып қалғаны анықталды, бұл жоғарыда аталған ақаулықтың себебі болуы мүмкін.
3. Регулятордың ішкі ақауын жөндегеннен кейін, оны дизельді қозғалтқыш блогына жинаңыз, содан кейін жоғары қысымды май сорғысының беріліс қорабын жалғайтын дискінің екі бекіту бұрандасын қатайтыңыз.
4. Дизель қозғалтқышының отын беру бұрышын 28° немесе 31° етіп реттеңіз.
5. Жоғары қысымды май құбырын қатайтыңыз, дизель қозғалтқышын іске қоспас бұрын дайындап, тексеріңіз, содан кейін дизель қозғалтқышын бос жүріске қосыңыз, дизель қозғалтқышының жұмысын бақылаңыз және дизель генераторының айналу процесінде «көлік» құбылысы пайда болмайтынын анықтаңыз.
Жарияланған уақыты: 2023 жылғы 17 ақпан