1. 디젤 발전기 오일 펌프를 설치하기 전에 모델 및 사양이 정확한지 확인하고, 방청유를 제거하고, 개스킷 두께를 적절히 선택하여 피스톤이 너무 얇거나 두꺼워지지 않도록 해야 합니다. 이렇게 하면 피스톤이 죽거나 정상적으로 작동하지 않도록 방지할 수 있습니다. 또한, 볼트 토크가 일정하게 유지되도록 조여 오일 펌프 손상을 방지해야 합니다. 2. 오일 펌프 커넥터의 조잡한 필터 엘리먼트는 솜이나 기타 이물질에 의해 막히기 쉬우므로 정기적으로 점검 및 청소해야 하며, 필터 손상은 적절한 시기에 수리 또는 교체해야 합니다. 3. 오일 펌프 피스톤과 핸드 펌프 본체 사이에는 고무 실링 장치가 있습니다. 함부로 제거하지 마십시오. 4. 핸드 오일 펌프 사용 후 버튼을 다시 눌러 핸드 오일 펌프, 고무 밴드, 볼 밸브 및 밸브가 조여지지 않고 오일이 흡입되거나 누출되지 않도록 하십시오. 플런저 오일 펌프의 "4 스프링" 탄성이 정상인지 확인하십시오. "4 스프링"은 피스톤 스프링, 태핏 롤러 스프링, 오일 입구 밸브 스프링, 릴리프 밸브 스프링, 스프링의 탄성이 약해지거나 파손된 경우, 적절한 시기에 패드를 교체하거나 조정해야 합니다. 6. 모든 부위의 개스킷이 제대로 밀봉되어 있는지, 플라스틱 링이 너무 자주 분해되는지 확인하십시오. 와타나베 살구는 정기적으로 교체할 필요가 없습니다. 7. 일부 오일 펌프는 펌프 본체에 오일 유출 구멍이 있으며, 이 구멍의 기능은 오일 펌프에서 누출된 소량의 디젤 오일을 펌프 밖으로 직접 배출하는 것입니다. 플러그 구멍은 디젤이 연료 펌프 섬프에 유입되는 것을 방지하여 윤활유를 희석합니다. 와타나베 살구는 다음과 같이 말합니다. 8. 분사 펌프에 오일 기반 디젤 연료가 너무 많이 있는 경우, 오일 펌프 피스톤과 펌프 본체, 태핏, 태핏 슬리브 사이의 간극이 너무 큰지 적시에 점검해야 합니다. 간극이 너무 크면 디젤이 심각하게 누출될 수 있으며, 분사 펌프와 가버너 부품의 윤활 불량을 방지해야 합니다. 9. 기계가 장시간 정지된 경우, 오일 펌프의 표면, 특히 피스톤과 펌프, 타슈트 및 타슈트 세트는 방청 조치를 취해야 합니다(기계 정지 시 분사 펌프 하부의 윤활유를 수분, 경유 및 기타 불순물로 교체해야 합니다). 10. 추가된 경유는 침전 및 여과 과정을 거쳐 청결을 유지하고 과도한 불순물 발생을 방지해야 합니다. 오일 펌프의 급수 밸브, 릴리프 밸브 및 밸브가 심각하게 마모되었으며, 디젤 발전기의 오일 밸브가 불순물로 덮여 고장나는 경우도 있습니다.
게시 시간: 2023년 5월 23일