5가지 디젤 발전기 기술 사항 이해 1. 오일 필터 사용: 오일, 입자, 오염된 이물질, 조기 산화로 인한 고온 변성 입자가 혼합되어 마찰을 유발합니다. 이러한 입자는 못, 모래, 콜로이드 등과 혼합되어 오일 마찰로 인한 부작용, 손상, 타일 연소 등을 줄일 수 있습니다. 디젤 엔진은 정유 공장에서 오일 필터를 사용해야 하며, 오일 필터는 주로 종이 필터, 즉 오일 불순물을 사용합니다. 특정 필터는 0.040mm 입자를 100%, 0.030~0.040mm 입자를 99%, 0.030mm 미만의 입자를 99%로 분리할 수 있습니다. 0.030mm 미만의 입자 농도가 너무 높으면 오일이 손상될 수 있습니다. 0.010mm 이상의 입자는 100%, 0.005mm 이상의 입자는 정밀 필터로 걸러낼 수 있습니다. 품질이 낮은 오일 필터가 막히거나 사용 중 저항이 증가하면 급유 압력이 떨어지고, 급유 압력이 떨어지고, 메인 베어링 유량이 부족하여 심각한 결과를 초래할 수 있습니다.2. 디젤 필터는 주로 이러한 먼지와 불순물을 걸러내 연료 펌프, 연료 분사기 및 기타 구성품을 손상시킬 수 있으므로 사용자는 표준 디젤 필터를 사용해야 합니다.3 코어: 냉각수에는 침전물, 먼지, 오일 및 스케일, 처리된 철 부식 침전물, 침전물 보호제 및 변성 개스킷 칩이 포함되어 있으므로 필터링이 필요합니다.이러한 잔여물이 엔진에 쌓였습니다.특히 장기간 보관 후 모래와 같은 스케일 금속 칩이 펌프 임펠러와 샤프트의 마모를 유발하고 실린더 라이너 씰 손상, 펌프 엔드 씰 및 온도 조절기 마모를 유발합니다.이러한 입자와 금속 칩, 씰 파편, 온도 조절기를 더 이상 열고 닫을 수 없으므로 표준 정수 필터를 사용하고 정기적으로 교체해야 합니다. 4. 에어 필터: 커민스 디젤 엔진(발전기)에는 일반 경량 단거리 건식 에어 필터를 사용하며, 표준 필터는 특수 여과지 처리 후 교체하면 효율이 99.5%입니다. 신선한 공기는 에어 필터 주변에서 에어 필터로 유입되며, 디젤 엔진 연소에 필요한 공기량 또한 에어 필터에 따라 달라집니다. 에어 필터를 일정 시간 동안 사용하면 필터가 오염되어 저항이 증가합니다. 저항이 규정 수준 이상으로 증가하면 디젤 엔진이 연소에 필요한 공기를 충분히 얻지 못해 연기가 발생하고 출력이 저하될 수 있습니다. 공기 흡입구에 장착된 공기 저항 표시등은 공기 저항이 정상인지 여부를 나타냅니다. 저항이 규정값을 초과하면 표시등이 정상 녹색에서 비정상 빨간색으로 바뀌고, 표시등의 끝부분이 녹색으로 바뀝니다. 5. 오일: 고품질 오일을 사용하고, 적절한 오일을 교환하고, 오일 필터 교환 주기를 준수하는 것은 디젤 엔진의 수명 연장에 중요한 요소입니다.
게시 시간: 2023년 6월 5일