5가지 디젤 발전기 기술적 이해 사항 1. 오일 필터 사용: 오일은 마찰로 인해 입자, 오염된 파편, 고온에서 조기 산화 변성된 입자와 혼합됩니다. 이러한 입자는 못, 모래, 콜로이드 등과 섞여 오일의 마찰을 증가시키고, 엔진 손상을 유발하며, 엔진 오일의 연소 등을 초래할 수 있습니다. 디젤 엔진에는 반드시 오일 필터가 필요하며, 오일 필터는 주로 종이 필터를 사용하여 오일의 불순물을 걸러냅니다. 특정 필터는 0.040mm 크기의 입자를 100%, 0.030~0.040mm 크기의 입자를 99% 걸러낼 수 있습니다. 0.030mm 이하의 입자 농도가 너무 높으면 오일을 손상시킬 수 있는 거친 필터와 정밀 필터가 있습니다. 정밀 필터는 0.010mm 이상의 입자를 100%, 0.005mm 이상의 입자를 걸러낼 수 있습니다. 1. 저품질 오일 필터가 막히거나 사용 과정에서 저항이 증가하면 연료 공급 압력이 떨어지고, 메인 베어링 유량이 부족해져 심각한 결과를 초래할 수 있습니다. 2. 디젤 필터는 주로 이러한 먼지와 불순물을 걸러내는데, 이러한 먼지와 불순물은 연료 펌프, 연료 분사기 등의 부품을 손상시킬 수 있으므로 사용자는 표준 디젤 필터를 사용해야 합니다. 3. 핵심: 냉각수에는 침전물, 먼지, 오일, 스케일, 처리된 철 부식 침전물, 침전 방지제 및 변성 가스켓 조각 등이 포함되어 있으므로 여과가 필요합니다. 이러한 오염 물질은 엔진에 쌓입니다. 특히 장기간 보관 후에는 모래알갱이와 같은 스케일의 금속 조각이 펌프 임펠러와 샤프트의 마모를 유발하고, 실린더 라이너 씰 손상, 펌프 엔드 씰 및 온도 조절기 마모를 일으킬 수 있습니다. 이러한 입자와 금속 조각, 씰 파편으로 인해 온도 조절기가 더 이상 열리고 닫히지 않을 수 있으므로 표준 냉각수 필터를 사용하고 정기적으로 교체해야 합니다. 4. 공기 필터: 커민스 디젤 엔진(발전기)에는 일반적인 경량 단초점 건식 공기 필터가 사용되며, 표준 필터는 특수 처리된 필터지를 사용하여 교체 시 99.5%의 효율을 제공합니다. 신선한 공기는 공기 필터 주변에서 유입되며, 디젤 엔진 연소에 필요한 공기량은 공기 필터의 성능에 따라 달라집니다. 공기 필터를 일정 시간 사용하면 필터가 오염되고 저항이 증가합니다. 저항이 규정된 수준 이상으로 증가하면 디젤 엔진이 연소에 필요한 공기를 충분히 공급받지 못해 매연 발생 및 출력 저하가 발생할 수 있습니다. 공기 흡입구에 장착된 공기 저항 표시기는 공기 저항이 정상인지 여부를 나타냅니다. 저항이 규정된 값을 초과하면 표시기가 정상(녹색)에서 비정상(빨간색)으로 바뀌고, 정상 작동 시 다시 녹색으로 돌아옵니다. 5. 오일: 고품질 오일 사용, 적절한 오일 교환 및 오일 필터 교환 주기는 디젤 엔진의 수명 연장에 중요한 요소입니다.
게시 시간: 2023년 6월 5일