디젤 발전기는 부하를 가동하기 전에 안전하게 설치해야 하며, 특히 흡기 및 배기 시스템 설치는 과학적인 접근이 필수적입니다. 그렇지 않으면 발전기의 정상적인 작동에 지장을 줄 뿐만 아니라 잠재적인 고장으로 이어질 수 있습니다. 오늘은 디젤 발전기의 흡기 및 배기 시스템 설치 시 요구 사항에 대해 알아보겠습니다.
첫째, 흡기 시스템
디젤 발전기의 작동에 필요한 충분한 신선한 공기를 확보하기 위해 디젤 엔진의 공기 흡입구는 공기 순환이 잘 되는 곳에 설치해야 합니다. 디젤 발전기의 엔진 흡입관은 가능한 한 긴 파이프 사용을 피하고, 엘보우(굴절관)의 수를 줄이거나 큰 아크(곡선) 형태로 연결해야 합니다. 흡입관의 내경은 200mm 이상이어야 하며, 내벽은 용접 슬래그 입자 없이 매끄러워야 하고, 설치 시 먼지나 이물질이 흡입관 내부로 유입되지 않도록 주의해야 합니다. 또한, 공기 필터와 디젤 과급기 사이의 연결관은 틈새나 누출 없이 완벽하게 밀봉되어야 합니다.
디젤 발전기의 제어판 부근에 경사형 상단 공기 흡입구를 설치하고, 이물질 유입을 방지하고 정상적인 공기 순환을 확보하기 위해 판형 창과 금속 보호 스크린 커튼을 추가하는 것이 좋습니다. 뜨거운 공기가 역류하는 것을 방지하고 장비실 내부의 공기를 최대한 순환시키기 위해 공기 흡입구는 비나 기타 이물질의 유입을 막아야 합니다.
장비실의 환기량을 확보하기 위해 장비실 공기 흡입구의 순면적은 디젤 발전기 세트의 방열판 코어 유효면적의 1.5배 이상이어야 합니다. 공기 흡입구 면적이 너무 작을 경우, 적절한 조정을 해야 합니다.
두 번째, 배기 시스템
배기구의 순면적은 라디에이터 코어 유효면적의 최소 1.25배 이상이어야 하며, 배기구의 위치는 가능한 한 장치의 라디에이터 코어의 중심 위치와 일치해야 하고, 배기구의 종횡비는 가능한 한 라디에이터 코어의 종횡비와 동일해야 합니다. 뜨거운 공기의 역류 및 기계적 진동의 외부 전달을 방지하기 위해 라디에이터와 배기구 사이에 탄성 충격 흡수 혼형 공기 덕트를 설치하는 것이 좋습니다.
외부 배기관은 강관으로 제작되어야 하며, 장치의 디젤 터보차저는 유연하게 연결되어야 합니다. 외부 흡기관의 내경은 신축 이음매보다 커야 하며, 외부 배기관은 단단히 고정되어야 하고 진동이 없어야 하며, 디젤 팽창관에 무게가 가해지지 않아야 합니다. 신축 이음매를 사용하지 않는 것은 관 사이의 정렬 오차를 없애기 위한 것입니다.
배기 시스템은 가능한 한 엘보우의 수를 줄이고 배기 파이프의 전체 길이를 단축해야 합니다. 그렇지 않으면 장치의 배기 파이프 압력이 증가하여 장치의 과도한 출력 손실이 발생하고 장치의 정상적인 작동에 영향을 미치며 발전기 세트의 수명을 단축시킬 수 있습니다.
디젤 발전기 세트에 명시된 배기관 직경은 일반적으로 배기관 길이 6m, 최대 1개의 엘보 및 소음기 설치를 기준으로 합니다. 실제 설치에서 배기 시스템의 길이와 엘보 개수가 명시된 기준을 초과하는 경우, 배기관 직경을 적절히 늘려야 하며, 증가량은 전체 배기관 길이와 엘보 개수에 따라 달라집니다.
게시 시간: 2023년 6월 20일