디젤 발전기는 부하를 작동시키기 전에 안전하게 설치되어야 합니다. 디젤 발전기 흡기 및 배기 시스템 설치 또한 과학적으로 처리해야 합니다. 그렇지 않으면 발전기의 정상적인 전력 공급에 영향을 미칠 뿐만 아니라 잠재적인 문제 발생으로 이어질 수 있습니다. 오늘은 디젤 발전기 흡기 및 배기 시스템 설치 요건에 대해 알려드리겠습니다.
첫째, 흡기 시스템
디젤 발전기 세트 작동에 충분한 신선한 공기를 확보하기 위해 디젤 엔진 공기 흡입구는 공기 순환이 잘 되는 곳에 배치해야 합니다. 디젤 발전기 세트의 디젤 엔진 흡입관은 가능한 한 긴 배관 사용을 피하고, 엘보 수를 줄이거나, 큰 아크 전이부를 사용해야 합니다. 흡입관의 내경은 200mm 이상이어야 하며, 배관 내벽은 매끄럽고 용접 슬래그 입자가 없어야 하며, 먼지와 이물질이 흡입관으로 유입되지 않도록 설치해야 합니다. 또한, 공기 필터와 디젤 과급기 사이의 연결 배관은 밀폐가 잘 되어 틈새나 누설 현상이 없어야 합니다.
디젤 발전기 세트의 제어반 측면 근처에 경사형 상부 공기 흡입 방식을 채택하고, 이물질 유입을 방지하고 정상적인 공기 대류를 확보하기 위해 시트 창과 금속 보호 스크린 커튼을 추가하는 것이 좋습니다. 더운 공기가 역류하는 것을 방지하고 장비실 내부로 공기를 최대한 유입시키기 위해, 공기 흡입구는 비나 기타 이물질이 유입되지 않도록 보호해야 합니다.
장비실의 환기량을 확보하기 위해 장비실 공기 흡입구의 순면적은 디젤 발전기 라디에이터 코어 유효면적의 1.5배 이상이어야 합니다. 공기 흡입구 면적이 너무 작으면 올바르게 작동해야 합니다.
두 번째, 배기 시스템
배기구의 순면적은 라디에이터 코어 유효면적의 최소 1.25배 이상이어야 하며, 배기구의 중심 위치는 가능한 한 장치 라디에이터 코어의 중심 위치와 일치해야 하며, 배기구의 종횡비는 가능한 한 라디에이터 코어의 종횡비와 같아야 합니다. 뜨거운 공기의 역류 및 기계적 진동의 외부 전달을 방지하기 위해 라디에이터와 배기구 사이에 탄성 충격 흡수 혼형 에어 덕트를 설치하는 것이 좋습니다.
외부 배기 파이프는 강관으로 제작되며, 장치의 디젤 터보차저는 유연하게 연결되어야 하며, 외부 흡입 파이프의 내경은 팽창 조인트보다 커야 하며, 외부 배기 파이프는 단단히 고정되어야 하며 진동이 허용되지 않으며, 그 무게가 디젤 팽창 파이프에 가해져서는 안 됩니다. 팽창 조인트는 튜브 간 정렬 오류를 제거하기 위해 허용되지 않습니다.
배기 시스템은 엘보의 개수를 줄이고 배기관의 총 길이를 최대한 줄여야 합니다. 그렇지 않으면 장치의 배기관 압력이 증가하고 장치의 과도한 전력 손실이 발생하여 장치의 정상 작동에 영향을 미치고 발전기 세트의 정상적인 사용 수명이 단축됩니다.
디젤발전기 세트에서 지정하는 배기관 직경은 일반적으로 6m의 배기관 길이와 최대 1개의 엘보와 머플러 설치를 기준으로 합니다. 실제 설치 시 배기 시스템이 지정된 길이와 엘보 수를 모두 초과하면 배기관 직경을 늘리는 것이 적절합니다. 증가량은 배기관의 전체 길이와 엘보 수에 따라 달라집니다.
게시 시간: 2023년 6월 20일