디젤 발전기에서 엔진 본체를 보호하기 위해 버터가 널리 사용되지만, 남용해서는 안 됩니다. 그렇지 않으면 엔진 본체에 손상을 입히고 반응을 일으킬 수 있습니다. 그렇다면 실린더 라이너, 실린더 헤드, 가스켓을 버터로 건조시키면 안 되는 이유는 무엇일까요?
디젤 엔진의 건식 실린더 라이너에 그리스가 코팅되면 엔진 과열로 인해 정상적인 작동에 문제가 발생할 수 있습니다. 엔진 온도가 정상으로 상승하면 실린더 라이너가 뜨거워지고, 실린더 시트의 시트 홀은 냉각수에 의해 냉각되면서 약간 팽창합니다. 이때 건식 실린더 라이너의 바깥쪽 표면이 시트 홀에 밀착되면서 열이 방출됩니다. 실린더 라이너 바깥쪽에 그리스가 코팅되면 양쪽 면의 접촉이 원활하지 못하게 되어 열 방출이 제대로 이루어지지 않습니다. 실린더 헤드와 가스켓에도 그리스를 바르지 마십시오. 실린더 헤드 너트를 조일 때 그리스의 일부가 실린더 밖으로 밀려 나와 낭비될 수 있습니다. 디젤 엔진이 작동 중일 때 이 그리스가 고온에서 연소되어 탄화물, 실린더 및 피스톤 상단에 쌓이게 됩니다. 엔진 온도가 상승하면 실린더 헤드와 실린더 패드 사이의 오일막이 사라지고, 실린더 헤드 너트가 헐거워져 공기가 누출되고 실린더 패드가 직접 손상될 수 있습니다. 고온과 그리스 코크스화 현상으로 인해 실린더 헤드와 개스킷을 분리하기 어려울 수도 있습니다.
게시 시간: 2023년 4월 27일