발전기의 저부하 운전은 장비에 매우 해롭지만, 많은 사람들이 이 문제를 제때 해결하지 않아 결국 더 심각한 문제로 이어집니다. 사실, 저부하 운전 상태에 해당하는 현상이 발생하면 즉시 해결해야 합니다.
1. 불완전 연소가 발생합니다
이러한 상황이 발생하면 연소되지 않은 연료 찌꺼기와 그을음이 피스톤 링을 막게 됩니다. 이 과정에서 검은 연기가 많이 발생할 뿐만 아니라 베어링 축 표면의 마모도 유발합니다. 일반적인 발전기의 연료 소비량은 최대 부하 시 연료 소비량의 절반 수준이므로, 관련 디젤 엔진은 연료가 완전히 연소될 수 있도록 40% 이상의 부하 조건에서 운전해야 합니다.
2. 흰 연기가 많이 발생합니다.
발전기가 저부하 운전 중일 때는 흰 연기가 많이 발생합니다. 이는 온도가 매우 낮아 배기가스에 탄화수소가 포함되어 배출되기 때문입니다. 흰 연기에는 유해 물질이 비교적 많이 함유되어 있습니다. 또한, 에어컨 응축기에 물이 누출될 경우에도 이러한 현상이 발생할 수 있습니다. 일반적으로 후자는 실린더 헤드 파열로 인해 발생합니다.
3. 탄화된 기름이 많이 있습니다.
충분한 실린더 압력이 있어야만 발전기는 외부 오일막의 마모를 막을 수 있습니다. 연소 가스가 피스톤 링을 통해 새어 나오면 실린더 벽에서 연소되어 내부 유리에 탄소 침전물이 생깁니다. 이렇게 되면 연료 소비량이 증가하고 오일 찌꺼기가 더 많이 생성됩니다. 탄화된 오일은 탄소 침전물로 오염된 윤활유로, 연소될 경우 심각한 손상을 초래할 수 있습니다.
게시 시간: 2022년 12월 15일