발전기 세트의 저부하 운전은 장치에 매우 해롭지만, 많은 사람들이 이 문제를 제때 해결하지 못하고 결국 더 심각한 문제로 이어집니다. 실제로 저부하 운전이라는 현상이 나타나면 적절한 시기에 해결해야 한다는 것이 밝혀졌습니다.
1. 연소가 잘 안됨
이러한 상황이 발생하면 연소되지 않은 연료 슬래그와 그을음이 피스톤 링을 막게 됩니다. 이 과정에서 검은 연기가 많이 발생할 뿐만 아니라 베어링 샤프트 표면의 마모도 발생합니다. 일반 발전기 연료 소비량은 전부하 연료 소비량의 절반이며, 관련 디젤 엔진은 연료가 완전히 연소될 수 있도록 40% 이상의 부하 조건에서 작동해야 합니다.
2, 흰 연기가 많이 나온다
저부하 운전 시 발전기에서 많은 백연이 발생합니다. 이는 온도가 너무 낮아 배기가스에 탄화수소가 포함되어 있기 때문입니다. 백연에 포함된 유해 물질은 비교적 높습니다. 공기 응축기로 물이 새는 경우에도 이러한 현상이 발생합니다. 일반적으로 후자는 실린더 헤드의 파손으로 인해 발생합니다.
3, 탄화된 오일이 많이 있습니다
충분한 실린더 압력이 있어야만 발전기가 외부 유막을 견딜 수 있습니다. 연소 가스가 피스톤 링을 통과하면 실린더 벽에서 연소되어 내부 유리에 탄소 침전물이 발생합니다. 이렇게 되면 연료 소비량이 증가하고 더 많은 오일 잔류물이 생성됩니다. 탄화된 오일은 탄소 침전물로 오염된 윤활유로, 일단 연소되면 심각한 손상을 초래합니다.
게시 시간: 2022년 12월 15일