배출량 감소 및 연비 향상
디젤 발전기는 디젤을 연료로 사용하는 발전 기계로, 일반적으로 표준 0# 디젤을 사용합니다. 발전 장비는 배기가스 배출량에 따라 2종 및 3종으로 구분할 수 있습니다. 앞서 언급한 두 국가의 배기가스 배출량이 3개국 수준으로 상향 조정된 것은 디젤 엔진의 기술 수준에서 더욱 뚜렷한 차이가 있기 때문입니다.
디젤 발전 유닛의 배출량이 2국에서 3국으로 상향 조정된 후 가장 큰 변화는 배출량과 연료 소비량이 감소했다는 것입니다. 두 국가의 차이점에 대해 자세히 알아보려면 다음 내용을 참조하세요.
1. 디젤 엔진의 두 부분은 연료 분사 펌프(대형 펌프)와 연료 분사기(오일 헤드)로 구성됩니다. 그리고 세 개의 디젤 엔진은 전기 분사 시스템과 CPU 전자 제어 장치를 갖추고 있습니다.
2. 엔진 배출가스란 무엇인가요? 엔진 배출가스는 배기가스에서 배출되는 CO(일산화탄소), HC+NOx(탄화수소 및 질소산화물), PM(미립자 및 매연)과 같은 유해 가스를 말합니다. 이러한 가스는 모두 엔진의 연소 및 작동 과정에서 생성되는 유해 가스입니다.
3. 엔진 배기가스 중 유해 물질 함량 측면에서 볼 때, 세 번째 엔진은 두 번째 엔진보다 낮습니다. 두 엔진의 차이는 디젤 엔진의 구조에서 확인할 수 있습니다. 세 엔진과 두 엔진의 연료 공급 시스템은 다르며, 엔진 배기가스 중 유해 물질 배출량도 다릅니다.
4. 현재 발전기 세트는 고압 커먼 레일과 EGR 기술을 채택하고 있습니다(EGR은 영어 Exhaust Gas Recirculation의 약자로 배기가스 재순환 시스템을 의미합니다. 엔진 배기가스 중 유해가스 중 하나인 질소산화물 화합물 NOx를 정화하는 장치입니다. 중국 3사가 생산한 고압 커먼 레일 엔진은 중국 2사가 생산한 EGR 엔진보다 비쌉니다. 예를 들어 위차이 디젤 엔진을 살펴보면, 국가 3표준 위차이 발전기의 가격은 국가 2표준보다 수만 위안 정도 더 비쌉니다.
게시 시간: 2023년 1월 11일