디젤 발전기의 등장은 자연재해, 자원 부족 등으로 인한 정전이나 갑작스러운 정전 발생 시 발생하는 많은 문제를 해결해 주었으며, 이제 가정, 선박, 병원, 관광, 건설 현장, 기업 등 다양한 분야에서 디젤 발전기의 사용이 필수적입니다. 다양한 환경에서 디젤 발전기를 사용하려면 사용 및 유지 관리에 세심한 주의가 필요합니다. 특히 저온 환경에서 디젤 발전기를 사용하는 것과 같은 극한 환경에서는 더욱 그렇습니다. 아래에서는 저온 환경에서 디젤 발전기를 사용할 때 주의해야 할 사항을 분석합니다.
1. 냉각수를 너무 일찍 방출하거나 방출하지 마십시오.
화염을 끄기 전에 공회전 속도로 운전하고 냉각수 온도가 60°C 이하로 떨어지고 물이 뜨겁지 않을 때까지 기다린 후 화염을 끄고 물을 배출하십시오. 냉각수가 너무 일찍 배출되면 온도가 높을 때 차체가 갑자기 차가운 공기의 공격을 받아 차체가 급격히 수축하고 균열이 발생합니다. 온도가 -4°C 미만일 경우 디젤 엔진의 냉각수 탱크 내 냉각수를 배출해야 합니다. -4°C에서는 물의 동결량이 증가하고 냉각수 탱크의 라디에이터가 부피 팽창으로 인해 손상될 수 있습니다.
둘째, 연료의 선택.
겨울철 저온은 경유의 유동성을 악화시키고 점도를 높이며, 분사가 어려워 미립화 및 연소가 불량해져 디젤 엔진의 출력과 경제성이 저하됩니다. 따라서 저온에서 경유를 선택할 때는 점도가 낮고 어는점이 낮으며 점화 성능이 좋은 경유를 선택하는 것이 좋습니다. 일반적으로 디젤 엔진의 어는점은 해당 지역의 계절 기온보다 7~10℃ 낮아야 합니다.
3. 연소를 돕기 위해 열린 불꽃으로 시작하세요.
에어 필터는 분리할 수 없으며, 면사를 경유에 담가 불을 붙여 불쏘시개를 만든 후 흡기관에 넣어 연소를 시작합니다. 이렇게 하면 시동 과정에서 외부의 먼지가 섞인 공기가 여과되지 않고 실린더로 직접 흡입되어 피스톤, 실린더 및 기타 부품의 이상 마모를 유발하고, 디젤 엔진의 작동을 방해하여 기계를 손상시킵니다. 따라서 저온 조건에서는 에어 필터를 자주 교체해야 합니다.
4. 잘못된 시작 방법.
디젤 엔진을 빠르게 시동하기 위해 저온 환경에서 일부 작업자는 무수 시동(먼저 시동 후 냉각수 보충)이라는 비정상적인 시동 방식을 사용하는 경우가 많습니다. 이러한 방식은 기계에 심각한 손상을 초래할 수 있으므로 금지해야 합니다. 올바른 예열 방법은 다음과 같습니다. 먼저 물탱크에 단열재를 덮고 물 밸브를 연 후 60~70°C의 깨끗한 연수를 물탱크에 계속 주입합니다. 90~100°C의 깨끗한 연수를 물탱크에 붓고 크랭크축을 흔들어 모든 구동 부품에 윤활유가 충분히 도포되도록 한 후 다시 시동합니다.
5. 저온 부하 운전.
디젤 엔진에 불이 붙기 시작하자 일부 작업자들은 즉시 작업에 투입하기를 기다리지 못했습니다. 곧 불이 붙은 디젤 엔진은 차체 온도가 낮고 오일 점도가 높아 오일이 움직이는 쌍의 마찰면에 쉽게 채워지지 않아 기계에 심각한 마모를 초래합니다. 또한 플런저 스프링, 밸브 스프링, 인젝터 스프링도 "저온 취성"으로 인해 파손되기 쉽습니다. 따라서 온도가 낮을 때 디젤 엔진에 불이 붙기 시작하면 몇 분간 저속 및 중속으로 공회전한 후 냉각수 온도가 60°C에 도달하면 부하 운전에 투입해야 합니다.
여섯째, 신체의 단열에 신경 쓰지 마세요.
기온이 낮으면 디젤 발전기 세트가 작동 중 과냉각되기 쉽습니다. 따라서 저온 환경에서 디젤 엔진을 효과적으로 사용하려면 보온이 매우 중요합니다. 따라서 모든 디젤 엔진에는 보온 재킷이나 보온 커튼과 같은 방한 장비를 장착해야 합니다.
위의 사항에 주의하면 디젤 발전기의 수명을 효과적으로 개선하고 사용 시간을 연장할 수 있습니다.
게시 시간: 2022년 9월 16일