L'émergence des générateurs diesel résout de nombreux problèmes qui surviennent en cas de coupures de courant ou de coupures de courant soudaines dues à des catastrophes naturelles, à des ressources insuffisantes, etc., c'est pourquoi les générateurs diesel sont désormais utilisés pour les ménages, les navires, les hôpitaux, le tourisme, les chantiers de construction, les entreprises. , etc. sont essentiels.L'utilisation de générateurs diesel dans différents environnements nécessite une attention particulière à l'utilisation et à l'entretien des générateurs diesel.Surtout dans certains environnements extrêmes, comme l'utilisation de générateurs diesel dans des environnements à basse température.Ce qui suit analysera les points auxquels vous devez prêter attention lors de l’utilisation de groupes électrogènes diesel dans des environnements à basse température.
1. Libérez l'eau trop tôt ou ne libérez pas l'eau de refroidissement.
Faites fonctionner au ralenti avant d'éteindre la flamme, attendez que la température de l'eau de refroidissement descende en dessous de 60°C et que l'eau ne soit pas chaude, puis éteignez la flamme et vidangez l'eau.Si l'eau de refroidissement est libérée prématurément, le corps rétrécira soudainement et des fissures apparaîtront lorsque le corps sera soudainement attaqué par l'air froid lorsque la température est élevée.Lorsque la température est inférieure à -4 ℃, l'eau de refroidissement dans le réservoir d'eau de refroidissement du moteur diesel doit être évacuée, car le volume de congélation de l'eau augmentera à -4 ℃ et le radiateur du réservoir d'eau de refroidissement sera endommagé en raison de l'expansion du volume.
Deuxièmement, le choix du carburant.
La basse température en hiver aggrave la fluidité du gazole, la viscosité augmente et il n'est pas facile à pulvériser, ce qui entraîne une mauvaise atomisation et une détérioration de la combustion, entraînant une baisse de la puissance et des performances économiques du moteur diesel.Par conséquent, lorsque vous choisissez de l'huile à basse température, vous devez essayer de choisir du diesel léger avec une viscosité plus fine, un point de congélation bas et de bonnes performances d'allumage.Il est généralement requis que le point de congélation du moteur diesel soit inférieur de 7 à 10 ℃ à la température saisonnière locale actuelle.
3. Commencez avec une flamme nue pour entretenir la combustion.
Le filtre à air ne peut pas être retiré et le fil de coton est plongé dans du diesel et enflammé pour fabriquer un petit bois et placé dans le tuyau d'admission pour démarrer la combustion.De cette façon, pendant le processus de démarrage, l'air chargé de poussière de l'extérieur sera directement aspiré dans le cylindre sans être filtré, provoquant une usure anormale des pistons, des cylindres et d'autres pièces, et fera également fonctionner le moteur diesel de manière brutale et endommager la machine.Par conséquent, dans des conditions de basse température, il est nécessaire de remplacer fréquemment le filtre à air.
4. Méthode de démarrage incorrecte.
Afin de démarrer rapidement le moteur diesel, certains travailleurs travaillant dans un environnement à basse température utilisent souvent la méthode de démarrage anormal du démarrage sans eau (démarrez d'abord, puis ajoutez de l'eau de refroidissement).Cette pratique peut causer de graves dommages à la machine et doit être interdite.La méthode de préchauffage correcte est la suivante : recouvrez d'abord la couette d'isolation thermique sur le réservoir d'eau, ouvrez le robinet d'eau et injectez en continu de l'eau douce et propre à 60-70 °C dans le réservoir d'eau.Versez de l'eau douce et propre à 90-100°C dans le réservoir d'eau et secouez le vilebrequin pour que toutes les pièces mobiles soient correctement pré-lubrifiées, puis redémarrez.
5. Fonctionnement de charge à basse température.
Après que le moteur diesel a commencé à prendre feu, certains ouvriers étaient impatients de mettre immédiatement la charge au travail.Dans un moteur diesel qui a rapidement pris feu, en raison de la basse température du corps et de la viscosité élevée de l'huile, l'huile n'est pas facile à remplir dans la surface de friction de la paire mobile, ce qui entraînera une usure importante et déchirure de la machine.De plus, les ressorts de piston, les ressorts de soupape et les ressorts d'injecteur sont également sujets à la rupture en raison de la « fragilité à froid ».Par conséquent, une fois que le moteur diesel commence à prendre feu lorsque la température est basse, il doit tourner au ralenti à basse et moyenne vitesse pendant quelques minutes, puis être mis en charge lorsque la température de l'eau de refroidissement atteint 60 °C.
Sixièmement, ne faites pas attention à l'isolation du corps.
Lorsque la température est basse, il est facile de trop refroidir le groupe électrogène diesel lorsqu'il fonctionne.Par conséquent, la conservation de la chaleur est la clé d'une bonne utilisation des moteurs diesel dans des environnements à basse température, c'est pourquoi tous les moteurs diesel utilisés doivent être équipés d'équipements de protection contre le froid tels que des vestes de conservation de la chaleur et des rideaux de conservation de la chaleur.
Faites attention aux points ci-dessus, vous pouvez améliorer efficacement la durée de vie des générateurs diesel et prolonger la durée d'utilisation.
Heure de publication : 16 septembre 2022