Появление дизель-генераторов решает многие проблемы, возникающие в случае отключения или внезапного отключения электроэнергии из-за стихийных бедствий, нехватки ресурсов и т. д., поэтому теперь дизель-генераторы используются в быту, на кораблях, в больницах, в туризме, на стройках, на предприятиях. и т. д. имеют важное значение.Использование дизельных генераторов в различных условиях требует внимания к использованию и обслуживанию дизельных генераторов.Особенно в некоторых экстремальных условиях, например, при использовании дизельных генераторов в условиях низких температур.Ниже будут проанализированы вопросы, на которые следует обратить внимание при использовании дизель-генераторных установок в условиях низких температур.
1. Слейте воду слишком рано или не слейте охлаждающую воду.
Прежде чем выключить пламя, запустите его на холостом ходу, подождите, пока температура охлаждающей воды не упадет ниже 60°C и вода не станет горячей, затем выключите пламя и слейте воду.Если охлаждающая вода выпускается преждевременно, тело внезапно сожмется и появятся трещины, когда тело внезапно подвергнется воздействию холодного воздуха при высокой температуре.Когда температура ниже -4 ℃, охлаждающую воду из бака охлаждающей воды дизельного двигателя необходимо слить, поскольку объем замерзания воды увеличится при -4 ℃, и радиатор бака охлаждающей воды будет закрыт. поврежден из-за расширения объема.
Во-вторых, выбор топлива.
Низкая температура зимой ухудшает текучесть дизельного масла, увеличивается вязкость, его трудно распылять, что приводит к плохому распылению и ухудшению сгорания, что приводит к снижению мощности и экономичности дизельного двигателя.Поэтому при выборе масла при низкой температуре следует стараться выбирать легкое дизельное топливо с более низкой вязкостью, низкой температурой замерзания и хорошими показателями воспламенения.Обычно требуется, чтобы точка замерзания дизельного двигателя была на 7-10 ℃ ниже текущей сезонной температуры в данной местности.
3. Начните с открытого огня, чтобы поддержать горение.
Воздушный фильтр нельзя снять, а хлопчатобумажную пряжу окунают в дизельное топливо, поджигают, чтобы получить материал для растопки, и кладут его во впускную трубу, чтобы начать горение.Таким образом, во время процесса запуска запыленный воздух снаружи будет всасываться непосредственно в цилиндр без фильтрации, что приведет к ненормальному износу поршней, цилиндров и других деталей, а также приведет к неровной и нестабильной работе дизельного двигателя. повредить машину.Поэтому в условиях низких температур необходимо часто заменять воздушный фильтр.
4. Неправильный метод запуска.
Чтобы быстро запустить дизельный двигатель, некоторые рабочие, работающие в условиях низкой температуры, часто используют метод аварийного запуска безводного запуска (сначала запустите, затем добавьте охлаждающую воду).Такая практика может привести к серьезному повреждению машины и должна быть запрещена.Правильный метод предварительного нагрева: сначала накройте резервуар для воды теплоизоляционным одеялом, откройте водяной клапан и непрерывно впрыскивайте в резервуар для воды чистую мягкую воду температурой 60–70 °C.Налейте чистую мягкую воду температурой 90–100°C в резервуар для воды и встряхните коленчатый вал, чтобы все движущиеся части были предварительно смазаны, а затем начните снова.
5. Работа при низкотемпературной нагрузке.
После того, как дизельный двигатель начал загораться, некоторым работникам не терпелось немедленно приступить к работе.В вскоре загоревшемся дизеле из-за низкой температуры корпуса и высокой вязкости масла масло с трудом заливается на поверхность трения движущейся пары, что приводит к серьезному износу и слеза машины.Кроме того, пружины плунжера, пружины клапанов и пружины форсунок также склонны к поломке из-за «хладноломкости».Поэтому после того, как дизельный двигатель начал загораться при низкой температуре, его следует поработать на холостом ходу на малых и средних оборотах в течение нескольких минут, а затем перевести в режим нагрузки, когда температура охлаждающей воды достигнет 60°С.
В-шестых, не обращайте внимания на шумоизоляцию кузова.
При низкой температуре дизель-генераторную установку во время работы легко переохладить.Таким образом, сохранение тепла является ключом к эффективному использованию дизельных двигателей в условиях низких температур, поэтому все используемые дизельные двигатели должны быть оснащены оборудованием для защиты от холода, таким как рубашки сохранения тепла и завесы для сохранения тепла.
Обратите внимание на вышеуказанные моменты, вы можете эффективно улучшить срок службы дизель-генераторов и продлить время использования.
Время публикации: 16 сентября 2022 г.