O surgimento dos geradores a diesel resolve muitos problemas que ocorrem em casos de cortes ou interrupções repentinas de energia devido a desastres naturais, recursos insuficientes, etc. Por isso, hoje em dia, os geradores a diesel são essenciais em residências, embarcações, hospitais, turismo, canteiros de obras, empresas, etc. O uso de geradores a diesel em diferentes ambientes exige atenção à sua operação e manutenção. Isso é especialmente importante em ambientes extremos, como em baixas temperaturas. A seguir, analisaremos os aspectos que devem ser considerados ao utilizar grupos geradores a diesel em ambientes de baixa temperatura.
1. Liberar a água muito cedo ou não liberar a água de resfriamento.
Antes de desligar a chama, deixe o motor em marcha lenta e espere até que a temperatura da água de arrefecimento caia abaixo de 60 °C e a água não esteja mais quente. Só então desligue a chama e drene a água. Se a água de arrefecimento for drenada prematuramente, a carcaça do motor poderá encolher repentinamente e apresentar rachaduras quando exposta ao ar frio em altas temperaturas. Quando a temperatura estiver abaixo de -4 °C, a água de arrefecimento no reservatório do motor a diesel deve ser drenada, pois o volume da água ao congelar aumenta a -4 °C, podendo danificar o radiador.
Em segundo lugar, a escolha do combustível.
As baixas temperaturas no inverno pioram a fluidez do óleo diesel, aumentam a viscosidade e dificultam a pulverização, resultando em má atomização e deterioração da combustão, o que leva a uma queda na potência e no desempenho econômico do motor diesel. Portanto, ao escolher o óleo para baixas temperaturas, deve-se optar por um óleo diesel mais leve, com menor viscosidade, baixo ponto de congelamento e bom desempenho de ignição. Geralmente, exige-se que o ponto de congelamento do motor diesel seja de 7 a 10 °C inferior à temperatura ambiente local.
3. Comece com uma chama aberta para favorecer a combustão.
O filtro de ar não pode ser removido, e o fio de algodão é mergulhado em óleo diesel e aceso para criar um material inflamável, que é então colocado no tubo de admissão para iniciar a combustão. Dessa forma, durante o processo de partida, o ar carregado de poeira do exterior será aspirado diretamente para o cilindro sem ser filtrado, causando desgaste anormal dos pistões, cilindros e outras peças, além de fazer com que o motor diesel funcione de forma irregular e danifique a máquina. Portanto, em condições de baixa temperatura, é necessário substituir o filtro de ar com frequência.
4. Método de inicialização inadequado.
Para dar partida rápida em motores a diesel, alguns trabalhadores em ambientes de baixa temperatura costumam usar o método anormal de partida sem água (primeiro ligam o motor e depois adicionam água de refrigeração). Essa prática pode causar sérios danos à máquina e deve ser proibida. O método correto de pré-aquecimento é: primeiro, cubra o tanque de água com a manta de isolamento térmico, abra a válvula de água e injete continuamente água limpa e macia a 60-70 °C no tanque. Em seguida, despeje água limpa e macia a 90-100 °C no tanque e agite o virabrequim para que todas as peças móveis sejam devidamente pré-lubrificadas, e então dê a partida novamente.
5. Operação com carga em baixa temperatura.
Após o início do incêndio no motor a diesel, alguns trabalhadores não quiseram esperar para colocar a carga em funcionamento imediatamente. Em um motor a diesel que pegou fogo recentemente, devido à baixa temperatura do corpo e à alta viscosidade do óleo, este não consegue preencher facilmente a superfície de atrito do par móvel, o que causa sério desgaste na máquina. Além disso, as molas do pistão, das válvulas e dos injetores também são propensas a quebrar devido à fragilidade a frio. Portanto, após o início do incêndio no motor a diesel, quando a temperatura ainda está baixa, ele deve permanecer em marcha lenta em baixa ou média rotação por alguns minutos e, em seguida, ser colocado em operação com carga quando a temperatura da água de refrigeração atingir 60 °C.
Sexto, não se preocupe com o isolamento da carroceria.
Quando a temperatura está baixa, é fácil ocorrer o super-resfriamento do grupo gerador a diesel durante o funcionamento. Portanto, a conservação do calor é fundamental para o bom funcionamento dos motores a diesel em ambientes de baixa temperatura, sendo assim, todos os motores a diesel em uso devem ser equipados com dispositivos de proteção contra o frio, como camisas e cortinas de isolamento térmico.
Preste atenção aos pontos acima, e você poderá melhorar efetivamente a vida útil dos geradores a diesel e prolongar seu tempo de uso.
Data da publicação: 16/09/2022