Pressio olei machinae Diesel nimis humilis causae problematum:
1. Olei in carterio nimis humilis est aut nullum oleum;
2. Temperatura refrigerantis initiatoris semper ad valorem temperaturae altum servatur, unde viscositas olei humilis fit;
3. Sensor pressionis olei vitiosus est vel signum sensoris fortasse cum terra in breve circuitu versum est;
4. Filtrum olei obstructum est, quod insufficientem copiam olei constituit;
5. Usus olei lubricantis gradus viscositatis non satisfacit requisitis ambitus operandi.
Difficultates solvendas:
1. Scalam olei inspice ut gradus olei in locis L et H mensurae olei plenus sit; si oleum inopia est, eiusdem generis oleum ad scalam consuetam imple.
2. Secundum modum curationis incipiendi, si temperatura refrigerantis nimis alta est, cura ut temperatura refrigerantis intra limites normales sit;
3. Fila in sensore pressionis inspice ut nexus firmus et fidus sit;
4. Valorem resistentiae pressionis sensoris pressionis sub statu initiali nota, et cum tabula sequenti compara. Si magna differentia est, sensorem pressionis muta;
5. Filtrum muta;
6. Normas technicas productorum olei inspice et secundum condiciones climaticas producta oleum muta; si vitia supradicta sublata sunt et pressio olei initiatoris adhuc humilis est, fabricatorem generatoris ad curationem pete.
Tempus publicationis: XIII Iun. MMXXIII