Technologia pressionis augendae in hodiernis machinis dieselicis magis ac magis adhibetur, quod collectorem olei potentiorem reddit, et dispositio sub condicione voluminis constantis rationabilior est, dum energiam magnopere conservat. Attamen, in opere reali, multi rectores de effectu, structura et principio turbocompressorum parum sciunt, et phaenomenon damni brevi tempore non insolitum est, quod non solum maiores damna oeconomica efficit, sed etiam usum normalem machinarum dieselicorum afficit. Quomodo igitur recta conservatione utendum est ad vitam utilem turbocompressoris extendendam?
1, ad lubricationem certam turbocompressoris secundum requisita instructionum turbocompressoris curandam, oleo motoris turbocompressoris (plerumque oleo lubricante altae qualitatis gradus CF) utendum est, et quantitatem qualitatemque olei regulariter inspiciendum, oleum deterioratum vel sordidum tempestive mutandum, filtrum olei purgandum vel mutandum, ut summus gradus munditiae olei servetur.
2, ut summa munditia fistulae inductionis aeris machinae Diesel conservetur, necesse est ut arctio fistulae inductionis et exhaustus machinae Diesel pressae servetur, filtrum aeris regulariter mundatur et conservatur, inspiciatur num nux an clavus laxae sint, num fibula tubi adstricta sit, inspiciatur num systema inductionis aeris effluat, et si opus sit, obturaculum obturans mutatur, ne pulvis et sedimentum in compressorem attrahantur. Alioquin sordes facile ad obturaculum filtri aeris, canalem compressoris et alas amplificatoris contaminandas ducere possunt, quod pressionem amplificatoris diminuere potest, et etiam alas et partes machinae Diesel deterere praemature.
3, nova machina diesel vel novus supercompressor addendus est antequam "oleum" novae machinae diesel vel supercompressoris substitutio incipiatur; antequam incipiat, necesse est iuncturam tubi ingressus supercompressoris removere et 50-60mL olei implere, ne momentum propter defectum olei incipiat et fulcra supercompressoris comburantur.
4, antequam machina Diesel incipiat, primum arborem principalem (numerus revolutionum) agitare debet, ut, si fieri potest, lubricationem confirmet, filtro olei impleri debet, et totum systema lubricationis pressio olei stabilis esse debet antequam incipiat. Alioquin, ferculum turbocompressoris laedi potest propter defectum lubricationis in initio, quia cum machina Diesel sine onere operatur et celeritas turbocompressoris magna est, etiam paucis secundis si oleum ad ferculum turbocompressoris non pervenit, damnum ferculi causabit.
5, postquam machina diesel incipit, per aliquot minuta otiose manere debet, deinde operationem accelerare, alioquin facile est cuspidem supercompressoris exuri, praesertim cum machina diesel oleum lubricans mutat, supercompressorem purgat, percolat vel elementum percolatorium mutat et plus quam hebdomadam quiescit, post initium in statu otioso, supercompressorem in connectore olei aliquantum laxat, cum oleum lubricans effunditur, iterum stringe, deinde celeritate 3-5 minutorum currere antequam oneratur.
6, machina diesel diu otiosa non potest, alioquin facile oleum amplificatoris in compressorem influere potest et ad injectionem olei in tubo exhausto ducere, consumptionem olei augere; dum diu otiosa est, pressio olei insufficiens est, sed etiam facile ad malam lubricationem amplificatoris ducere et cuscinetum exurere potest.
7, Postquam machina Diesel celerrime et pleno onere operatur, non statim machinam sistere et exstinguere oportet antequam per quinque minuta circiter subsistere et operatione inanis exstinguere debeat, ita ut singulae partes paulatim refrigerentur, ne oleum in cuscinetto supercompressoris desit, oleum nimium calefiat, cuscinectum supercompressoris et turbinis impeller deficiant, aut sigillum olei deficiat. Simul, in usu machinae Diesel post substitionem, diligenter attendendum est, ut observetur num collisio inter impellerem turbocompressoris et involucrum fiat; si collisio fiat, turbocompressor statim aperiendus est, ut exploretur num spatium cuscinetti normale sit.
8. Supercompressorem secundum praecepta manualis instructionum regulariter disiunge, munda et adapta; supercompressor semel per mille horas purgandus est (solutioni purgatoriae quae aluminium non corrodere potest et penicillo ferreo utendo attende). Inspice num impeller laesus sit et fissurae tenues, num spatium inter axem rotoris et cuscinetum fluctuantem, num momentum saltus axialis rotoris, num aequilibrium staticum et dynamicum rotoris, et cetera. Si praeceptis non satisfacit aut damnum est, adaptandum, reparandum vel substituendum est.
Si plura de generatore interrogas, quaeso turmam Beidou Power appella. Plus decem annorum experientia in productione et venditione instrumentorum generationis energiae professionalis, et plures artifices periti tibi serviunt, Beidou Power elige, confidenter elige, inspectionem officinae in situ libenter accipies.
Tempus publicationis: XXX Augusti, MMXXIV