Nimium calefieri potest si generator Cummins vim machinae Diesel imminuit, accelerationis deteriorat, partium mobilium deteritur, et cylindri trahunt, cylindri glutinosi, tegulae et pistonis combusti sunt, aliaque vitia maligna efficiunt, itaque haec serio accipienda sunt. Duae sunt causae praecipuae nimium calefieri generatoris Cummins: una est obstructio systematis dissipationis caloris, refrigerationis et lubricationis, quae ad nimium calefieri machinae Diesel efficit; altera, effusio olei systematis refrigerationis et lubricationis, quae ad nimium calefieri machinae Diesel efficit.
Obstructio systematis dissipationis caloris, refrigerationis et lubricationis, quae ad nimium calorem machinae Diesel ducit: obstructio radiatoris vel fistulae. Postquam radiator et fistula obstructa sunt, aqua refrigerans circulare non potest, generator Cummins nimium calescet. Fistula exhausta obstructa est. Cum fistula exhausta obstructa est, dum generator Cummins operatur, emissio gasorum exhaustorum non est lenis, pars gasorum exhaustorum in cylindro remanet, ad proximum cursum inductionis, quia plus gasorum exhaustorum in cylindro est, mixtura olei recentis et gasorum plene intrare non potest. Cum candela accenditur, flamma lente diffunditur et ardet, diu ardens, post-combustionem formans. Partes quae cum gaso in contactu sunt, propter longum tempus combustionis, calorem absorbent et exstingui non possunt, quod nimium calorem efficit; Simul, quia emissio gasorum exhaustorum non est lenis, temperatura gasorum exhaustorum manifeste crescit, onus caloricum totius generatoris Cummins augetur, ita ut generator nimium calorem habere videatur.
Filtrum olei obstructum est. Sub condicionibus normalibus, oleum generatoris Cummins per filtrum olei in machinam Diesel transit. Post filtrum olei obstructum, oleum solum per viam deviationis ad varia puncta lubricationis machinae Diesel transit. Hoc modo, quia oleum non filtratur, facile est fistula olei obstrui, quod lubricationem malam efficit, fistula olei obstruitur, et calor a frictione generatus dissipari non potest, quod generatoris nimium calefacit.
Filtrum olei obstructum est. Cribrum filtri olei ad introitum machinae suctionis olei in sartagine olei collocatum est, ut spumam removeat et magnae sordes in antliam olei ingrediantur prohibeantur. Postquam rete filtri olei obstructum est, copia olei lubricantis generatoris Cummins interrupta est, quod frictionem generatoris Cummins frictionem siccam exhibet, quod ad calorem nimium generatoris ducit.
Effusio olei systematis refrigerationis, systematis lubricationis, quae ad nimium calorem machinae Diesel efficit: effusio radiatoris vel fistulae. Effusio radiatoris vel fistulae, propter limitatam aquae copiam in receptaculo Diesel, generator nimis calescit. Effusio paterae olei vel antliae olei. Causa effusionis paterae olei vel antliae olei maxime obturaculum exhauriendi olei laxum vel damnum obturaculi est. Effectus effusionis paterae olei vel antliae olei est ut copia olei generatoris Cummins minuatur vel interrompatur. Quia generator Cummins effectum refrigerationis olei minuit, calor paris frictionis generatoris Cummins transmitti non potest, ita ut generator nimis calescat.
Tempus publicationis: XII Aprilis MMXXIII