ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າດີເຊວ Cummins, ຄວາມດັນນ້ຳມັນຕໍ່າຈະເຮັດໃຫ້ການຫລໍ່ລື່ນຂອງອົງປະກອບສົ່ງກຳລັງທັງໝົດຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າບໍ່ດີ. ການອຸດຕັນຂອງວົງຈອນນ້ຳມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດປະກົດການດຶງກະບອກສູບ, ການຍຶດກະບອກສູບ, ແລະ ຊ່ອງຫວ່າງຂອງແບຣິ່ງຫຼາຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການນຳໃຊ້ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າດີເຊວຕາມປົກກະຕິ. ຄວາມດັນນ້ຳມັນຕໍ່າຂອງຊຸດເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້ານ້ຳມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບລັກສະນະຕໍ່ໄປນີ້: (1) ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ: ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນອຸດຕັນ; ຊ່ອງຫວ່າງພາຍນອກຂອງແກນໝໍ້ນ້ຳອຸດຕັນ. (2) ລະບົບຫລໍ່ລື່ນ: ຕົວກອງນ້ຳມັນເປື້ອນ; ທໍ່ດູດນ້ຳມັນອຸດຕັນ; ຕົວຄວບຄຸມຄວາມດັນນ້ຳມັນລົ້ມເຫຼວ. (3) ການປັບແຕ່ງ ແລະ ການສ້ອມແປງກົນຈັກ; ຊ່ອງຫວ່າງຂອງແບຣິ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ; ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງການການສ້ອມແປງ; ແບຣິ່ງຫຼັກ ຫຼື ແບຣິ່ງກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ເສຍຫາຍ. (4) ການເຮັດວຽກ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ: ເຄື່ອງຈັກໂຫຼດເກີນ; ນ້ຳມັນຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນໃຫ້ທັນເວລາ, ແລະ ຄວນຮັບປະກັນການນຳໃຊ້ຕົວກອງນ້ຳມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ພຽງແຕ່ສອດຄ່ອງກັບວິທີການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຖືກຕ້ອງເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດຮັບປະກັນການນຳໃຊ້ເຄື່ອງໄດ້ຕາມປົກກະຕິ. ພວກເຮົາໄດ້ວິເຄາະວົງຈອນຂອງແຜງຄວບຄຸມສະວິດອັດຕະໂນມັດ. ເມື່ອລະບົບຄວບຄຸມ ATS ກວດພົບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສາຍໄຟຫຼັກ ຫຼື ສັນຍານຄວາມລົ້ມເຫຼວຫຼັງຈາກສາຍໄຟຫຼັກລົ້ມເຫຼວ, ລະບົບຄວບຄຸມຈະຂັບມໍເຕີຄວບຄຸມເພື່ອຍ້າຍການຕິດຕໍ່ໂຫຼດໄປຫາຕຳແໜ່ງສູນ, ແລະ ຜ່ານການຕິດຕໍ່ປົກກະຕິປິດຂອງຣີເລ K2 (ປິດຫຼັງຈາກໄຟຟ້າດັບ) ຊຸດເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າກາຊວນໄດ້ອອກຄຳສັ່ງເລີ່ມຕົ້ນ. ຫຼັງຈາກກວດພົບສັນຍານໄຟຟ້າຢູ່ດ້ານໜ່ວຍ, ມໍເຕີຈະຖືກຄວບຄຸມໃຫ້ປິດການຕິດຕໍ່ໂຫຼດຢູ່ດ້ານໜ່ວຍ. ອີງຕາມຫຼັກການເຮັດວຽກ, ຄຳສັ່ງເລີ່ມຕົ້ນຂອງໜ່ວຍຖືກສົ່ງຜ່ານວົງແຫວນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍການຕິດຕໍ່ປົກກະຕິປິດຂອງຣີເລ K2. ສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກການວິເຄາະຂ້າງເທິງວ່າກຸນແຈສຳຄັນໃນການແກ້ໄຂບັນຫາຣີເລ K2 ແມ່ນວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ໜ່ວຍບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກສາຍໄຟຫຼັກອອກຈາກໄລຍະ. ຫຼັງຈາກການຄົ້ນຄວ້າ, ໄດ້ມີການຕັດສິນໃຈໃຊ້ຣີເລປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄລຍະ ແລະ ລຳດັບໄລຍະທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້. ວົງຈອນລະບົບທົດສອບອັດຕະໂນມັດທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 2. ໃນຮູບ, XJ3-G ແມ່ນຣີເລປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄລຍະ ແລະ ລຳດັບໄລຍະ, ແລະ 5-6 ແມ່ນການຕິດຕໍ່ປົກກະຕິເປີດ (ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼັງຈາກໄຟຟ້າດັບ). ຖ້າແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟການຄ້າບໍ່ຢູ່ໃນເຟສ, ໂດຍສົມມຸດວ່າເຟສ C1 ຫຼື A1, ຣີເລ K2 ຈະບໍ່ຖືກຕັດພະລັງງານ. ເຖິງແມ່ນວ່າລະບົບຄວບຄຸມ ATS ຈະຂັບ ແລະ ຄວບຄຸມມໍເຕີເພື່ອແບ່ງການຕິດຕໍ່ໂຫຼດອອກເປັນສູນ, ແຕ່ຄຳສັ່ງເລີ່ມຕົ້ນບໍ່ສາມາດສົ່ງໄປຫາໜ່ວຍ ແລະ ໜ່ວຍບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້. ຫຼັງຈາກສອບຖາມຜູ້ຜະລິດ, ຂ້ອຍໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນລຸ້ນເກົ່າ ແລະ ບໍ່ມີໜ້າທີ່ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຕົນເອງເມື່ອໄຟຟ້າຫຼັກລົ້ມເຫຼວ. ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງ ATS ທີ່ຖືກດັດແປງແມ່ນວ່າເມື່ອໄຟຟ້າຫຼັກເປັນປົກກະຕິ, ການຕິດຕໍ່ປົກກະຕິເປີດ 5-6 ຂອງຣີເລ XJ3-G ຈະຖືກປິດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຣີເລ K2 ມີພະລັງງານ. ເມື່ອມີຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄຟຟ້າຫຼັກ ຫຼື ການສູນເສຍເຟສ, ຣີເລ XJ3-G ຈະເຮັດໜ້າທີ່ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ປົກກະຕິເປີດ 5-6, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຣີເລ K2 ຈະຖືກຕັດພະລັງງານ ແລະ ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໜ່ວຍໄດ້ຮັບຄຳສັ່ງເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ເລີ່ມຕົ້ນຕາມປົກກະຕິ!
ເວລາໂພສ: ມິຖຸນາ-09-2021