ວິທີການຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ turbocharger

ເທກໂນໂລຍີຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ທັນສະໄຫມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຕົວເກັບນ້ໍາມັນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ແລະຮູບແບບແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນກວ່າພາຍໃຕ້ສະພາບຂອງປະລິມານທີ່ຄົງທີ່, ໃນຂະນະທີ່ປະຫຍັດພະລັງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນການເຮັດວຽກຕົວຈິງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນບໍ່ຮູ້ຫຼາຍກ່ຽວກັບການປະຕິບັດ, ໂຄງສ້າງແລະຫຼັກການຂອງ turbochargers, ແລະປະກົດການເສຍຫາຍໃນເວລາສັ້ນໆກໍ່ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍທາງດ້ານເສດຖະກິດຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ແຕ່ຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຕາມປົກກະຕິ. ດັ່ງນັ້ນ, ວິທີການນໍາໃຊ້ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງ turbocharger?

1, ເພື່ອຮັບປະກັນການຫລໍ່ລື່ນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງ turbocharger ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຄໍາແນະນໍາຂອງ turbocharger ເພື່ອໃຊ້ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ turbocharger (ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຄຸນນະພາບສູງ CF grade), ແລະກວດສອບປະລິມານແລະຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນຢ່າງເປັນປົກກະຕິ, ການທົດແທນນ້ໍາມັນທີ່ເສື່ອມໂຊມຫຼືເປື້ອນ, ເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືປ່ຽນການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ, ເພື່ອຮັບປະກັນລະດັບສູງ.

2, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະອາດຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃນລະດັບສູງ, ຕ້ອງຮັກສາຄວາມແຫນ້ນຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ເຮັດຄວາມສະອາດແລະຮັກສາການກັ່ນຕອງອາກາດຢ່າງເປັນປົກກະຕິ, ກວດເບິ່ງວ່າຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຫຼືສາຍລັອດແມ່ນວ່າງ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຕົວຍຶດຂອງທໍ່ແມ່ນແຫນ້ນ, ກວດເບິ່ງວ່າລະບົບການດູດຊືມມີປະກົດການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ, ທົດແທນການປະທັບຕາຖ້າຈໍາເປັນ, ເພື່ອປ້ອງກັນການດູດຝຸ່ນແລະຂີ້ຝຸ່ນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຝຸ່ນສາມາດນໍາໄປສູ່ການສຽບຝາຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດ, ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງອັດອາກາດແລະການປົນເປື້ອນຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມກົດດັນຂອງ booster ຫຼຸດລົງ, ແລະແມ້ກະທັ້ງເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ໃນຕອນຕົ້ນຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືແລະຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.

3, ຕ້ອງຕື່ມເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃໝ່ ຫຼື ຊຸບເປີສາກໃໝ່ ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມ “ນ້ຳມັນ” ສຳລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃໝ່ ຫຼື ການປ່ຽນຊຸບເປີສາກ, ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຖອດທໍ່ຂາເຂົ້າໃສ່ຊຸບເປີສາກ, ຕື່ມນ້ຳມັນ 50-60 ມິນລີລິດ, ເພື່ອປ້ອງກັນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຊ່ວງເວລານີ້ເນື່ອງຈາກຂາດນ້ຳມັນ ແລະ ການເຜົາຜານລູກປືນຊຸບເປີສາກ.

4, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ທໍາອິດຄວນຈະສັ່ນ crankshaft ຈໍານວນການຫມູນວຽນຂອງການປະຕິວັດ, ເພື່ອຮັບປະກັນ lubrication ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ຄວນເຕັມໄປດ້ວຍການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນແລະລະບົບ lubrication ທັງຫມົດ, ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ທໍ່ turbocharger ອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍເນື່ອງຈາກການຂາດການ lubrication ໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນກໍາລັງແລ່ນອອກຈາກການໂຫຼດແລະຄວາມໄວ turbocharger ແມ່ນສູງຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າສອງສາມວິນາທີຂອງການສະຫນອງນ້ໍາມັນບໍ່ພຽງພໍກັບ turbocharger bearing ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ bearing.

5, ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກກາຊວນເລີ່ມຕົ້ນ, ມັນຄວນຈະບໍ່ເຮັດວຽກສໍາລັບສອງສາມນາທີ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເລັ່ງການເຮັດວຽກ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລູກປືນ supercharger ເຜົາໄຫມ້ອອກ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ຈະປ່ຽນນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ, ເຮັດຄວາມສະອາດ supercharger, ການກັ່ນຕອງຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງແລະຢຸດຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງອາທິດ, ຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃນສະຖານະບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ, supercharger ຢູ່ໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ນ້ໍາມັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນ້ໍາມັນຫຼໍ່ລື່ນບາງໆ. ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວ 3-5 ນາທີກ່ອນທີ່ຈະໂຫລດ.

6, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນບໍ່ສາມາດ idle ເປັນເວລາດົນນານ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນ booster ຮົ່ວເຂົ້າໄປໃນ compressor ແລະນໍາໄປສູ່ການສີດນ້ໍາມັນທໍ່ໄອເສຍ, ເພີ່ມການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນ, ໃນຂະນະທີ່ໃຊ້ເວລາດົນ idle, ຄວາມກົດດັນນ້ໍາບໍ່ພຽງພໍ, ແຕ່ຍັງງ່າຍທີ່ຈະນໍາໄປສູ່ການ lubrication ບໍ່ດີຂອງ booster ແລະບາດແຜອອກ bearing ໄດ້.

7, ຫຼັງຈາກການປະຕິບັດການໂຫຼດເຕັມຄວາມໄວສູງຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ບໍ່ຄວນຢຸດແລະປິດເຄື່ອງຈັກໃນທັນທີກ່ອນທີ່ຈະຢຸດແລະປິດການດໍາເນີນງານທີ່ຫວ່າງເປົ່າປະມານ 5 ນາທີ, ເພື່ອໃຫ້ແຕ່ລະສ່ວນຂອງພາກສ່ວນຄ່ອຍໆເຢັນເພື່ອປ້ອງກັນການຂາດນ້ໍາມັນໃນ supercharger bearing, overheating ນ້ໍາມັນ, supercharger bearing ແລະ turbine impeller ເສຍຊີວິດ, ການປະທັບຕານ້ໍາມັນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຫຼັງຈາກຢຸດໃນປັດຈຸບັນເພື່ອກວດກາເບິ່ງວ່າມີການປະທະກັນລະຫວ່າງ impeller turbocharger ກັບທີ່ຢູ່ອາໄສ, ຖ້າຫາກວ່າມີການປະທະກັນ, turbocharger ຄວນເປີດທັນທີເພື່ອກວດກາເບິ່ງການເກັບກູ້ bearing ເປັນປົກກະຕິ.

8. ເປັນປົກກະຕິ disassemble, ເຮັດຄວາມສະອາດແລະປັບ supercharger ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຄູ່ມືແນະນໍາ, supercharger ຄວນໄດ້ຮັບການອະນາໄມຫນຶ່ງຄັ້ງໃນທຸກໆ 1000 ຊົ່ວໂມງ (ເອົາໃຈໃສ່ກັບການແກ້ໄຂການທໍາຄວາມສະອາດທີ່ບໍ່ສາມາດ corrodes ອາລູມິນຽມແລະການນໍາໃຊ້ແປງເຫຼັກເສັ້ນ). ກວດເບິ່ງວ່າ impeller ເສຍຫາຍແລະມີຮອຍແຕກອັນດີ, ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ rotor shaft ແລະລູກປືນລອຍ, ຈັງຫວະກະໂດດຕາມແກນຂອງ rotor, ຄວາມດຸ່ນດ່ຽງສະຖິດຂອງ rotor ແລະຄວາມສົມດຸນແບບເຄື່ອນໄຫວ, ແລະອື່ນໆ, ຖ້າມັນບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຫຼືມີຄວາມເສຍຫາຍ, ມັນຄວນຈະຖືກປັບ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ.

ສໍາລັບຄໍາຖາມເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຊຸດເຄື່ອງກໍາເນີດ, ກະລຸນາໂທຫາທີມງານ Beidou Power. ຫຼາຍກວ່າສິບປີຂອງການຜະລິດເປັນມືອາຊີບແລະການຂາຍປະສົບການອຸປະກອນການຜະລິດພະລັງງານ, ທີມງານວິສະວະກອນມືອາຊີບຫຼາຍທີ່ຈະໃຫ້ບໍລິການທ່ານ, ເລືອກ Beidou ພະລັງງານແມ່ນຈະເລືອກເອົາສ່ວນທີ່ເຫຼືອຫມັ້ນໃຈໄດ້, ຍິນດີຕ້ອນຮັບການກວດກາໂຮງງານຜະລິດໃນສະຖານທີ່.