1. Sebelum memasang pam minyak penjana diesel, perlu disahkan sama ada model dan spesifikasi adalah betul, tanggalkan minyak anti karat, pilih ketebalan gasket dengan sewajarnya, supaya omboh terlalu nipis atau terlalu tebal, untuk mengelakkan omboh daripada mati atau berfungsi seperti biasa, ketatkan tork bolt agar seragam, untuk mengelakkan kerosakan pada pam minyak. 2. Elemen penapis mentah dalam penyambung pam minyak mudah disekat oleh kapas dan benda kotor lain, jadi perlu diperiksa dan dibersihkan dengan kerap, dan kerosakan penapis harus dibaiki atau diganti tepat pada masanya. 3. Terdapat peranti pengedap getah di antara omboh pam minyak dan badan pam tangan. Jangan tanggalkannya begitu sahaja. 4. Selepas menggunakan pam minyak tangan, tekan dan ketatkan butang sekali lagi untuk memastikan pam minyak tangan, jalur getah, injap bola dan injap tidak diketatkan, dan tidak menyedut atau membocorkan minyak. Periksa sama ada keanjalan "4 spring" pam minyak pelocok adalah normal. "4 spring" ialah spring omboh, spring roller tappet, spring injap masuk minyak, spring injap pelega, keanjalan spring yang lemah atau rosak, perlu dilaraskan dalam masa untuk menggantikan atau pad. 6. Pastikan gasket yang dimeteraikan di mana-mana utuh, masa pembongkaran cincin plastik terlalu banyak Watanabe apricot, untuk diganti secara berkala. 7. Sesetengah pam minyak mempunyai lubang tumpahan minyak di badan pam, dan fungsi lubang gigi adalah untuk membuat sedikit minyak diesel bocor dari pam minyak terus dikeluarkan dari pam. Lubang palam untuk mengelakkan diesel daripada memasuki takungan pam bahan api untuk mencairkan minyak pelincir, Apricot Watanabe. 8. Apabila didapati terdapat terlalu banyak bahan api diesel berasaskan minyak di dalam pam suntikan, adalah perlu untuk memeriksa dengan tepat sama ada jarak antara omboh pam minyak dan badan pam, tappet dan lengan tappet terlalu besar. Jika terlalu besar, diesel akan bocor dengan serius, dan bahagian-bahagian dalam pam suntikan dan gabenor harus dicegah daripada pelinciran yang lemah. 9. Apabila mesin dimatikan untuk jangka masa yang lama, permukaan pam minyak yang sepadan, terutamanya omboh dan pam, tasht dan tasht suite, mesti mengambil langkah anti-karat (apabila mesin dimatikan, gantikan minyak pelincir dengan kelembapan, diesel dan bendasing lain di bahagian bawah pam suntikan). 10. Diesel yang ditambah hendaklah dimendakkan dan ditapis untuk memastikan kebersihan dan mencegah bendasing yang berlebihan. Injap masuk air, injap pelega dan injap pam minyak haus teruk, dan kadangkala injap minyak penjana diesel diliputi oleh bendasing dan rosak.
Masa siaran: 23 Mei 2023