Apabila transformer penjana diesel Cummins berjalan, aliran normal mesti dikekalkan. Pegawai yang bertugas mesti menyemak arahan yang disemak semula dengan segera. Apabila paras minyak terlalu tinggi (musim panas, dsb.), ia mesti ditambah segera apabila paras minyak terlalu rendah (musim sejuk, dsb.), dan paras minyak normal mesti dikekalkan untuk memastikan operasi transformer yang selamat. Paras minyak transformer penjana diesel awam yang tinggi atau rendah akan secara langsung menjejaskan operasi biasa penjana diesel awam.
Paras minyak yang tinggi. Apabila suhu minyak meningkat, paras minyak adalah lebih tinggi daripada paras minyak, jadi ia mungkin tidak kelihatan walaupun paras minyak mencapai kemuncaknya. ITO power percaya bahawa sebab paras minyak yang tinggi adalah kerana operasi tidak normal penyejuk transformer menyebabkan suhu minyak transformer meningkat, dan minyak meningkat disebabkan oleh pengembangan haba. Jika anda memasukkan minyak transformer, masukkan lebih banyak minyak. Jika suhu ambien meningkat dengan ketara, paras minyak akan menjadi terlalu tinggi. Disebabkan operasi tidak normal penyejuk, jika paras minyak terlalu tinggi, adalah wajar untuk memeriksa sama ada permukaan penyejuk disekat oleh habuk, sama ada injap atas dan bawah tiub dibuka, sama ada saluran paip disekat, sama ada kipas dan pam tenggelam berfungsi dengan normal, sama ada suhu medium penyejukan adalah aliran yang sesuai. Jika paras minyak terlalu tinggi, toskan ke ketinggian yang sesuai. Apabila Liu Wei tidak kelihatan, sila nilai ketinggian wayar yang betul dan susunkannya pada ketinggian yang sesuai.
Gred rendah. Paras minyak transformer jelas lebih rendah daripada paras minyak yang sepadan dengan suhu minyak pada masa itu. Apabila paras minyak rendah atau tidak kelihatan, sila tentukan bahawa paras minyak terlalu rendah. Paras minyak rendah mungkin disebabkan oleh tumpahan minyak transformer. Apabila kedudukan minyak mentah transformer tidak tinggi, beban transformer menurun mendadak atau suhu persekitaran luaran menurun dengan ketara, paras minyak terlalu rendah, dan minyak transformer dengan penyejukan minyak yang kuat mengalir ke dalam penyejuk untuk masa yang lama, dan paras minyak terlalu rendah. Paras minyak yang terlalu rendah akan menyebabkan sifat perlindungan gas yang ringan dan, dalam kes geganti titik terapung, perlindungan gas yang berat akan tersandung. Jelas sekali minyak yang tidak mencukupi akan menyebabkan teras dan gegelung transformer terdedah kepada udara, terdedah kepada kelembapan, tetapi juga menyebabkan kerosakan penebat (penebat). Oleh itu, jika paras minyak transformer terlalu rendah atau jelas menurun, sila isi semula paras minyak biasa secepat mungkin. Disebabkan oleh kebocoran minyak yang besar, harga minyak telah menurun dengan ketara. Adalah dilarang untuk menukar lapisan pelindung gas daripada tersandung menjadi isyarat untuk menghapuskan kebocoran minyak dan biasanya menutup kuasa bahan api. Sekiranya berlaku tumpahan minyak yang banyak, paras minyak jatuh di bawah geganti gas atau terus menurun, sila hentikan transformer dengan segera.
Paras minyak palsu. Paip standard minyak tangki tertutup bukan kapsul tersumbat, ventilator tersumbat, lubang bolong tiub kalis letupan tersumbat boleh menyebabkan paras minyak palsu. Terdapat sejumlah udara dalam tangki kedap kapsul, kapsul tersekat, pernafasan tidak lancar, kedudukan pemasangan kapsul tidak munasabah, poket kapsul pecah akan menyebabkan susu palsu. Semasa pemprosesan, tanggalkan perlindungan gas berat terlebih dahulu.
Kuasa ITO di atas memperkenalkan aliran di atas tiga terung dan pengguna sepatutnya dapat mengesan kepentingan aliran normal transformer. Akibatnya, Power ITO memberi amaran kepada pelanggan untuk memastikan paras minyak penjana diesel Kangsi berada pada paras normal. Jangan panik apabila paras minyak terlalu tinggi atau terlalu rendah, semak dan analisis puncanya tepat pada masanya dan selesaikannya dengan betul.
Masa siaran: 26 Mei 2023