Hari ini, kami memperkenalkan secara ringkas kandungan kaedah penyelenggaraan penjana senyap musim sejuk. Apa yang anda perlu tahu? Selamat datang untuk merujuk Kachen Power kami, dan kemudian kami akan memperkenalkan maklumat berkaitan set penjana diesel.
Kaedah penyelenggaraan set penjana diesel senyap pada musim sejuk diperkenalkan
Bahan api enjin: Suhu rendah pada musim sejuk mudah meningkatkan kelikatan diesel, kecairan yang lemah, mengakibatkan diesel tidak mudah disembur, pengabusan yang lemah, malah kemerosotan pembakaran, sekali gus mengurangkan kuasa dan prestasi ekonomi enjin diesel. Oleh itu, diesel ringan dengan takat pemeluwapan yang rendah dan prestasi kebakaran yang baik harus dipilih pada musim sejuk. Takat pemeluwapan enjin diesel haruslah 7-10℃ lebih rendah daripada suhu bermusim tempatan.
Mulakan dengan nyalaan api terbuka: Di tempat yang suhunya terlalu rendah, anda boleh menghidupkan mesin dengan nyalaan api terbuka, tetapi anda tidak boleh menanggalkan penapis udara. Celupkan benang kapas dalam diesel dan nyalakannya untuk membuat bahan kayu api dan masukkan ke dalam paip pengambilan untuk memulakan pembakaran. Dengan cara ini, dalam proses permulaan, udara habuk luaran akan disedut terus ke dalam silinder, tanpa penapisan, yang membawa kepada haus yang tidak normal pada omboh, silinder dan komponen lain, juga akan menyebabkan kerja kasar enjin diesel, merosakkan mesin.
Pelepasan air pramatang atau tiada air penyejuk: penjana berjalan pada kelajuan melahu sebelum dimatikan, suhu air penyejuk jatuh di bawah 60℃, air tidak panas, dan kemudian matikan api dan lepaskan air. Jika air penyejuk dilepaskan terlalu awal, apabila suhu tinggi, badan akan tiba-tiba diserang oleh udara sejuk, mengakibatkan pengecutan dan keretakan. Apabila melepaskan air, baki air dalam badan harus dilepaskan, supaya tidak membeku dan mengembang, supaya badan mengembang dan retak. Shun Jinxing mengesyorkan agar pengguna menggunakan antibeku pada mana-mana musim, lebih banyak antibeku yang digunakan oleh set penjana senyap. Memandangkan antibeku bukan sahaja memainkan peranan penyejukan, tetapi juga berperanan melindungi enjin diesel.
Pemilihan minyak pelincir: minyak takat pemeluwapan rendah harus dipilih pada musim sejuk, dan pemanasan mandian luaran boleh digunakan untuk meningkatkan suhu minyak semasa menghidupkan. Tidak digalakkan menggunakan nyalaan terbuka, supaya tidak menyebabkan minyak dalam kuali minyak merosot, malah hangus, mengurangkan atau kehilangan sepenuhnya prestasi pelinciran, sekali gus meningkatkan haus mesin.
Kaedah memulakan: Pada musim sejuk, jika keadaan mengizinkan, pasang pemanas jaket air untuk penjana senyap bagi memastikan mesin berada pada suhu tertentu dan berjalan dengan mudah pada bila-bila masa. Untuk menghidupkan set penjana senyap dengan cepat, sesetengah pengendali sering menggunakan kaedah permulaan tanpa air yang tidak normal (hidupkan dahulu, kemudian tambahkan air penyejuk). Amalan ini boleh menyebabkan kerosakan serius pada mesin dan harus dilarang. Kaedah pemanasan awal yang betul adalah dengan menutup penutup penebat haba pada tangki, buka injap longkang air, terus menyuntik air lembut bersih 60-70℃, sentuh air yang mengalir keluar dari injap longkang dengan tangan anda, kemudian tutup injap longkang, dan kemudian hidupkan.
Langkah berjaga-jaga suhu rendah dengan beban: Selepas set penjana senyap terbakar, sesetengah pengendali tidak sabar untuk segera memulakan operasi beban. Tidak lama selepas kebakaran enjin diesel, disebabkan oleh suhu badan yang rendah dan kelikatan minyak, minyak tidak mudah mengisi permukaan geseran yang bergerak, akan menyebabkan haus mesin yang serius. Di samping itu, pegas pelocok, pegas injap dan pegas penyuntik juga terdedah kepada kerosakan akibat kerapuhan sejuknya. Oleh itu, selepas penjana senyap mula terbakar pada musim sejuk, ia harus dihidupkan selama beberapa minit pada kelajuan rendah dan sederhana, dan kemudian memulakan operasi beban apabila suhu air penyejuk mencapai 60℃.
Masa siaran: 11 Nov-2022