ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများ၏ ဘုံလည်ပတ်မှု ချို့ယွင်းနေပါသလား။

ဒီဇယ် ဂျင်နရေတာ လည်ပတ်ဖို့ နည်းလမ်းက ဘာလဲ။
လည်ပတ်မှုအမှား 1- ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ဆီပြတ်လပ်မှုတွင် လည်ပတ်နေသည်။ ဆီပြတ်လပ်မှုကြောင့် ပွတ်တိုက်မှု မျက်နှာပြင်တစ်ခုစီရှိ လောင်စာဆီ ထောက်ပံ့မှု မလုံလောက်သဖြင့် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဟောင်းနွမ်းမှုနှင့် လောင်ကျွမ်းမှုတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာမစတင်မီနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်အတွင်း ဆီလုံလောက်မှုမရှိခြင်းကြောင့် ဆလင်ဒါဆီထုတ်ယူခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်နှင့် လောင်ကျွမ်းမှု ချို့ယွင်းခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် လုံလောက်သောစီးဆင်းမှုကို သေချာစေရန် လိုအပ်ပါသည်။ (David assell၊ Northern Exposure၊ ဒီဇယ်) ပြတ်ရွေ့ 2- အရေးပေါ်ရပ်တန့်ခြင်း သို့မဟုတ် ဝန်ကိုရုတ်တရက်ရုတ်သိမ်းခြင်း၊ ဒီဇယ်မီးစက်ရပ်တန့်ခြင်း၊ အအေးပေးစနစ် ရေလည်ပတ်မှုရပ်တန့်ခြင်း၊ အအေးခံနိုင်မှု သိသိသာသာကျဆင်းသွားခြင်း၊ အပူပေးသည့်အစိတ်အပိုင်းများ အအေးများဆုံးရှုံးခြင်း၊ ဆလင်ဒါခေါင်း၊ ဆလင်ဒါလိုင်းလိုင်း၊ ဆလင်ဒါဆလင်ဒါဘလောက်နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများ အပူလွန်ကဲခြင်း၊ လည်ပတ်မှု 3- အပူရှိန်မစတင်မီ ဒီဇယ်နှင့် ကွဲသွားခြင်း load cool start၊ ဆီ viscosity၊ fluidity၊ oil supply shortage၊ mechanical friction surface oil ချောဆီ မလုံလောက်သဖြင့် ပြင်းထန်စွာ ဝတ်ဆင်ခြင်း၊ ဆလင်ဒါ၊ လောင်ကျွမ်းခြင်းနှင့် အခြား ချို့ယွင်းမှုများ ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အအေးခံပြီးနောက်၊ ရပ်နားထားစဉ်အတွင်း အပူချိန်မြင့်တက်လာပြီး လေထုဆီ၏ အပူချိန်သည် 40 ထက်ကျော်လွန်သွားပါသည်။ ကျေးဇူးပြု၍ ဝန်ကိုစတင်ပါ။ စက်စတင်ချိန်တွင် မြန်နှုန်းနိမ့်ဂီယာကို အသုံးပြုရမည်ဖြစ်ပြီး ဆီအပူချိန်သည် ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး ဆီလုံလောက်သည်အထိ ပုံမှန်အတိုင်းလည်ပတ်နိုင်ရန် ဖိုင်တစ်ခုစီ၏ မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးကို အလှည့်ကျမောင်းနှင်ရမည်ဖြစ်သည်။ လုပ်ဆောင်ချက် 4- ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အအေးစတင်ပြီးနောက်၊ အရှိန်မြှင့်စက်ကို ထိပြီးနောက်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အရှိန်သည် သိသိသာသာ မြင့်တက်လာပြီး ခြောက်သွေ့သော ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် စက်၏ မျက်နှာပြင်သည် ပြင်းထန်စွာ စုတ်ပြဲသွားပါသည်။ ထို့အပြင်၊ အရှိန်မြှင့်စက်ကိုခေါက်သောအခါ၊ ပစ္စတင်၊ ချိတ်တံ၊ crankshaft လက်ခံရရှိမှုစွမ်းအားသည် အလွန်ပြောင်းလဲသွားသည်၊ ပြင်းထန်သောသက်ရောက်မှုကို ခံစားခဲ့ရပြီး အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးလွယ်သည်။ လုပ်ဆောင်ချက် 5- အအေးခံရေ မလုံလောက်ခြင်း၊ သို့မဟုတ် အအေးခံရေ၊ ဆီအပူချိန် မြင့်လွန်းခြင်း၊ ဒီဇယ်မီးစက် စတင်ခြင်း မလုံလောက်ခြင်း၊ အအေးခံခြင်း အကျိုးသက်ရောက်မှု လျော့နည်းသွားခြင်း၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင် ထိရောက်စွာ အအေးမမိနိုင်ခြင်း၊ အအေးခံရေများ အပူလွန်ကဲခြင်း၊ ဆီအပူချိန်များလွန်းခြင်း၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင် အပူလွန်ကဲခြင်း ဖြစ်မည်။ ဤအချိန်တွင်၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာဆလင်ဒါအဖုံး၊ ဆလင်ဒါလိုင်း၊ ပစ္စတင်တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် အဆို့ရှင်နှင့် အခြားပင်မအပူဝန်သည် ကြီးမားသည်၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများ (ဥပမာ ခိုင်ခံ့မှု၊ တောင့်တင်းမှုစသည်ဖြင့်) သိသိသာသာ ကျဆင်းလာကာ အစိတ်အပိုင်းများ ပုံပျက်လာခြင်း၊ အစိတ်အပိုင်းများအကြား အကွာအဝေး လျော့နည်းသွားကာ အစိတ်အပိုင်းများ အရှိန်ပိုကျလာသည်။ ပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင်၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများ၏ အပူလွန်ကဲခြင်းသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်လောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်စဉ်ကို ပိုမိုဆိုးရွားစေပြီး လောင်စာအင်ဂျယ်တာလည်ပတ်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ မြူမှုန်များ ညံ့ဖျင်းခြင်းနှင့် ကျောက်မီးသွေးအစုအဝေးများ တိုးပွားလာစေသည်။