ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဝိုင်ဖိအား အလွန်နည်းနေခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများမှာ-
၁။ Crankcase oil level နည်းလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် oil မရှိခြင်း။
၂။ အစပျိုးအအေးပေးစက်၏ အပူချိန်ကို အမြဲတမ်း မြင့်မားသော အပူချိန်တန်ဖိုးတွင် ထိန်းသိမ်းထားသောကြောင့် ဆီ၏ viscosity နည်းပါးစေသည်။
၃။ ဆီဖိအားအာရုံခံကိရိယာ ချို့ယွင်းနေ သို့မဟုတ် အာရုံခံကိရိယာအချက်ပြမှုသည် မြေပြင်သို့ ရှော့ဖြစ်နိုင်သည်။
၄။ ဆီစစ်ပိတ်ဆို့နေပြီး ၎င်းသည် ဆီထောက်ပံ့မှု မလုံလောက်ပါ။
၅။ ချောဆီ၏ viscosity အဆင့်သည် လည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင်၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီပါ။
ပြသာနာရှာဖွေရှင်းပေးခြင်း:
၁။ ဆီချိန်စက်၏ L နှင့် H အနေအထားများရှိ ဆီအဆင့်တွင် ဆီအပြည့်ရှိကြောင်း သေချာစေရန် ဆီချိန်စက်၏ စကေးကို စစ်ဆေးပါ၊ ဆီပြတ်လပ်နေပါက ရိုးရာစကေးအတိုင်း အမျိုးအစားတူဆီကို ဖြည့်ပါ။
၂။ အအေးခံရည်စတင်သည့် ကုသမှုနည်းလမ်းအရ အအေးခံရည်အပူချိန် အလွန်မြင့်မားနေပါက အအေးခံရည်အပူချိန်သည် ပုံမှန်အတိုင်းအတာအတွင်း ရှိနေစေရန် သေချာပါစေ။
၃။ ချိတ်ဆက်မှု ခိုင်မာပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရကြောင်း သေချာစေရန် ဖိအားအာရုံခံကိရိယာပေါ်ရှိ ဝါယာကြိုးများကို စစ်ဆေးပါ။
၄။ ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ၏ ခုခံမှုဖိအားတန်ဖိုးကို စတင်အခြေအနေအောက်တွင် မှတ်တမ်းတင်ပြီး အောက်ပါဇယားနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။ ကွာခြားချက်ကြီးတစ်ခုရှိပါက ဖိအားအာရုံခံကိရိယာကို အစားထိုးပါ။
၅။ စစ်ထုတ်ကိရိယာကို အစားထိုးပါ။
၆။ ရေနံထုတ်ကုန်များ၏ နည်းပညာစံနှုန်းများကို စစ်ဆေးပြီး ရာသီဥတုအခြေအနေအလိုက် ရေနံထုတ်ကုန်များကို အစားထိုးပါ။ အထက်ပါ ချို့ယွင်းချက်များကို ဖယ်ရှားပြီးဖြစ်ပြီး initiator ၏ ဆီဖိအားသည် နိမ့်နေသေးပါက ပြုပြင်ရန်အတွက် ဂျင်နရေတာထုတ်လုပ်သူကို ဆက်သွယ်ပါ။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ ဇွန်လ ၁၃ ရက်