ဒီဇယ်အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့အရောင်သည် အဓိပ္ပါယ်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။

ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ လောင်စာဆီ လုံးဝလောင်ကျွမ်းပြီးနောက်၊ ပုံမှန်အိတ်ဇောအရောင်သည် ယေဘုယျအားဖြင့် မီးခိုးရောင်ဖြစ်ပြီး ဝန်အနည်းငယ်လေးလာသောအခါ မီးခိုးရောင်ဖြစ်သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင် ရံဖန်ရံခါ မီးခိုးမည်း၊ မီးခိုးဖြူ၊ မီးခိုးပြာ နှင့် အခြားသော ပုံမှန်မဟုတ်သော ဖြစ်စဉ်များ ပေါ်လာတတ်သည်၊ ၎င်းသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင် ချို့ယွင်းမှု အခြေအနေကို စစ်ဆေးစီရင်ရန်၊ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်မှာ အောက်ပါအတိုင်း ဖြစ်သည်။

ပထမ၊ မီးခိုးမည်း

ဒီဇယ်သည် ရှုပ်ထွေးသော ဟိုက်ဒရိုကာဗွန်ဖြစ်ပြီး၊ လောင်ကျွမ်းမထားသော ဒီဇယ်ကို လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ ထိုးသွင်းလိုက်ခြင်းသည် မြင့်မားသောအပူချိန်တွင် ပြိုကွဲသွားပြီး ကာဗွန်အနက်ရောင်ဖြစ်လာသည်။ လေဝင်သောအခါတွင် အနက်ရောင်မီးခိုးငွေ့များဖြစ်ပေါ်လာစေရန် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ဖြင့် ထုတ်လွှတ်သည်။ အနက်ရောင်မီးခိုးသည် လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်းရှိ လောင်စာဆီများ မပြည့်စုံစွာလောင်ကျွမ်းခြင်း၏ လက္ခဏာတစ်ရပ်ဖြစ်သည်။ အဓိက လွှမ်းမိုးသည့် အကြောင်းရင်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်း ဖြစ်သည်။

1, piston ring, cylinder liner wear

ပစ္စတင်ကွင်းနှင့် ဆလင်ဒါလိုင်နာ ဝတ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ဖိသိပ်မှုဖိအားသည် မလုံလောက်သဖြင့် ဖိသိပ်မှုလေဖြတ်ခြင်း၏အဆုံးတွင် ဆလင်ဒါသည် အရောအနှော၏ပုံမှန်အချိုးအစား ပြောင်းလဲသွားကာ လောင်စာဆီသည် အောက်ဆီဂျင်ကင်းစင်သောအခြေအနေအောက်တွင် လောင်ကျွမ်းစေပြီး ကာဗွန်စုဆောင်းမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။

2၊ လောင်စာအင်ဂျယ်တာ ကောင်းစွာ အလုပ်မလုပ်ပါ။

Injector သည် ဆီများကို အက်တမ်မဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားခြင်း သို့မဟုတ် ကျဆင်းသွားခြင်း မရှိဘဲ ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ လောင်စာများကို လေနှင့် အပြည့်အဝ မရောနှောနိုင်စေရန်၊ အပြည့်အဝ မလောင်ကျွမ်းနိုင်ပါ။ Injector ၏ လည်ပတ်မှု ညံ့ဖျင်းမှုကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အရှိန်နိမ့်၍ လည်ပတ်နေသောအခါတွင် အနက်ရောင် မီးခိုးများ ထုတ်လွှတ်မှု ဖြစ်စဉ်သည် ပို၍ ထင်ရှားပါသည်။ ဆလင်ဒါအတွင်း စားသုံးမှု လှည့်ပတ်မှုသည် အရှိန်နည်း၍ အားနည်းသောကြောင့်၊ လေစီးကြောင်းမှ ပြန့်ကျဲနေသော ဆီအစက်များ သို့မဟုတ် ဆီအစုအဝေးများ ဖြစ်နိုင်ခြေ လျော့နည်းလာပြီး ကာဗွန်အနက်ရောင် စွန့်ထုတ်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူသည့် အချိန်ကြာရှည်စွာ ရှိနေပါသည်။

3, လောင်ကျွမ်းခန်း၏ပုံသဏ္ဍာန်ပြောင်းလဲမှု

လောင်ကျွမ်းခန်းပုံသဏ္ဍာန်၏ ထုတ်လုပ်မှုအရည်အသွေးသည် နည်းပညာဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီသောကြောင့် ဖိသိပ်ထားသည့်ကျန်ရှိသော ချုပ်ရိုးသည် ကြီးလွန်းပြီး သေးငယ်လွန်းကာ ပစ္စတင်အနေအထား မှားယွင်းစွာတပ်ဆင်ထားသောကြောင့် လောင်ကျွမ်းခန်း၏ပုံသဏ္ဍာန်ကို ပြောင်းလဲစေကာ လောင်စာနှင့်လေ၏ ရောစပ်မှုအရည်အသွေးကို ထိခိုက်စေကာ လောင်ကျွမ်းမှုအခြေအနေများကို ပိုမိုဆိုးရွားစေသည်။

4. ဆီထောက်ပံ့မှုကြိုတင်ထောင့်မမှန်ကန်သော ချိန်ညှိမှု

1) ဆီပေးဝေသော ထောင့်သည် ကြီးမားလွန်းသည်၊ လောင်စာဆီ လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ စောလွန်းသည်၊ ဤအချိန်တွင် ဆလင်ဒါရှိ ဖိအားအပူချိန်နိမ့်သောကြောင့်၊ လောင်စာဆီ လောင်ကျွမ်း၍မရပါ၊ ပစ္စတင်တက်သောအခါ၊ ဆလင်ဒါသည် သတ်မှတ်ထားသော ဖိအားနှင့် အပူချိန်သို့ ရောက်ရှိကာ လောင်ကျွမ်းနိုင်သော အရောအနှောကို လောင်ကျွမ်းစေပါသည်။

2) ဆီပေးဝေသည့် ထောင့်သည် သေးငယ်လွန်းသည်၊ ဆလင်ဒါထဲသို့ ထိုးသွင်းသော လောင်စာသည် နောက်ကျလွန်းသည်၊ လောင်စာ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို ခွဲထုတ်လိုက်သည် သို့မဟုတ် လောင်ကျွမ်းနိုင်သော အရောအနှောအဖြစ် ဖွဲ့စည်းရန် အချိန်နှောင်းသွားကာ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့မှ ထွက်လာသော လောင်စာသည် အပူချိန်မြင့်၍ ပြိုကွဲသွားပြီး အနက်ရောင် မီးခိုးများ ဖြစ်ပေါ်လာသည်။

5၊ ဆီထောက်ပံ့မှုသည် အလွန်ကြီးမားသည်။

ဆီထောက်ပံ့မှုသည် ကြီးလွန်းသဖြင့် ဆလင်ဒါထဲသို့ ဆီပမာဏ တိုးလာသဖြင့် ဆီပိုများပြီး ဓာတ်ငွေ့လောင်စာ လောင်ကျွမ်းမှု လျော့နည်းကာ မပြည့်စုံနိုင်ပါ။ ထို့အပြင် လေးလံသော အလုပ်ဝန်၊ လောင်စာဆီ အရည်အသွေး ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ အလုပ်လုပ်သည့် အပူချိန် အလွန်နည်းပါက အနက်ရောင် အိတ်ဇောများ ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

နှစ်ခု၊ အပြာရောင်မီးခိုး

ချောဆီသည် ဆလင်ဒါအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်ကာ အပြာရောင်ဆီနှင့် ဓာတ်ငွေ့များအဖြစ်သို့ အငွေ့ပျံသွားသည်။ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ဖြင့် ထုတ်လွှတ်သော အပြာရောင်မီးခိုးများ၏ အဓိကအကြောင်းရင်းများမှာ-

1၊ လေစစ်ဇကာကို ပိတ်ဆို့ထားပြီး၊ စားသုံးမှု မချောမွေ့ပါက သို့မဟုတ် ဆီအင်တုံရှိ ဆီပမာဏ မြင့်မားလွန်းသည် (ဆီဗတ်လေစစ်)။

2. ဆီ ကို ချောဆီ နှင့် ရောစပ်ပါ။

3, piston ring ပါးစပ်။

4. ဆလင်ဒါခေါင်းဆီ လမ်းကြောင်းဆီသို့ ဦးတည်သွားသော ခန္ဓာကိုယ်အနီးရှိ ဆလင်ဒါ gasket သည် မီးလောင်သွားပါသည်။

5, piston ring, piston, cylinder liner ဝတ်ဆင်ခြင်း။

သုံး၊ မီးခိုးဖြူ

ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အစုံကို စတင်ချိန် သို့မဟုတ် စက်အေးသည့်အခြေအနေတွင်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဆလင်ဒါ အပူချိန်နိမ့်ပြီး ဆီနှင့် ဓာတ်ငွေ့များ အငွေ့ပျံသွားသောကြောင့် အိတ်ဇောပိုက်သည် မီးခိုးဖြူများ ထွက်လာသည်။ အထူးသဖြင့် ဆောင်းရာသီတွင် ဤသည်မှာ မှန်ပါသည်။ အပူပေးစက်၊ အိတ်ဇောပိုက်သည် မီးခိုးဖြူများ ထုတ်လွှတ်နေသေးပါက၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင် ချို့ယွင်းသည်ဟု စီရင်ဆုံးဖြတ်သည်။ အဓိကအကြောင်းအရင်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

1. ဆလင်ဒါလိုင်နာ အက်ကွဲသွားခြင်း သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါချပ် ပျက်စီးသွားခြင်း၊ အအေးခံရေသည် ဆလင်ဒါထဲသို့ ဝင်လာပြီး အိတ်ဇောမှ ထွက်လာသောအခါတွင် ရေခိုးရေငွေ့များ ဖြစ်ပေါ်လာသည်။

2၊ injector atomization သည် ညံ့ဖျင်းပြီး၊ ဆီများ ရွှဲနေပါသည်။

3. ဆီကြိုတင်ပေးဝေသည့်ထောင့်သည် သေးငယ်လွန်းသည်။

4, လောင်စာ၌ရေနှင့်လေရှိပါတယ်။

5၊ ဆေးထိုးပန့်၏ဖိအားနည်းလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် ဖိသိပ်မှုမလုံလောက်ခြင်းကြောင့် ပစ္စတင်၊ ဆလင်ဒါလိုင်းနှင့် အခြားပြင်းထန်သောအဝတ်အစားများ။

ဂျင်နရေတာအစုံနှင့်ပတ်သက်သော နောက်ထပ်မေးခွန်းများအတွက် Beidou Power အဖွဲ့ကို ကျေးဇူးပြု၍ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။ ဆယ်နှစ်ကျော် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ပါဝါထုတ်လုပ်ရေး စက်ကိရိယာများ အရောင်းအတွေ့အကြုံ၊ သင့်အား ဝန်ဆောင်မှုပေးရန်အတွက် ပိုမိုကျွမ်းကျင်သော အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့၊ Beidou ပါဝါကို ရွေးချယ်ရန် စိတ်ချပါ၊ ဆိုက်တွင် စက်ရုံစစ်ဆေးခြင်းကို ကြိုဆိုပါသည်။