ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာတာဘိုချာဂျာ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို မည်သို့ သက်တမ်းတိုးမည်နည်း။

ဖိအားတိုးခြင်းနည်းပညာကို ခေတ်မီဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် ပို၍ပို၍အသုံးပြုလာသောကြောင့် ဆီစုဆောင်းအားပိုမိုအားကောင်းစေပြီး စွမ်းအင်ကို များစွာခြွေတာနိုင်ကာ အဆက်မပြတ်ထုထည်အခြေအနေအောက်တွင် ပိုမိုသင့်လျော်ပါသည်။ သို့သော်လည်း လက်တွေ့လုပ်ငန်းခွင်တွင်၊ ယာဉ်မောင်းအများအပြားသည် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်၊ ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် နိယာမတို့ကို မသိကြဘဲ အချိန်တိုအတွင်း ပျက်စီးမှုဖြစ်စဉ်သည် အဆန်းမဟုတ်တော့ဘဲ၊ စီးပွားရေးအရ ဆုံးရှုံးမှုကြီးကြီးမားမားဖြစ်စေရုံသာမက ပုံမှန်ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအသုံးပြုမှုကိုလည်း ထိခိုက်စေပါသည်။ ဒါဆို တာဘိုချာဂျာရဲ့ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးဖို့ မှန်ကန်တဲ့ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို ဘယ်လိုအသုံးပြုမလဲ။

1၊ Turbocharger ညွှန်ကြားချက်များနှင့်အညီ တာဘိုချာဂျာ၏ စိတ်ချရသော ချောဆီသေချာစေရန် တာဘိုချာဂျာအင်ဂျင်ကို အသုံးပြုရန် (ယေဘုယျအားဖြင့် CF တန်း အရည်အသွေးမြင့် ချောဆီများကို အသုံးပြုရန်)၊ ဆီ၏ ပမာဏနှင့် အရည်အသွေးကို ပုံမှန်စစ်ဆေးပါ၊ ယိုယွင်းနေသော သို့မဟုတ် ညစ်ပတ်သောဆီများကို အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ အစားထိုးခြင်း၊ ဆီစစ်ထုတ်ခြင်း သို့မဟုတ် သန့်ရှင်းမှု မြင့်မားသော ဆီစစ်ကို အစားထိုးခြင်း၊

2၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ သန့်ရှင်းမှု မြင့်မားစေရန်အတွက် ဖိအားပေးထားသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်အဝင်ပေါက်နှင့် အိတ်ဇောပိုက်၏ တင်းကျပ်မှုကို ထိန်းထားရမည်ဖြစ်ပြီး၊ လေစစ်စစ်ကို ပုံမှန်သန့်ရှင်းအောင် ထိန်းသိမ်းထားရန်၊ ဘော့လုံး သို့မဟုတ် ဘော့ပေါက်များ ချောင်နေခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ၊ ပိုက်ကုပ်အား တင်းကျပ်ခြင်း ရှိ၊ မဟုတ်ပါက အညစ်အကြေးများသည် လေစစ်နံရံပလပ်၊ ကွန်ပရက်ဆာချန်နယ်နှင့် booster blade ညစ်ညမ်းမှုဆီသို့ အလွယ်တကူ ဦးတည်သွားစေနိုင်ပြီး booster pressure ကျဆင်းသွားကာ ဓါးများနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများကို စောစီးစွာ ဝတ်ဆင်စေနိုင်သည်။

3၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်အသစ် သို့မဟုတ် စူပါအားသွင်းအသစ်ကို ဒီဇယ်အင်ဂျင်အသစ် သို့မဟုတ် စူပါအားသွင်းအစားထိုးခြင်းအတွက် "ဆီ" ကိုမစတင်မီ၊ မစတင်မီ၊ ဆီမရှိခြင်းကြောင့် စူပါအားသွင်းကိရိယာပေါ်ရှိ အဝင်ပိုက်အဆစ်ကို ဖယ်ရှားကာ ဆီ 50-60 မီလီလီတာ ဖြည့်သွင်းရန်၊ ဆီမရှိခြင်းနှင့် စူပါအားသွင်းပေါက်များကို လောင်ကျွမ်းခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် လိုအပ်သည်။

4၊ မစတင်မီ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် crankshaft လှည့်ပတ်မှုအရေအတွက်ကို ဦးစွာလှုပ်သင့်ပြီး၊ ဖြစ်နိုင်ပါက ချောဆီစစ်သေချာစေရန်၊ ဆီစစ်ကာနှင့် ချောဆီစနစ်တစ်ခုလုံးကို ဖြည့်ထားသင့်သည်၊ မစတင်မီ ဆီဖိအားတည်ငြိမ်သည်။ ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်က ဝန်ပိတ်နေပြီး Turbocharger အရှိန်အရမ်းမြင့်လာတဲ့အခါ တာဘိုချာဂျာကို စက္ကန့်အနည်းငယ်ကြာအောင် ဆီမလုံလောက်တဲ့ စက္ကန့်အနည်းငယ်အတွင်းမှာပင် တာဘိုချာဂျာကို တာဘိုချာဂျာသို့ ဆီမလုံလောက်ဘဲ စက္ကန့်အနည်းငယ်အတွင်းမှာပင် ဝက်ဝံပျက်စီးမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

5၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်စတင်ပြီးနောက်၊ မိနစ်အနည်းငယ်ကြာမျှ ရပ်နားထားသင့်ပြီး လည်ပတ်မှုကို အရှိန်မြှင့်ပါ၊ သို့မဟုတ်ပါက၊ အထူးသဖြင့် ချောဆီအစားထိုး ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ချောဆီအစားထိုးရန်၊ စူပါအားသွင်းကို သန့်စင်ရန်၊ ဇကာ သို့မဟုတ် ဇကာကို အစားထိုးပြီး တစ်ပတ်ကျော်ကြာ ရပ်နားထားပြီးနောက်၊ ရပ်နားမှုအခြေအနေတွင် စတင်ပြီးနောက် တစ်ပတ်ကျော်ကြာ၊ ရပ်နားထားပြီးနောက်၊ ဆီချိတ်ဆက်ကိရိယာပေါ်ရှိ စူပါအားသွင်းကိရိယာသည် ချောဆီပြန်ထွက်လာသည့်အခါ၊ တင်းကျပ်လာသည့်အခါတွင် ချောဆီများ ပြေလျော့သွားစေရန်၊ မတင်မီ 3-5 မိနစ်အမြန်နှုန်းဖြင့်။

6၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အချိန်ကြာမြင့်စွာ မလှုပ်ရှားနိုင်ဘဲ၊ မဟုတ်ပါက ကွန်ပရက်ဆာထဲသို့ booster ဆီယိုစိမ့်စေရန် လွယ်ကူစေပြီး အိတ်ဇောပိုက်ဆီထိုးသွင်းခြင်း၊ ဆီစားသုံးမှု တိုးလာခြင်း၊ အချိန်အကြာကြီး ရပ်နားထားရခြင်း၊ ဆီဖိအားမလုံလောက်ဘဲ booster ၏ ချောဆီညံ့ဖျင်းခြင်းနှင့် bearing များကို လောင်ကျွမ်းစေပါသည်။

7၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ မြန်နှုန်းမြင့်ပြီး ဝန်အပြည့်လည်ပတ်ပြီးနောက်၊ အင်ဂျင်အလွတ်ကို 5 မိနစ်ခန့် မရပ်မီ အင်ဂျင်ကို ချက်ခြင်းပိတ်ပြီး အင်ဂျင်ကို ပိတ်လိုက်ခြင်းဖြင့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီသည် စူပါချာချာတွင် ဆီမရှိခြင်း၊ ဆီအပူလွန်ကဲခြင်း၊ စူပါချာချာ bearing နှင့် turbine impeller များသေဆုံးခြင်း ၊ ဆီတံဆိပ်ချို့ယွင်းခြင်းတို့ကို တားဆီးရန်အတွက် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီသည် တဖြည်းဖြည်း အေးသွားစေရန်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ တာဘိုချာချာ အင်ပါယာနှင့် အိုးအိမ်ကြားတွင် တိုက်မိမှုရှိမရှိ စောင့်ကြည့်ရန် အခိုက်အတန့်ရပ်တန့်ပြီးနောက် ဒီဇယ်အင်ဂျင်အသုံးပြုမှုကို အာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်ပြီး တိုက်မိပါက တာဘိုချာဂျာကို တာဘိုချာဂျာအား ချက်ချင်းဖွင့်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။

8. ညွှန်ကြားချက်လက်စွဲစာအုပ်ပါ လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ စူပါအားသွင်းကို ပုံမှန်ဖြုတ်၊ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီး ချိန်ညှိပါ၊ စူပါအားသွင်းကို နာရီ 1000 တစ်ကြိမ် သန့်စင်သင့်သည် (လူမီနီယံနှင့် သံမဏိဝါယာကြိုးစုတ်တံအသုံးပြုခြင်းတို့ကို ထိခိုက်စေနိုင်သော သန့်ရှင်းရေးဖြေရှင်းချက်အား အာရုံစိုက်ပါ)။ impeller သည် ပျက်စီးနေပြီး အက်ကွဲကြောင်းများ၊ rotor shaft နှင့် floating bearing အကြား ကွာဟချက်၊ rotor ၏ axial jump အရှိန်၊ rotor static balance နှင့် dynamic balance စသည်တို့ကို စစ်ဆေးပါ၊ လိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီပါက သို့မဟုတ် ပျက်စီးမှုရှိပါက ချိန်ညှိရန်၊ ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးသင့်ပါသည်။

ဂျင်နရေတာအစုံနှင့်ပတ်သက်သော နောက်ထပ်မေးခွန်းများအတွက် Beidou Power အဖွဲ့ကို ကျေးဇူးပြု၍ ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ။ ဆယ်နှစ်ကျော် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ပါဝါထုတ်လုပ်ရေး စက်ကိရိယာများ အရောင်းအတွေ့အကြုံ၊ သင့်အား ဝန်ဆောင်မှုပေးရန်အတွက် ပိုမိုကျွမ်းကျင်သော အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့၊ Beidou ပါဝါကို ရွေးချယ်ရန် စိတ်ချပါ၊ ဆိုက်တွင် စက်ရုံစစ်ဆေးခြင်းကို ကြိုဆိုပါသည်။