ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ ၅ လုံးအကြောင်း သိထားသင့်တဲ့ နည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်တွေ?

ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ ၅ ခုအတွက် နားလည်ရမည့် နည်းပညာဆိုင်ရာအချက်များ ၁။ ဆီစစ်အသုံးပြုမှု- ဆီ၊ အမှုန်အမွှားများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပွတ်တိုက်မှု၊ အညစ်အကြေးအပျက်အစီးများ၊ အစောပိုင်းဓာတ်တိုးမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အသွင်ပြောင်းအမှုန်အမွှားများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော မြင့်မားသောအပူချိန်တို့ ရောနှောနေသည်။ ဤအမှုန်အမွှားများကို သံမှို၊ သဲ၊ ကော်လွိုက်စသည်တို့နှင့် ရောနှောထားပြီး ဆီတွင် ပွတ်တိုက်မှု၏ ဘေးထွက်ဆိုးကျိုးများ၊ ပျက်စီးမှု၊ ကြွေပြားများ မီးလောင်ခြင်း စသည်တို့ကို လျှော့ချနိုင်သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ဆီစစ်ကို အသုံးပြုရမည်ဖြစ်ပြီး ဆီစစ်သည် စက္ကူစစ်ကို အဓိကအသုံးပြု၍ ဆီစစ်ရမည်။ အချို့သော စစ်ထုတ်ကိရိယာများသည် ၀.၀၄၀ မီလီမီတာ အမှုန်အမွှားများကို ၁၀၀%၊ ၀.၀၃၀-၀.၀၄၀ မီလီမီတာ အမှုန်အမွှားများကို ၉၉%၊ ၀.၀၃၀ မီလီမီတာအောက် အမှုန်အမွှားများ ပါဝင်မှု များလွန်းပါက ကြမ်းတမ်းသော စစ်ထုတ်ကိရိယာနှင့် တိကျသော စစ်ထုတ်ကိရိယာ၏ ဆီကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ၀.၀၁၀ မီလီမီတာ အမှုန်အမွှားများကို ၁၀၀%၊ ၀.၀၀၅ မီလီမီတာအထက် စစ်ထုတ်နိုင်သည်။ အရည်အသွေးနိမ့်သော ဆီစစ်သည် ပိတ်ဆို့နေပါက သို့မဟုတ် အသုံးပြုနေစဉ် ခုခံမှု မြင့်တက်လာပါက၊ လောင်စာဖြည့်ဖိအား ကျဆင်းပြီး လောင်စာဖြည့်ဖိအား ကျဆင်းကာ အဓိက bearing စီးဆင်းမှု မလုံလောက်ပါက၊ ၎င်းသည် ပြင်းထန်သော အကျိုးဆက်များ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ၂။ ဒီဇယ်စစ်များသည် အဓိကအားဖြင့် ဤဖုန်မှုန့်များနှင့် မသန့်စင်မှုများကို စစ်ထုတ်နိုင်ပြီး လောင်စာဆီပန့်များနှင့် လောင်စာထိုးပိုက်များနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေနိုင်သောကြောင့် အသုံးပြုသူများသည် စံဒီဇယ်စစ်များကို အသုံးပြုသင့်သည်။ ၃။ အဓိကအစိတ်အပိုင်း- အနည်အနှစ်၊ ဖုန်မှုန့်၊ ဆီနှင့် အကြေးခွံများ၊ ပြုပြင်ထားသော သံချေးတက်စေသော အနည်အနှစ်များ၊ အနည်အနှစ်ကာကွယ်ပေးသည့်အရာများနှင့် အသွင်ပြောင်း gasket အတုံးများကြောင့် အအေးခံရည်ကို စစ်ထုတ်ရန် လိုအပ်သည်။ အရှုပ်အထွေးများသည် အင်ဂျင်ပေါ်တွင် ပုံနေသည်။ အထူးသဖြင့် အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ သိမ်းဆည်းပြီးနောက်၊ သဲကဲ့သို့သော အကြေးခွံရှိသော သတ္တုအတုံးများသည် ပန့် impeller နှင့် shaft ကို ယိုယွင်းစေပြီး ဆလင်ဒါ liner seal ပျက်စီးစေခြင်း၊ ပန့်အဆုံး seal နှင့် အပူချိန်ထိန်းညှိကိရိယာကို ယိုယွင်းစေခြင်း၊ ဤအမှုန်အမွှားများနှင့် သတ္တုအတုံးများ၊ seal အပိုင်းအစများ၊ အပူချိန်ထိန်းညှိကိရိယာကို ဖွင့်ပိတ်၍မရတော့ပါ၊ စံရေစစ်ကို အသုံးပြုရမည်ဖြစ်ပြီး ပုံမှန်အစားထိုးရမည်။ ၄။ လေစစ်- Cummins ဒီဇယ်အင်ဂျင် (ဂျင်နရေတာ) တွင် သာမန်ပေါ့ပါးသော တိုတောင်းခြောက်သွေ့သော လေစစ်ကို အသုံးပြုပြီး၊ filter စက္ကူကို အထူးပြုပြင်ပြီးနောက် စံ filter ကို အစားထိုးပြီး၊ စွမ်းဆောင်ရည် ၉၉.၅% ရှိသည်။ လေစစ်ပတ်လည်မှ လေစစ်ထဲသို့ လတ်ဆတ်သောလေ ဝင်ရောက်လာပြီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို လောင်ကျွမ်းစေရန် လိုအပ်သောလေသည်လည်း လေစစ်ပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ လေစစ်ကို အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ အသုံးပြုပါက လေစစ်သည် ညစ်ပတ်လာပြီး ခုခံမှု မြင့်တက်လာမည်ဖြစ်သည်။ သတ်မှတ်ထားသောအဆင့်ထက် ခုခံမှု မြင့်တက်လာသောအခါ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် လောင်ကျွမ်းရန် လေအလုံအလောက် မရရှိနိုင်ဘဲ မီးခိုးထွက်ခြင်းနှင့် ပါဝါမလုံလောက်ခြင်း ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ လေဝင်ပေါက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော လေခုခံမှုညွှန်ပြချက်သည် လေခုခံမှု ပုံမှန်ဖြစ်မဖြစ်ကို ညွှန်ပြသည်။ ခုခံမှုသည် သတ်မှတ်ထားသောတန်ဖိုးထက် ကျော်လွန်ပါက ညွှန်ပြချက်သည် ပုံမှန်အစိမ်းရောင်မှ ပုံမှန်မဟုတ်သော အနီရောင်သို့ ပြောင်းလဲသွားပြီးနောက် ညွှန်ပြချက်၏အဆုံးကို အစိမ်းရောင်အဖြစ် နှိပ်ပါ။ ၅။ ဆီ- အရည်အသွေးမြင့်ဆီအသုံးပြုမှု၊ သင့်လျော်သော ဆီလဲလှယ်မှုနှင့် ဆီစစ်လဲလှယ်မှု လည်ပတ်မှုသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏သက်တမ်းကို တိုးချဲ့ရန် အရေးကြီးသောအချက်တစ်ချက်ဖြစ်သည်။