ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အထွက် ပြတ်တောက်နေသည်။
ချို့ယွင်းရခြင်းအကြောင်းရင်း- လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှု ပိတ်ဆို့ခြင်းကြောင့် ဆီရရှိမှု ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ လောင်စာဆီပိုက်လိုင်းယိုစိမ့်မှု၊ စားသုံးမှုပိုက်ထဲသို့လေ၊ အစပြုသူ၏ လေစစ်စစ်ကို ပိတ်ဆို့ထားပြီး စားသုံးမှု မချောမွေ့ပါ။ လောင်စာဆီအပူချိန် မြင့်မားလွန်းသည်။ အစပြုသူ၏ အိတ်ဇောဖိအားသည် မြင့်မားလွန်းသည်။ ဆီအဆင့်မြင့်လွန်းသဖြင့် crankshaft ကိုခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းသည် အင်ဂျင်၏ပါဝါဆုံးရှုံးမှုကို ဖြစ်စေသည်။ booster ၏နောက်ဘက်စွန်းနှင့် အစပြုသူ၏ intake manifold အကြား လေယိုစိမ့်မှုဖြစ်နိုင်ပြီး intake pressure နည်းပါးသွားမည်ဖြစ်သည်။
ချို့ယွင်းမှုကို ကုသခြင်း- ပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် အညစ်အကြေးများစွာရှိနေခြင်းကဲ့သို့သော လောင်စာဆီစစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်ကို စစ်ဆေးပါ၊ ကျေးဇူးပြု၍ လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်းကို အစားထိုးပါ။ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် ထောက်ပံ့ရေးပိုက်လိုင်းအတွင်းသို့ လေများ ယိုစိမ့်မှုရှိပါက လောင်စာထောက်ပံ့ရေးပိုက်လိုင်းအား စစ်ဆေးပါ။ လေစစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်ကိုစစ်ဆေးပါ၊ ဒြပ်စင်ကိုသန့်ရှင်းရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် ဖိသိပ်ထားသောလေကိုအသုံးပြုပါ။ လောင်စာဆီအပူချိန်ကိုတိုင်းတာ။ လောင်စာ အပူချိန် 50 ℃ ကျော်လွန်ပါက ကျေးဇူးပြု၍ လောင်စာဆီ အအေးခံပါ သို့မဟုတ် လောင်စာ အပူချိန် ကျဆင်းသွားစေရန် ဖန်တီးပါ။ အစပြုသူ၏ အိပ်ဇောပိုက်ကို စစ်ဆေးပြီး အိတ်ဇောပိုက်ကို ပိတ်ဆို့ပြီး အိတ်ဇောဖိအား 90mmhg ထက်နည်းကြောင်း သေချာပါစေ။ 5-10 မိနစ်အအေးခံပြီးနောက်သို့မဟုတ်ပိတ်ပြီးနောက်, ဆီစကေးမှတဆင့်ဆီဒယ်အိုး၏ဆီအဆင့်ကိုစစ်ဆေးပါ။ ဆီအဆင့် "H" အနေအထား ကျော်လွန်နေပါက ဆီပိုလျှံနေသော ဆီများကို ဖယ်ရှားပါ။ အရည်အဆင့်ကို “L” နှင့် “H” အနေအထား “H” အနေအထားနှင့် နီးကပ်စွာထားရှိရန် သင့်လျော်ပါသည်။ လည်ပတ်မှုအခြေအနေတွင်၊ supercharger ၏နောက်ဘက်စွန်းနှင့် intake manifold အကြားဓာတ်ငွေ့ပိုက်ကိုစစ်ဆေးရန်လိုအပ်သောအရာများ (အပူချိန်မြင့်ခြင်းနှင့်ဖိအားမြင့်ဓာတ်ငွေ့ဖွဲ့စည်းခြင်းကိုအာရုံစိုက်)၊ တွယ်ကပ်ရန်အတွက်ယိုစိမ့်သောအစိတ်အပိုင်းများတည်ရှိခြင်း။
စာတိုက်အချိန်- မတ်လ ၁၆-၂၀၂၃