ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ ထုတ်လုပ်မှု အားနည်းနေပါသည်
ချို့ယွင်းချက်အကြောင်းရင်း- လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ကိရိယာပိတ်ဆို့ခြင်းသည် ဆီထောက်ပံ့မှုညံ့ဖျင်းခြင်း၊ လောင်စာဆီပိုက်လိုင်းယိုစိမ့်ခြင်း၊ လေဝင်လေထွက်ပိုက်ထဲသို့ဝင်ရောက်ခြင်း၊ initiator ၏လေစစ်ထုတ်ကိရိယာပိတ်ဆို့ပြီး intake ချောမွေ့မှုမရှိခြင်း။ လောင်စာဆီအပူချိန်လွန်ကဲခြင်း၊ initiator ၏ exhaust pressure လွန်ကဲခြင်း၊ ဆီပမာဏလွန်ကဲခြင်းနှင့် crankshaft ကိုခုခံမှုကြောင့် အင်ဂျင်ပါဝါဆုံးရှုံးမှုဖြစ်စေခြင်း၊ booster ၏နောက်ဘက်အဆုံးနှင့် initiator ၏ intake manifold အကြားတွင် လေယိုစိမ့်မှုရှိနိုင်ပြီး intake pressure မရှိခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
ချို့ယွင်းချက်ကုသမှု- လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ကိရိယာတွင် ပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် မသန့်ရှင်းမှုများရှိနေပါက လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ကိရိယာကို အစားထိုးပါ။ ယိုစိမ့်မှုရှိပါက အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ် ထောက်ပံ့ရေးပိုက်လိုင်းထဲသို့ လေမဝင်စေရန် ကုသမှုခံယူပါ။ လေစစ်ထုတ်ကိရိယာကို စစ်ဆေးပါ၊ ဖိသိပ်ထားသောလေကို အသုံးပြု၍ အစိတ်အပိုင်းကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။ လောင်စာဆီအပူချိန်ကို တိုင်းတာပါ။ လောင်စာဆီအပူချိန် ၅၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက် ကျော်လွန်ပါက လောင်စာကို အအေးခံပါ သို့မဟုတ် လောင်စာဆီအပူချိန်ကျဆင်းမှုကို ပြန်လည်ဖြည့်တင်းပါ။ အစပျိုးကိရိယာ၏ အိတ်ဇောပိုက်ကို စစ်ဆေးပြီး အိတ်ဇောပိုက်သည် ပိတ်ဆို့ခြင်းမရှိကြောင်းနှင့် အိတ်ဇောဖိအားသည် ၉၀ မီလီမီတာဟာဂမ်ထက် နည်းကြောင်း သေချာပါစေ။ အအေးခံခြင်း သို့မဟုတ် ပိတ်ခြင်း ၅ မိနစ်မှ ၁၀ မိနစ်အထိ ပြီးနောက် ဆီခွက်၏ ဆီအဆင့်ကို ဆီစကေးမှတစ်ဆင့် စစ်ဆေးပါ။ ဆီအဆင့်သည် “H” အနေအထားထက် ကျော်လွန်ပါက ပိုလျှံသောဆီကို ထုတ်ပစ်ပါ။ အရည်အဆင့်ကို “L” နှင့် “H” အနေအထားအကြား “H” အနေအထားနှင့် နီးကပ်စွာထားရှိရန် သင့်လျော်ပါသည်။ လည်ပတ်မှုအခြေအနေတွင်၊ supercharger ၏နောက်ဘက်အဆုံးနှင့် intake manifold အကြားရှိ ဓာတ်ငွေ့ပိုက်ကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သောအရာများနှင့်အတူ (အပူဒဏ်ကာကွယ်သည့် မြင့်မားသောအပူချိန်နှင့် မြင့်မားသောဖိအားဓာတ်ငွေ့ဖွဲ့စည်းမှုကို အာရုံစိုက်ပါ)၊ တပ်ဆင်ရန်အတွက် ယိုစိမ့်နေသော အစိတ်အပိုင်းများ ရှိနေခြင်းကို စစ်ဆေးရန်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ မတ်လ ၁၆ ရက်