အင်ဂျင်ကိုယ်ထည်ကို ကာကွယ်ရန် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများတွင် ထောပတ်ကို တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုသော်လည်း စော်ကားခြင်းမပြုသင့်ပါ။ မဟုတ်ပါက ရလဒ်ဆိုးများ ဖြစ်ပေါ်စေပြီး တုံ့ပြန်မှုနှင့် အင်ဂျင်ကိုယ်ထည်ကို ပျက်စီးစေသည်။ အဘယ်ကြောင့် ထောပတ်အခြောက်အဖုံး၊ ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် gasket တို့ကို မပြုလုပ်ရသနည်း။
ဒီဇယ်ဆီခြောက်ဆလင်ဒါလိုင်နာ၏ အဆီဖုံးခြင်းသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်း၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အင်ဂျင်အပူချိန် ပုံမှန်သို့ မြင့်တက်လာသောအခါ ဆလင်ဒါလိုင်နာ ပူလာပြီး ဆလင်ဒါထိုင်ခုံရှိ ထိုင်ခုံအပေါက်များကို အအေးခံ၍ အနည်းငယ် ချဲ့ထွင်လာသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဆလင်ဒါအခြောက်၏ အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်ကို အပူထုတ်လွှတ်ပြီး ထိုင်ခုံအပေါက်ကို ဖိထားသည်။ ဆလင်ဒါလိုင်နာအပြင်ဘက်တွင် အဆီဖုံးသော အဆီဖုံးခြင်းသည် နှစ်ဖက်ကြားတွင် ကောင်းမွန်သော ထိတွေ့မှုကို ဟန့်တားပြီး အပူကို ပုံမှန်အတိုင်း မထွက်နိုင်ပါ။ ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် gasket ကို ထောပတ်မလိမ်းပါနှင့်။ ဆလင်ဒါခေါင်းခွံကို တင်းကျပ်ပြီးနောက်၊ ဂရိဘာသာစကား၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို ဆလင်ဒါမှ တွန်းထုတ်လိုက်ရာ၊ ဂရိဘာသာ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို ဆလင်ဒါမှ တွန်းထုတ်လိုက်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင် အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင် အဆီ၏ ဤအစိတ်အပိုင်းသည် အပူချိန်မြင့်မားပြီး လောင်ကျွမ်းသွားပြီး မီးသွေး၊ ဆလင်ဒါနှင့် ပစ္စတင်ထိပ်များ စုပုံနေပါသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အပူချိန်တက်လာသောအခါ ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် ဆလင်ဒါခုံကြားရှိ ဆီဖလင်ပြား၊ ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် ဆလင်ဒါခေါင်း၏ မျက်နှာပြင်သည် အပူချိန်တက်လာသည်နှင့်အမျှ ဆလင်ဒါခေါင်းခွံများ လျော့ရဲလာကာ လေယိုစိမ့်ကာ ဆလင်ဒါအဖုံးသည် တိုက်ရိုက်ပျက်စီးသွားပါသည်။ မြင့်မားသောအပူချိန်နှင့် ဂရိ coking သည် ဆလင်ဒါခေါင်းများနှင့် gasket များကိုဖယ်ရှားရန်ခက်ခဲစေသည်။
ပို့စ်အချိန်- ဧပြီလ ၂၇-၂၀၂၃